[過去ﾛｸﾞ] 新大阪ーついに目覚める日本のハブー [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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733: (東京都) 2017/06/29(木)02:19 ID:2I+SPAUO(1/4) AAS
まあ、新大阪は低層で見苦しいよな
名古屋や品川みたいなターミナル駅でも無いし
ただの乗り換え駅だからあれでいいんでしょうが
大都市の玄関駅としては、あまりにも見すぼらしいよな
734: (愛知県) 2017/06/29(木)02:44 ID:l/7Phm+t(1) AAS
新大阪って一応東海道新幹線の終点ではあるけど山陽新幹線に直通するものも多いからターミナルって言えるのかよくわからなくなってきた
こだまもひかりも名古屋止まりとかあるし、のぞみの広島行きとかひかりの岡山行きもあるしこれを考えるとほんとにターミナルって言えるのは東京と博多なんじゃないかと思ったんだけどどうだろう
735: (やわらか銀行) 2017/06/29(木)02:59 ID:oIZseN02(1/2) AAS
SNSに写真をアップしてもらうことを前提としたインパクトあるビル
736: (やわらか銀行) 2017/06/29(木)04:17 ID:8msRNlTR(2/10) AAS
外部ﾘﾝｸ:note.chiebukuro.yahoo.co.jp
＞各駅での新幹線の1日あたり乗客数を一覧にしました。乗客数を2倍すると、利用客数（乗降人員）に相当します。
新大阪駅 ７８，０００人
品川駅 ３４，０００人
名古屋駅 ４０，０００人 ※2014年
737(1): (東京都) 2017/06/29(木)05:04 ID:2I+SPAUO(2/4) AAS
まあ、日本で真のターミナルと呼べるのは東京駅と名古屋駅のみ
これにリニアが開通すると品川が加わるって訳だ
未来永劫、大阪は蚊帳の外だな
738: (やわらか銀行) 2017/06/29(木)05:37 ID:8msRNlTR(3/10) AAS
名古屋は「在来線」と「空港」が弱いから、広域ターミナルとしてはね・・・
・・・
そもそも、「スーパートール」（超高層ビル）の世界基準は高さ３００ｍで、
現在の日本には「あべのハルカス」しか存在しない。
日本独特の、ふわっとした「２４０ｍくらいのビル」って基準は
おそらく新宿副都心からであって、特に根拠はない。
それこそ正真正銘、世界基準の「ビルポイント」（特定エリアにあるビルの高さの累積）では
「梅田、中之島」が日本一じゃなかったっけ？
・・・それはさておき、
伊丹空港による高さ制限が厳しい大阪で
省16
739: (中部地方) 2017/06/29(木)05:41 ID:ZZaVS7jG(1) AAS
名古屋駅や東京駅に比べたら新大阪などミジンコみたいなもんだからねえ
740: (やわらか銀行) 2017/06/29(木)05:48 ID:8msRNlTR(4/10) AAS
外部ﾘﾝｸ:note.chiebukuro.yahoo.co.jp
＞各駅での新幹線の1日あたり乗客数を一覧にしました。乗客数を2倍すると、利用客数（乗降人員）に相当します。
新大阪駅 ７８，０００人
品川駅 ３４，０００人
名古屋駅 ４０，０００人 ※2014年
741(1): (dion軍) 2017/06/29(木)06:10 ID:qKrAwZKL(1) AAS
>>737
新幹線の名古屋駅ホームはたった２面４線しかない。
あんなミニ駅をターミナルとは言わんわｗｗｗｗ
742: (dion軍) 2017/06/29(木)06:40 ID:oCOb27Qh(1) AAS
>>741
名古屋の関西本線は単線だし
743: (やわらか銀行) 2017/06/29(木)07:01 ID:8msRNlTR(5/10) AAS
新大阪駅 構内図
画像ﾘﾝｸ[gif]:railway.jr-central.co.jp
島式ホーム3面6線と単式ホーム2面2線、合計5面8線
名古屋駅 構内図
画像ﾘﾝｸ[gif]:railway.jr-central.co.jp
2面4線
新幹線の乗客数と「線数」がほぼ比例してる・・・
744: (茸) 2017/06/29(木)07:19 ID:xYJw5HyB(1/4) AAS
新大阪って、在来線は通過駅だし、新幹線のぞみも博多まで直通。
大阪に行くためだけに仕方なく嫌々乗り換えるだけの無駄な乗り換え駅でしかないんだよね。
しかも新大阪が関西のターミナルというわけでもなく、神戸や京都にも新幹線のぞみが停車するから新大阪なんか利用しない。
大阪人でさえも高槻や枚方の方では京都駅を利用するというw
経由地として機能しない欠陥ターミナル新大阪w
745: (やわらか銀行) 2017/06/29(木)07:32 ID:8msRNlTR(6/10) AAS
東京駅 5面10線
画像ﾘﾝｸ[gif]:railway.jr-central.co.jp
品川 2面4線
画像ﾘﾝｸ[gif]:railway.jr-central.co.jp
新横浜 2面4線
画像ﾘﾝｸ[gif]:railway.jr-central.co.jp
京都 2面4線
画像ﾘﾝｸ[gif]:railway.jr-central.co.jp
どの駅がターミナルか、答えが出てる。
746: (茸) 2017/06/29(木)07:34 ID:xYJw5HyB(2/4) AAS
国土軸からスルーされた川向こうの僻地欠陥ターミナル新大阪www
747: (茸) 2017/06/29(木)07:35 ID:xYJw5HyB(3/4) AAS
北陸新幹線もリニアも建設どころか何もかも未確定で絶望的な新大阪www
748: (やわらか銀行) 2017/06/29(木)08:07 ID:8msRNlTR(7/10) AAS
リニアの品川も
２面４線だね。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.decn.co.jp
外部ﾘﾝｸ:blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp
これ、輸送量はどうなんだろう・・・
意外と少ないんじゃないかな？
本命は東京と新大阪に
また５面くらいとってターミナルにしたいんじゃないかなぁ・・・
749: (茸) 2017/06/29(木)08:25 ID:xYJw5HyB(4/4) AAS
大阪の衰退は新大阪が原因。
諦めろw
750: (東京都) 2017/06/29(木)11:49 ID:2I+SPAUO(3/4) AAS
新大阪は低層で利用者も少ない田舎駅だからねえ
大阪のショボさであるけど
一応大都市の限界なのだから、見てるこっちが恥ずかしくなるよな
751: (大阪府) 2017/06/29(木)13:21 ID:vo2r5Py0(1/2) AAS
日本のヨハネストンキン
752: (やわらか銀行) 2017/06/29(木)14:16 ID:8msRNlTR(8/10) AAS
リニアの品川＆名古屋駅はともに、新幹線同様の「２面４線」で確定。
品川駅
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.decn.co.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog-imgs-59.fc2.com
名古屋駅
画像ﾘﾝｸ[html]:building-pc.cocolog-nifty.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:livedoor.blogimg.jp
引用資料 ：名古屋市・公式ホームページ（ＰＤＦ）
「リニア中央新幹線と名古屋駅周辺まちづくり構想」
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.nagoya.jp
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