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新大阪ーついに目覚める日本のハブー [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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673: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/06/27(火) 09:20:06.15 ID:7BEQSkVp なにわ筋線こそ、五年くらいは「前倒し」が必要だと思う。 https://tetsudo-ch.com/wp-content/uploads/2017/05/%E5%90%8D%E7%A7%B0%E6%9C%AA%E8%A8%AD%E5%AE%9A-1.jpg 関空の旅客数、11％増220万人 速報値、５月で最高 2017/6/27 ＞国際線と国内線を合わせた総旅客数は前年同月比11％増の220万人となり、５月として過去最高を更新した。 ＞国際線旅客数も13％増の163万人となり、５月として過去最高。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/673
674: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/06/27(火) 09:21:26.69 ID:7BEQSkVp 日経のソース http://www.nikkei.com/article/DGKKZO1813113026062017LKA000/ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/674
675: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2017/06/27(火) 13:36:01.00 ID:72JYPWmc 日本のヨハネストンキン http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/675
676: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/06/27(火) 15:15:09.64 ID:7BEQSkVp 東北新幹線から北陸新幹線へ、仙台〜金沢間直通列車9月運転 - 旅行商品発売 2017/06/25 http://news.mynavi.jp/news/2017/06/25/150/ http://www.freenavi.co.jp/storage/7d/7e/7d7eaabc98261a05a191778d0bcf889e.png ＞JR東日本仙台支社、びゅうトラベルサービスは6月27日14時から、「直通新幹線で行く! 信州・北陸の旅」を発売する。 東北新幹線から北陸新幹線へ、大宮駅で乗り換えることなくスムーズに移動できる新幹線の直通列車(仙台〜金沢間)を利用した旅行商品。 昨年11月にも運行され、好評につき第2弾が発売されることになった。 ＞「直通新幹線で行く! 信州・北陸の旅」は旅行会社9社と共同で発売し、全11コースを用意。 これは面白いですね。 将来的には、「関空→（なにわ筋線）新大阪→金沢→大宮→仙台or札幌→（peach）関空」 なんてのも可能。外国人観光客には最高のコースでしょう。 （逆ルートもあり） http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/676
677: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/06/27(火) 15:16:05.89 ID:7BEQSkVp 東京、名古屋を経由せずに関西と東北、北海道が結ばれるわけだから 「災害時のバイパス」という面でも相当な意義がある。 こういうことができるあたり、ＪＲ西と東の関係もよさそう。 去年からすでに好調らしいので、北陸新幹線、早期の大阪延伸はＪＲ東と東北の自治体も期待大でしょう。 様々な面で国に寄与するはず。 http://webun.jp/images/item/7308000/7308838/1dffa3d9-76ab-4381-8093-272a93d8a197.jpg http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/677
678: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [] 2017/06/27(火) 15:31:06.86 ID:3+naELKq 時間もかかり席を大宮で回転させないといけないスイッチバック 馬鹿高い北陸東北北海道新幹線で経由すると、どんだけぼったくり料金になるか 現実味が無いなあ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/678
679: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2017/06/27(火) 15:47:16.01 ID:8jmzVZL1 北関東新幹線作って 宇都宮-高崎って感じにすればいいんじゃないかな そうすれば直通も楽 山形新幹線をフル規格化してさらに羽越新幹線とかもあるが それはあまりに非現実すぎるしね 大赤字よ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/679
680: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [sage] 2017/06/27(火) 16:15:23.00 ID:5t02eUqx 需要があるなら飛行機飛ばせばいい 飛行機と新幹線の壁って3時間だっけ？ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/680
681: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/06/27(火) 16:52:54.29 ID:7BEQSkVp 金沢、長野あたりで宿とって、 二泊三日コースでいけるでしょう。 もちろん、大阪ｏｒ仙台で一泊追加もあり。 商品として、普通に「あり」ですよ。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/681
682: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [sage] 2017/06/27(火) 17:10:16.79 ID:5t02eUqx 宿泊を想定してるなら普通の電車でいい http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/682
683: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2017/06/27(火) 17:44:33.51 ID:NA6d7sxS >>677 それは敦賀以西はどうでもいい宣言と見ていい。 北陸新幹線は実質的にJR東だけで美味しくやっていけるからね。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/683
684: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [] 2017/06/27(火) 17:51:12.34 ID:50r50Por 大阪や京都は別に北陸新幹線なんていらない 関空といかに早く結ぶかが重要 関西はアジアの需要をいかに取り込むかが 経済成長への重要なカギを握る http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/684
685: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/06/27(火) 18:24:47.79 ID:7BEQSkVp 北陸新幹線の「ドル箱」はＪＲ西の管理エリア。 https://trafficinfo.westjr.co.jp/images/traininfoarea.png ここがあるから長野新幹線と北陸新幹線（ＪＲ東エリア）の乗車率も上がってる。 ＪＲ東だけではやっていけないよ。 まぁ、西だけでも無理だけど。まさにウィンウィンの関係。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/685
686: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2017/06/27(火) 20:01:09.86 ID:NA6d7sxS だからJR東にとっては敦賀までで充分なんだよw 小浜とかどーでもいいわけw http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/686
687: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/06/27(火) 20:28:31.46 ID:7BEQSkVp 関空着のインバウンドが新大阪から山ほど乗ってくるよ。 それを北陸経由で長野、ひいては仙台まで呼び込むんだから 経営上、「ＪＲ東には必要ない」ってことはない。 これは、東海道新幹線やリニア（ＪＲ東海）とは全く別のルートだからね。 いわゆる「ゴールデンルート」に関与できないＪＲ東にとっても、重要な収益源になる。 それこそ、高崎ー宇都宮の「北関東新幹線」も現実的になってくる。 関空から入国する外国人観光客の数、割合は今後増える一方みたい。 二年後にはもう・・・ インバウンド観光と宿泊施設不足 - みずほ総合研究所 2015.8.10 「大阪・京都合わせた延べ宿泊者数は2019年に東京を上回る見込み」 （ｐｄｆ注意） https://www.mizuho-ri.co.jp/publication/research/pdf/insight/jp150810.pdf http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/687
688: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [] 2017/06/27(火) 20:49:45.07 ID:3+naELKq 中国バブルが弾けたら空室ばかりになるでしょ 目先の利益しか考えないから不良債権ばかりになるのが大阪 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/688
689: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2017/06/27(火) 20:57:11.71 ID:f8SaifkW 修羅の国トンキン http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/689
690: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [] 2017/06/27(火) 21:24:40.87 ID:DC3ILC3i 三方良しなうえ、新幹線の環状線になるな。 名古屋経由により北回りと南回りのダブルネットワーク。 いやトリプルか。便利過ぎる。 http://fki.ismcdn.jp/mwimgs/f/9/500m/img_f95e0c1e54fd2ce58a3941997950d1e1330458.jpg 見るからに小浜京都松井ルートはバカ丸出しで着工すらされないよw http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/690
691: 名無しさん＠お腹いっぱい。(公衆) [] 2017/06/27(火) 22:20:25.56 ID:27pt8yrs >>688 今一番伸びてるの中国じゃなく韓国だけどな。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/691
692: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/06/27(火) 22:30:21.79 ID:7BEQSkVp 「名古屋が日本のハブ」っていう発想は 「本町が大阪のハブ」っていうのとたぶん同じ。 http://www.meik.jp/2rosenzu/jpg_640/osaka_chika.jpg http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/library/ct/image000000500/subway_rosenzu.png 確かに「真ん中にある」からそう見えなくもないし 大規模なオフィスやホテルがあるのも事実。 ただ、外からの目的地としてはもう一つ弱いので、ほとんどの人は通過ないし乗り換えをする。 そこに住み、働く人からしたら「どこに行くにも便利、つまりハブだ」 という解釈になるんだろうけど・・・ 大阪以外の人からの「本町」の知名度は 日本以外の人からの「名古屋」の知名度に通ずる。 おそらく「主観と客観」が混同してるんだと思う。 自分が便利＝みんなが便利、ではない。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/692
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