[過去ﾛｸﾞ]
新大阪ーついに目覚める日本のハブー [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
新大阪ーついに目覚める日本のハブー [無断転載禁止]©2ch.net http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/
上
下
前
次
1-
新
通常表示
512ﾊﾞｲﾄ分割
ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索
歴削→次ｽﾚ
栞削→次ｽﾚ
過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
465: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2017/06/15(木) 10:59:10.11 ID:circv3Qw >>464 敦賀止まりだと乗り替えが不便 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/465
466: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2017/06/15(木) 11:19:54.34 ID:8Ma/GdGt そもそも関空とかいう和歌山国際空港なんかどうしょうもない 成田と一緒さ 住民の反対のせいで伊丹潰せないからいつまで経っても 梅田は200m以下の低層ビル群のまま そんな事している間に成田は切り捨てられ 羽田は国際化し、5本目の滑走路を作り 着々とハブ空港に生まれ変わろうとしてるのに 関空は未だにたったの滑走路2本だけ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/466
467: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [sage] 2017/06/15(木) 11:30:58.62 ID:10+3rnzP 羽田空港って結構都心に近いけど近隣地域の高層ビルの高度制限ってないん？ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/467
468: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2017/06/15(木) 11:33:26.91 ID:8Ma/GdGt >>467 品川駅前のビル群なんかはその影響が見て取れるけど 都心副都心共に航路が被らないので http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/468
469: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2017/06/15(木) 11:39:34.56 ID:8Ma/GdGt 伊丹から梅田は10kmぐらいだけど http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/469
470: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [] 2017/06/15(木) 11:52:19.45 ID:8yVYZK2U >>466 羽田は完全24時間じゃないだろw それに関空は3500m級1本4000m級1本設備としてはロンドンヒースロー シンガポールチャンギ 香港国際空港、ソウル仁川国際空港とほぼ同等の日本国内最高級国際空港だぞ！ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/470
471: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2017/06/15(木) 12:19:02.59 ID:8Ma/GdGt >>470 実際のところ離着陸なんて2000mでも事足りる 2500あれば十分すぎるんだよね 4000なんて完全に無駄でしかない http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/471
472: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2017/06/15(木) 12:34:37.03 ID:FYgnunWm >>470 欠陥地盤に建設しちゃって地盤沈下が止まらないけどなwww 伊丹を存続させざるをえなくなったのも真相はこれなんだよw http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/472
473: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2017/06/15(木) 12:37:05.47 ID:FYgnunWm >>471 関空は昔の性能悪い時代の飛行機を基準にしてるから無駄だらけ。 陸からあれだけ離れて長い橋を作ったのも今や無用の長物w 時間がかかるだけの面倒くさい空港でしかないというw http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/473
474: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [] 2017/06/15(木) 14:06:31.31 ID:8yVYZK2U 羽田なんて無駄な地方路線維持の為 国際線を思うように増やせないし 成田との兼ね合いもあって中途半端な空港には 変わりない。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/474
475: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [] 2017/06/15(木) 14:10:43.42 ID:8yVYZK2U 羽田は米軍横田の空域問題もある 関空には米軍空域問題はない http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/475
476: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2017/06/15(木) 14:11:06.02 ID:CgfZJZPK 日本のヨハネストンキン http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/476
477: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [sage] 2017/06/15(木) 14:17:42.23 ID:pmcQl2qr 北陸と中京圏のアクセス向上策として、福井県の西川一誠知事が 敦賀と名古屋を結ぶ「北陸・中京新幹線」の整備検討を提案したことに戸惑いの声が上がっている。 福井県は、北陸新幹線新大阪延伸後のステップにつなげたい考えだが、北陸・中京新幹線は米原ルートと区間が同じ。 昨年末に与党が決定した小浜・京都ルートは、まだ政府から認可されていないだけに、 「まずは北陸新幹線に全力を注ぐべきだ。両にらみの作戦は足をすくわれる恐れがある」と懸念する関係者もいる。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/477
478: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/06/15(木) 14:51:02.48 ID:ilqmmvw8 新大阪ー関空がこれから近畿の「軸」になる。 https://tetsudo-ch.com/wp-content/uploads/2017/05/%E5%90%8D%E7%A7%B0%E6%9C%AA%E8%A8%AD%E5%AE%9A-1.jpg 南海だけが狭軌だったのも奇跡。 おかげで連絡橋一本での「ダブルアクセス」も、「なにわ筋線」も可能に。 将来の拡張性も含めて、「関西」国際空港は泉州がベスト。 長い滑走路が必要でなくなれば、ちょっと伸ばして半分にすれば４本になるし、 航空機の騒音が小さくなれば陸地側への拡張もできる。 http://livedoor.blogimg.jp/amin9724/imgs/0/a/0ae61091.jpg http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/478
479: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/06/15(木) 15:04:57.27 ID:ilqmmvw8 「半分で四本」は無理があるか… http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/479
480: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/06/15(木) 18:07:28.37 ID:ilqmmvw8 新大阪の現在 http://osakadesign.com/shinosaka/chizu/images/shin_mt1209_1.jpg 近未来 http://cc0.cc/hatena/com/img/?u=nanigoto/2017/20170522_1930_15.jpg ロマン http://blog-imgs-54.fc2.com/t/a/r/tarouroom/20141022214303f81.png おおさか東線（２０１９春全線開業） http://suitaweb.net/contents/wp-content/uploads/2016/09/osaka-higashi-routemap.jpg 黄色の丸が乗り換え駅 なにわ筋線（２０３１）と阪急新線 https://cdn.mainichi.jp/vol1/2017/05/20/20170520k0000e040307000p/8.jpg?1 https://response.jp/imgs/thumb_h2/1187513.jpg 箕面市に２つ新駅を計画…北大阪急行電鉄、御堂筋線延伸へ向け起工 平成３２（２０２０）年度の開業目指す http://www.about-higashimikuni.com/wordpress/wp-content/uploads/2015/12/%E6%B2%BF%E7%B7%9A%E5%9B%B3.jpg JR西日本、大阪駅北側「うめきた」新駅は2023年開業 東海道本線支線の地下化・新駅設置工事を通じて、2019年開業予定のおおさか東線(新大阪〜久宝寺間)との相互直通運転も可能となる予定。 https://trafficnews.jp/assets/2016/11/161102_kitaumeda_01-600x336.jpg http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/480
481: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2017/06/15(木) 20:58:03.97 ID:FYgnunWm 一本でこれだけ広がる圧倒的なハブ。 http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org452994.jpg リニアで奈良も名駅から15分程度で行けるようになる。 これで奈良も京都も大阪もダイレクトで30分以内でアクセス。 大阪へは既に新大阪行きの新幹線と、難波行きの近鉄特急で名駅が大阪をスポークにしてるという現実。 リニア開通で益々名駅は近畿のハブとしても機能するようになるから圧倒的だな！ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/481
482: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2017/06/15(木) 21:00:45.68 ID:CgfZJZPK 修羅の国トンキン http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/482
483: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [sage] 2017/06/15(木) 21:07:27.56 ID:pmcQl2qr 奈良といっても大仏のとこじゃなくて 離れたところでしょ。もう新駅決まったのかな http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/483
484: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [sage] 2017/06/15(木) 21:15:10.11 ID:10+3rnzP 名古屋はハブかと言えばハブかもしれないけど魅力ないよね 路線が集中してるが北陸中部あたりは県庁所在地行き が一つの路線で済むか複数の行き先になるかの違いだし http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1495623706/484
ﾒﾓ帳
(0/65535文字)
上
下
前
次
1-
新
書
関
写
板
覧
索
設
栞
歴
あと 518 ﾚｽあります
ｽﾚ情報
赤ﾚｽ抽出
画像ﾚｽ抽出
歴の未読ｽﾚ
AAｻﾑﾈｲﾙ
Google検索
Wikipedia
ぬこの手
ぬこTOP
0.021s