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新大阪ーついに目覚める日本のハブー [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
新大阪ーついに目覚める日本のハブー [無断転載禁止]©2ch.net http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/
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473: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2017/06/15(木) 12:37:05.47 ID:FYgnunWm >>471 関空は昔の性能悪い時代の飛行機を基準にしてるから無駄だらけ。 陸からあれだけ離れて長い橋を作ったのも今や無用の長物w 時間がかかるだけの面倒くさい空港でしかないというw http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/473
474: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [] 2017/06/15(木) 14:06:31.31 ID:8yVYZK2U 羽田なんて無駄な地方路線維持の為 国際線を思うように増やせないし 成田との兼ね合いもあって中途半端な空港には 変わりない。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/474
475: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [] 2017/06/15(木) 14:10:43.42 ID:8yVYZK2U 羽田は米軍横田の空域問題もある 関空には米軍空域問題はない http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/475
476: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2017/06/15(木) 14:11:06.02 ID:CgfZJZPK 日本のヨハネストンキン http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/476
477: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [sage] 2017/06/15(木) 14:17:42.23 ID:pmcQl2qr 北陸と中京圏のアクセス向上策として、福井県の西川一誠知事が 敦賀と名古屋を結ぶ「北陸・中京新幹線」の整備検討を提案したことに戸惑いの声が上がっている。 福井県は、北陸新幹線新大阪延伸後のステップにつなげたい考えだが、北陸・中京新幹線は米原ルートと区間が同じ。 昨年末に与党が決定した小浜・京都ルートは、まだ政府から認可されていないだけに、 「まずは北陸新幹線に全力を注ぐべきだ。両にらみの作戦は足をすくわれる恐れがある」と懸念する関係者もいる。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/477
478: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/06/15(木) 14:51:02.48 ID:ilqmmvw8 新大阪ー関空がこれから近畿の「軸」になる。 https://tetsudo-ch.com/wp-content/uploads/2017/05/%E5%90%8D%E7%A7%B0%E6%9C%AA%E8%A8%AD%E5%AE%9A-1.jpg 南海だけが狭軌だったのも奇跡。 おかげで連絡橋一本での「ダブルアクセス」も、「なにわ筋線」も可能に。 将来の拡張性も含めて、「関西」国際空港は泉州がベスト。 長い滑走路が必要でなくなれば、ちょっと伸ばして半分にすれば４本になるし、 航空機の騒音が小さくなれば陸地側への拡張もできる。 http://livedoor.blogimg.jp/amin9724/imgs/0/a/0ae61091.jpg http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/478
479: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/06/15(木) 15:04:57.27 ID:ilqmmvw8 「半分で四本」は無理があるか… http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/479
480: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/06/15(木) 18:07:28.37 ID:ilqmmvw8 新大阪の現在 http://osakadesign.com/shinosaka/chizu/images/shin_mt1209_1.jpg 近未来 http://cc0.cc/hatena/com/img/?u=nanigoto/2017/20170522_1930_15.jpg ロマン http://blog-imgs-54.fc2.com/t/a/r/tarouroom/20141022214303f81.png おおさか東線（２０１９春全線開業） http://suitaweb.net/contents/wp-content/uploads/2016/09/osaka-higashi-routemap.jpg 黄色の丸が乗り換え駅 なにわ筋線（２０３１）と阪急新線 https://cdn.mainichi.jp/vol1/2017/05/20/20170520k0000e040307000p/8.jpg?1 https://response.jp/imgs/thumb_h2/1187513.jpg 箕面市に２つ新駅を計画…北大阪急行電鉄、御堂筋線延伸へ向け起工 平成３２（２０２０）年度の開業目指す http://www.about-higashimikuni.com/wordpress/wp-content/uploads/2015/12/%E6%B2%BF%E7%B7%9A%E5%9B%B3.jpg JR西日本、大阪駅北側「うめきた」新駅は2023年開業 東海道本線支線の地下化・新駅設置工事を通じて、2019年開業予定のおおさか東線(新大阪〜久宝寺間)との相互直通運転も可能となる予定。 https://trafficnews.jp/assets/2016/11/161102_kitaumeda_01-600x336.jpg http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/480
481: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2017/06/15(木) 20:58:03.97 ID:FYgnunWm 一本でこれだけ広がる圧倒的なハブ。 http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org452994.jpg リニアで奈良も名駅から15分程度で行けるようになる。 これで奈良も京都も大阪もダイレクトで30分以内でアクセス。 大阪へは既に新大阪行きの新幹線と、難波行きの近鉄特急で名駅が大阪をスポークにしてるという現実。 リニア開通で益々名駅は近畿のハブとしても機能するようになるから圧倒的だな！ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/481
482: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2017/06/15(木) 21:00:45.68 ID:CgfZJZPK 修羅の国トンキン http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/482
483: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [sage] 2017/06/15(木) 21:07:27.56 ID:pmcQl2qr 奈良といっても大仏のとこじゃなくて 離れたところでしょ。もう新駅決まったのかな http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/483
484: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [sage] 2017/06/15(木) 21:15:10.11 ID:10+3rnzP 名古屋はハブかと言えばハブかもしれないけど魅力ないよね 路線が集中してるが北陸中部あたりは県庁所在地行き が一つの路線で済むか複数の行き先になるかの違いだし http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/484
485: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/06/15(木) 21:37:34.09 ID:ilqmmvw8 https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-0b-6b/haruki1127sport/folder/474998/07/11807507/img_0?1426664423 この状況で 「名古屋がハブ、新大阪と難波がスポーク」というには無理がある。 「大阪から名駅に、ストローが２本ささってる」といったほうがしっくりくる。 さらに、なにわ筋線の「新難波駅」は近鉄難波駅と接続するから（真下？） 名古屋から関空、がもっと便利になるのは間違いない。 http://blog-imgs-112.fc2.com/s/a/i/saitoshika/th_001_20170521044909f51.jpg http://www.grandis.co.jp/office/eimage/5155/05739_c.jpg http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/485
486: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2017/06/15(木) 21:38:11.96 ID:FYgnunWm 三方良しなうえ、新幹線の環状線になるな。 北回りと南回りのダブルネットワーク。 いやトリプルか。便利過ぎる。 http://fki.ismcdn.jp/mwimgs/f/9/500m/img_f95e0c1e54fd2ce58a3941997950d1e1330458.jpg 見るからに小浜京都松井ルートはバカ丸出しで着工すらされないよw http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/486
487: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/06/15(木) 21:57:20.51 ID:ilqmmvw8 米原ルートを嫌ってるのはＪＲ東海。 そんなことしたら 新大阪ー米原の７、８割 名古屋ー東京の半分くらいはＪＲ西の車両になるよ。 いずれ「東海道新幹線をＪＲ西に売却」とかなるかも。 ＪＲ東海はリニアと在来線に集中、とか言って。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/487
488: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2017/06/15(木) 22:02:34.53 ID:FYgnunWm >>485 君の願望はわかったが、 名駅から北回りの新大阪行き(新幹線)と、南回りの難波行き(近鉄特急)で名駅が大阪をスポークにしてるというのが現実なの。 状況によって選択肢が多用にあるのがハブターミナルの頼もしさ。 逆に大阪側からは新大阪にしても難波にしても選択肢が無いw 北部民は新幹線、南部民は近鉄特急、と住み別けられるだけ。 長野県から東京に出るのに長野市民が北陸新幹線で、松本市民が特急あずさで別れてるのと同じ。 スポークなりに便利なのだろうが、ハブの利便性の高さを知らないがゆえのスポークの悲しさw 大阪にはハブが無いから鈍感だよねw http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/488
489: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/06/15(木) 22:16:27.64 ID:ilqmmvw8 名古屋にはターミナルが名駅しかないから そこにつながざるを得ない。 それっぽく見えるが、ハブになってるわけではない。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/489
490: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2017/06/15(木) 22:32:48.44 ID:FYgnunWm 大阪はスルーされる構造。経由地として機能しない。 大阪ってあれだけ大都市なのに驚くほどハブとして機能しないw 経由地としては和歌山の玄関口というだけw 奈良に行くにも京都に行くにも神戸に行くにも大阪なんか経由しないからなw 岡山や広島や九州に行くにものぞみで大阪スルーw 近畿のボス面してるのにハブとして機能しない大阪の悲しさw 逆に関西から飛騨や信州に行こうとしたらハブターミナル名古屋駅に頼らないといけない。関東から伊勢に行くにもそう。 リニア開通したら益々そうなる。 東京が関東のハブ、名古屋が中部のハブ、それに対して大阪は関西のハブじゃないwスルーされる構造w 京都の方が近畿のハブとして便利な構造という悲しさw http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/490
491: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [sage] 2017/06/15(木) 23:00:48.04 ID:10+3rnzP 大阪と新大阪は別で話してんのか？ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/491
492: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/06/15(木) 23:06:06.69 ID:ilqmmvw8 「新難波駅」も強烈なターミナルになるね。 ＪＲ、南海、阪急、近鉄、阪神 地下鉄御堂筋線、四つ橋線、千日前線 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/492
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