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新大阪ーついに目覚める日本のハブー [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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548: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/06/20(火) 23:32:43.83 ID:KV6SBLJw 大阪万博 予定地拡張へ 誘致、数億円追加投資 2017年6月20日 https://mainichi.jp/articles/20170620/ddn/002/010/031000c ＞２０２５年国際博覧会（万博）の大阪誘致を巡り、 政府は人工島・夢洲（ゆめしま）（大阪市此花区）の会場予定地を当初計画した約１００ヘクタールから拡張する検討を始めた。 ９月にも博覧会国際事務局（ＢＩＥ、本部・パリ）に提出予定の招致計画書に盛り込み、誘致レースで優位に立つ狙いだ。 整備費用を約１２５０億円と見積もっていたため、経済界の理解を得られるよう、数億円規模の追加投資で収める方向で検討する。 ２０２４オリンピックがパリにほぼ決まって、２０２５大阪万博に政府もかなりの手ごたえ（あと一押し？）があるのでしょう。 １９７０の大阪万博も、当初は今回と同じ３０００万人目標が５０００万人に上方修正され、 最終的には６４００万人が訪れた。 https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E4%B8%87%E5%9B%BD%E5%8D%9A%E8%A6%A7%E4%BC%9A 今回も、実現したら思った以上に大規模なものになりそう。 京阪は時間的に厳しそうだけど、ＪＲ、地下鉄のダブルで輸送量に問題はないですね。 http://iqra-channel.com/wp-content/uploads/2016/12/wst1409180017-p1.jpg http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/548
549: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2017/06/21(水) 09:18:04.42 ID:3ZFAzCKr セシウムまみれトンキン http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/549
550: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2017/06/21(水) 13:12:52.15 ID:3ZFAzCKr 日本のヨハネストンキン http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/550
551: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/06/21(水) 15:49:53.03 ID:gqPuq4ya 当面の「リレー方式」としては最善の形、 ＪＲ西どうしだから、余計な折衝もない。 この段階でも、北陸と新大阪の「距離感」はそうとう縮まるでしょう。 新幹線敦賀駅は上下乗り換え方式 特急の利便性確保、与党検討委 2017年5月19日 http://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/195506 ＞２０２３年春開業予定の北陸新幹線敦賀駅（福井県敦賀市）の構造が、 在来線特急への乗り換え利便性を確保するため、 新幹線ホームの下に在来線特急ホームをつくる「上下乗り換え」方式で整備されることに決まった。 ＞上下乗り換え方式により、新幹線と特急の乗り換えは５分程度になると想定。 在来線駅で乗り換えた場合の約１１分に比べて半分以下になる。 http://fki.ismcdn.jp/mwimgs/d/4/-/img_d4ccd9e029d66912579fe32698d3f726743041.jpg http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/551
552: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2017/06/21(水) 18:01:50.95 ID:C9UO79zJ 259 名無し野電車区 sage 2017/06/21(水) 12:15:24.78 ID:mDNY4PtA 中川大・京都大学大学院工学研究科教授のFBより 小浜京都ルートがいかに無茶苦茶か、よくわかる。 昨日、北陸新幹線与党ＰＴの中間報告が発表されました。何社かの報道機関から問合せを頂きましたが、あまりにも乱暴な報告内容であるため、コメントは控えさせていただきました。 報告書に記載されていない数々の重要事項についてどのような検討をしたのかを確認してからコメントしたいと思います。 乱暴な報告であると思うのは、下記のような点からです。 ①国民が最も知りたいと思っているはずの「開業想定時期」についても、「建設費総額」についても全く触れられていない。 ②建設費が２兆５千億～８千億円とも言われるルートを選択していながら、財源については「検討を行う必要がある」という内容にとどまっており、無責任極まりない。 ③地元自治体やその住民が最も知りたいと思っているはずの「地元負担」の考え方についても全く触れられていない。 ④小浜京都ルートは、丹波山地内においても、京都市街地内においても、難工事が予想され、長い工期を必要とすると考えられているにもかかわらず、お金をつぎ込めば早期開業が可能であるかのように記述している。 ?ルート選定にあたって、京都丹波高原国定公園や京都大学芦生演習林などの自然環境の保全や、京都市街地内の文化財の保護等について、どのように検討したのか、全く触れられていない。 ⑥京都市街地内を縦貫するようなルートを選んでいながら、工事による市民生活への影響等については全く触れられていない。 ⑦京都盆地で地下工事を行うことについて、「伏見の酒」や「京漬物」など京都の伝統産業の生産において極めて重要な役割を果たしている「京都の地下水」への影響について、どのような調査をしたのか全く触れられていない。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/552
553: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/06/21(水) 18:53:57.05 ID:gqPuq4ya 舞鶴ルートと混同してるような・・・ http://abhp.net/traffic/img/Traffic_Rail_Hokuriku-Shinkansen_000020.jpg http://kusatsuritto.goguynet.jp/wp-content/uploads/sites/18/2016/11/maibararute.jpg ＞舞鶴 ２兆５０００億円 ＞小浜 ２兆７００億円 👀 Rock54: Caution(BBR-MD5:b2de917b728ab9e5558312d80b0923fb) http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/553
554: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/06/21(水) 19:12:19.54 ID:gqPuq4ya 松井山手経由になってからは ２兆１００億円にまで下がってる。 国交省、北陸新幹線 京都～新大阪間「松井山手駅附近経由」検討結果を発表 2017年3月8日 https://response.jp/article/2017/03/08/291773.html https://response.jp/imgs/thumb_h2/1161343.jpg ＞赤いラインで記された「松井山手駅附近」経由が、南回りルートで同区間を最も短く結ぶルートで、建設延長は約143km。 概算建設費も南回りで“最安”の約2兆100億円。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/554
555: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/06/21(水) 22:16:28.54 ID:LPDK0jQP 日本一のハブだって。 冗談きついぞ。(爆笑) http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/555
556: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/06/21(水) 23:15:23.98 ID:gqPuq4ya １５０年前までの 歴史的事実「五畿七道」 http://file.sengokumap.blog.shinobi.jp/gokisitidou.jpg http://www.asahi-net.or.jp/~ab9t-ymh/touzando-m/t-mimage_Folder/ko-map1.gif http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/61/df/c321f28be66f4ebe24dbb4fc590ae66a.png https://www.city.ichihara.chiba.jp/maibun/sarasina2/gokisitidou.gif http://www.asahi-net.or.jp/~ab9t-ymh/touzando-m/t-mimage_Folder/ko-map2.gif そして・・・ 新大阪の現在 http://osakadesign.com/shinosaka/chizu/images/shin_mt1209_1.jpg 近未来 http://cc0.cc/hatena/com/img/?u=nanigoto/2017/20170522_1930_15.jpg ロマン http://blog-imgs-54.fc2.com/t/a/r/tarouroom/20141022214303f81.png おおさか東線（２０１９春全線開業） http://suitaweb.net/contents/wp-content/uploads/2016/09/osaka-higashi-routemap.jpg 黄色の丸が乗り換え駅 なにわ筋線（２０３１）と阪急新線 https://cdn.mainichi.jp/vol1/2017/05/20/20170520k0000e040307000p/8.jpg?1 https://response.jp/imgs/thumb_h2/1187513.jpg 箕面市に２つ新駅を計画…北大阪急行電鉄、御堂筋線延伸へ向け起工 平成３２（２０２０）年度の開業目指す http://www.about-higashimikuni.com/wordpress/wp-content/uploads/2015/12/%E6%B2%BF%E7%B7%9A%E5%9B%B3.jpg JR西日本、大阪駅北側「うめきた」新駅は2023年開業 東海道本線支線の地下化・新駅設置工事を通じて、2019年開業予定のおおさか東線(新大阪～久宝寺間)との相互直通運転も可能となる予定。 https://trafficnews.jp/assets/2016/11/161102_kitaumeda_01-600x336.jpg 「現代の東山道」に育つかもしれない 仙台－金沢間の直通新幹線、２度目の運行へ＝ＪＲ西・東 http://www.jiji.com/jc/article?k=2017062101230&g=eco http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/556
557: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2017/06/22(木) 00:04:00.56 ID:V/T3cO8r 鉄板が作業員の上に落下、意識不明…新名神工事 大阪・箕面市 http://sp.yomiuri.co.jp/national/20170619-OYT1T50070.html?from=ytop_main7 大阪はリニアも不透明 北陸新幹線も答えがない 新名神も遠ざかった これが現実 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/557
558: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2017/06/22(木) 00:07:33.36 ID:V/T3cO8r 大阪は鉄道のハブターミナルが無い。 乗り換えだらけで糞不便なのが物語ってるよね。 新幹線は新大阪、近鉄特急は難波と離れてて乗り換えが糞不便。 近鉄特急は大阪の自慢でもあるなのに西日本の伊勢神宮への玄関口にもなれない。 新幹線と接続する京都駅がその座を持っていってるし、ツアーなど場合によっては広島から名古屋経由で伊勢なんて場合もある。 大阪は奈良が凄く近くてアクセスも良いのに、新幹線と接続しない大阪は奈良の経由地として機能しないから京都が奈良の玄関口となっている。 京都や神戸は直接新幹線で行けるし、 四国の玄関口は神戸や岡山や広島、 山陰の玄関口は岡山や京都、 北陸の玄関口も京都や名古屋、 大阪は和歌山の玄関口というだけ。 全国的に見て大阪は経由地としてはほとんど機能しない。 インフラ的にもそうだが、糞狭い地形や国土軸から外れた地理的にも大阪はハブになれない構造。 地理的などうにもならない歪な糞狭い環境や、既存のインフラを今さら引き直すことなど無理。 大阪北部と南部に物理的にも心理的にも壁が大きいのも糞インフラが原因。 何かと「梅田に新幹線を！」「関空に新幹線を！」という声が出てくるのも「大阪は乗り換えだらけで不便なんです！」という叫びと同じ。 大阪で梅北新駅を新設したり、なにわ筋線計画があったり、大規模計画があるが、それらは既存のインフラの糞不便なのが原因なんだよね。 南北の分断を解消したいわけ。 大阪もそこを欠点とわかってて焦ってるけど、 今さらグチャグチャとインフラをいじくっても、大した効果も無いし新たな弊害も生まれるだけ。 増改築を繰り返した迷宮のようなどうしようもない古びた旅館のようなもの。 焼け野原のゼロからやらないと無理。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/558
559: 名無しさん＠お腹いっぱい。(dion軍) [] 2017/06/22(木) 05:54:14.83 ID:C4gIYw2H >>558 白鷺の始発は半分が米原発だから名古屋は北陸の玄関口にはなりえないよ それに東京側からはいまや北陸新幹線があるから東海道新幹線からの乗り継ぎも期待できない http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/559
560: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2017/06/22(木) 07:30:40.12 ID:V/T3cO8r 三方良しなうえ、新幹線の環状線になるな。 名古屋経由により北回りと南回りのダブルネットワーク。 いやトリプルか。便利過ぎる。 http://fki.ismcdn.jp/mwimgs/f/9/500m/img_f95e0c1e54fd2ce58a3941997950d1e1330458.jpg 見るからに小浜京都松井ルートはバカ丸出しで着工すらされないよw http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/560
561: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2017/06/22(木) 07:42:49.25 ID:V/T3cO8r 『北陸・中京新幹線』 福井県知事が提案「将来の備え必要」と強調…戸惑いの声が上がる、懸念する関係者も http://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/205599 北陸・中京新幹線のルート案 http://fki.ismcdn.jp/mwimgs/2/5/500m/img_2513e53b2552fa1e4662fb964ee517ea325743.jpg 北陸・中京新幹線開通後のイメージ http://fki.ismcdn.jp/mwimgs/f/9/500m/img_f95e0c1e54fd2ce58a3941997950d1e1330458.jpg http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/561
562: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/06/22(木) 09:17:27.45 ID:HPPb4nuC 「米原ルート」を嫌ってるのはＪＲ東海であって、 ＪＲ西日本としては願ったり叶ったり。 実現したら、米原ー新大阪のかなりの割合、 リニア後には８割くらいが山陽＆北陸新幹線の「ＪＲ西マーク」で占められるだろうね。 ここは本来、ＪＲ西の管轄エリアだから当たり前。 ＪＲ東海は、それが白日のもとに晒されるのが怖いんだよ。 https://trafficinfo.westjr.co.jp/images/traininfoarea.png http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/A/AR30/20141223/20141223135419.png https://www.westjr.co.jp/press/article/items/140708_00_linesign.jpg https://www.jr-odekake.net/j-west/railway/images/fig_e5489_map.png 『北陸・中京新幹線』は福井県の「我田引鉄」そのもので 「東京に近くなる」だけが目的。 ほとんど影響がなく、早く新大阪につなげたい石川＆富山は迷惑してるでしょ。 ・・・＞戸惑いの声が上がる、懸念する関係者も http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/562
563: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2017/06/22(木) 09:23:21.53 ID:aSlTPSW2 修羅の国トンキン http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/563
564: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2017/06/22(木) 10:25:36.94 ID:V/T3cO8r >>562 石川はもともと米原ルート推しだった。名古屋愛知とも関係が深い企業が多いからね。 福井や関西に配慮して最後の最後に仕方なく引き下がった。 それなのに福井がこんなこと言ってるから困惑している。 だったら米原ルートで良かったじゃんという動きが出てきちゃったw http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/564
565: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2017/06/22(木) 14:13:29.97 ID:aSlTPSW2 トンキンヒトモドキ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/565
566: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/06/22(木) 15:02:55.30 ID:HPPb4nuC 米原ルートを嫌ってるのはＪＲ東海。 米原ー新大阪を「実効支配」されるからね。 リニア後には車両数でＪＲ西に圧倒されそう。 もともと関西では 「なんで東海が西のエリアで好きにやってるんだろう?」 っていう思いがずっとくすぶってる。 東海は、そこに火が着くのを恐れてるんだろうね。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/566
567: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2017/06/22(木) 17:09:05.44 ID:V/T3cO8r 願望乙w 大阪はリニアも未確定で不透明 北陸新幹線も難題だらけで答えがない 新名神も事故連発で遠ざかった これが現実www http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/567
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