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新大阪ーついに目覚める日本のハブー [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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333: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2017/06/10(土) 06:49:15.14 ID:cVZvzLyZ >>331 すげー。 おおさか東線にしても用地買い取りが進めばもっともっと早く完成してたんだろうな。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/333
334: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/06/10(土) 09:01:11.81 ID:ZtlGEr0I 「四国新幹線」４０年も塩漬け、ようやく動き始めた誘致構想 2017.6.9 11:00 http://www.sankei.com/west/news/170609/wst1706090001-n1.html 強烈な時間短縮効果。なんでほったらかしになってたのか・・・ http://www.sankei.com/west/photos/170609/wst1706090001-p1.html http://www.pref.kagawa.jp/kotsu/shikoku_shinkansen/images/result/map-case2.png http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/334
335: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/06/10(土) 09:44:13.19 ID:ZtlGEr0I test http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/335
336: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2017/06/10(土) 13:34:03.48 ID:d0JB8JU1 トンキン弁はオカマ言葉w http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/336
337: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/06/10(土) 15:18:40.34 ID:ZtlGEr0I 新大阪の現在 http://osakadesign.com/shinosaka/chizu/images/shin_mt1209_1.jpg 近未来 http://cc0.cc/hatena/com/img/?u=nanigoto/2017/20170522_1930_15.jpg ロマン http://blog-imgs-54.fc2.com/t/a/r/tarouroom/20141022214303f81.png おおさか東線（２０１９春全線開業） http://suitaweb.net/contents/wp-content/uploads/2016/09/osaka-higashi-routemap.jpg 黄色の丸が乗り換え駅 なにわ筋線（２０３１）と阪急新線 https://cdn.mainichi.jp/vol1/2017/05/20/20170520k0000e040307000p/8.jpg?1 https://response.jp/imgs/thumb_h2/1187513.jpg 箕面市に２つ新駅を計画…北大阪急行電鉄、御堂筋線延伸へ向け起工 平成３２年度の開業目指す http://www.about-higashimikuni.com/wordpress/wp-content/uploads/2015/12/%E6%B2%BF%E7%B7%9A%E5%9B%B3.jpg JR西日本、大阪駅北側「うめきた」新駅は2023年開業 東海道本線支線の地下化・新駅設置工事を通じて、2019年開業予定のおおさか東線(新大阪〜久宝寺間)との相互直通運転も可能となる予定。 https://trafficnews.jp/assets/2016/11/161102_kitaumeda_01-600x336.jpg http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/337
338: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/06/10(土) 15:23:36.06 ID:ZtlGEr0I 四国４県や四経連など50団体、四国新幹線誘致へ「期成会」 2017/5/19 7:00 http://www.nikkei.com/article/DGXLZO16582260Y7A510C1LA0000/ ＞７月６日に東京都内で設立総会と決起大会を開く。各県の経済同友会や商工会議所連合会、 商工会連合会、観光協会のほか、市長会、町村会、議長会など約50団体が参加を予定している。 これまでは４県と四経連、四国商工会議所連合会が2014年に設立した「四国の鉄道高速化連絡会」が調査研究やシンポジウム、 国への要望などを通じて新幹線誘致を主導してきた。四国新幹線を名称に掲げ目的を特化した新組織により取り組みを強化する。 http://www.sankei.com/west/photos/170609/wst1706090001-p1.html http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/338
339: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2017/06/10(土) 20:52:32.99 ID:d0JB8JU1 セシウムまみれトンキン http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/339
340: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/06/11(日) 00:58:47.99 ID:ouSbw6eV 広域ハブターミナル新大阪（現状） http://livedoor.blogimg.jp/minetan345/imgs/8/a/8a18f41bc9cf9615ebb7.jpg https://www.jr-odekake.net/train/img/top/route.gif http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/340
341: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2017/06/11(日) 01:41:20.22 ID:I/1SUR3B 大阪は鉄道のハブターミナルが無い。 乗り換えだらけで糞不便なのが物語ってるよね。 新幹線は新大阪、近鉄特急は難波と離れてて乗り換えが糞不便。 近鉄特急は大阪の自慢でもあるなのに西日本の伊勢神宮への玄関口にもなれない。 新幹線と接続する京都駅がその座を持っていってるし、ツアーなど場合によっては広島から名古屋経由で伊勢なんて場合もある。 大阪は奈良が凄く近くてアクセスも良いのに、新幹線と接続しない大阪は奈良の経由地として機能しないから京都が奈良の玄関口となっている。 京都や神戸は直接新幹線で行けるし、 四国の玄関口は神戸や岡山や広島、 山陰の玄関口は岡山や京都、 北陸の玄関口も京都や名古屋、 大阪は和歌山の玄関口というだけ。 全国的に見て大阪は経由地としてはほとんど機能しない。 インフラ的にもそうだが、糞狭い地形や国土軸から外れた地理的にも大阪はハブになれない構造。 地理的などうにもならない歪な糞狭い環境や、既存のインフラを今さら引き直すことなど無理。 大阪北部と南部に物理的にも心理的にも壁が大きいのも糞インフラが原因。 何かと「梅田に新幹線を！」「関空に新幹線を！」という声が出てくるのも「大阪は乗り換えだらけで不便なんです！」という叫びと同じ。 大阪で梅北新駅を新設したり、なにわ筋線計画があったり、大規模計画があるが、それらは既存のインフラの糞不便なのが原因なんだよね。 南北の分断を解消したいわけ。 大阪もそこを欠点とわかってて焦ってるけど、 今さらグチャグチャとインフラをいじくっても、大した効果も無いし新たな弊害も生まれるだけ。 増改築を繰り返した迷宮のようなどうしようもない古びた旅館のようなもの。 焼け野原のゼロからやらないと無理。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/341
342: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/06/11(日) 02:40:33.20 ID:ouSbw6eV 基本的には新大阪ハブで解決。 奈良には新大阪からリニアで15分。 伊勢は難波発、名古屋発 どのみち「近鉄」なんでＯＫです。 ＪＲ東海が 亀山あたりのリニア駅から伊勢行きの電車出して 新大阪ハブへ逆アシストしそうだけど…… http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/342
343: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2017/06/11(日) 05:20:30.27 ID:5BRJcq2P >>342 それ、亀山経由で乗り換えという時点で新大阪は伊勢のハブになれてないよw 直接行けないものまでハブ扱いするトンチンカンな発想がハブターミナルの無い大阪らしいよねw http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/343
344: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2017/06/11(日) 05:27:10.65 ID:5BRJcq2P 一本でこれだけ広がる圧倒的なハブ。 http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org452994.jpg リニアで奈良も名駅から15分程度で行けるようになる。 これで奈良も京都も大阪もダイレクトで30分以内でアクセス。 大阪は既に新大阪ゆきの新幹線と難波ゆきの近鉄特急で名駅がスポークにしてるという現実。 リニア開通で益々名駅は近畿のハブとしても機能するようになるから圧倒的だな。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/344
345: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [] 2017/06/11(日) 05:45:26.10 ID:iwd8+LnP >>322 まぁ地元の人間がパス使ってリピートするから増えるのは増えると思うよw http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/345
346: 名無しさん＠お腹いっぱい。(dion軍) [] 2017/06/11(日) 05:58:10.84 ID:mN172KbD >>344 名古屋モテモテ君は、 名古屋板ではバカにされ地元連中からも出てけと言われて、大阪板で泣きながら名古屋はモテモテやーっ！と叫んでいたんだな！ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/346
347: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/06/11(日) 07:27:11.46 ID:ouSbw6eV 名古屋の場合 名駅以外にめぼしいターミナルが育たなかっただけかと… 栄の名鉄瀬戸線とか。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/347
348: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2017/06/11(日) 07:57:53.31 ID:5BRJcq2P >>347 地の利だよ。名古屋は立地に恵まれている。 鉄道だけでなく、高速道路を見てもよくわかる。 放射状に広範囲に伸びる圧倒的なハブ構造。 新東名・新名神も工業地帯から湾岸エリアまで網羅。 http://alps-book.com/wordpress/wp-content/uploads/2013/12/img2323.jpg 大阪は狭くてグチャグチャと汚くて糞不便。 http://www.kajima.co.jp/news/digest/jan_2013/site/image/img_site_01.jpg http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/348
349: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/06/11(日) 08:00:01.92 ID:ouSbw6eV 逆に、もし近鉄「難波(上本町)」がターミナルに育ってなかったら 国鉄(ＪＲ西)が関西本線をとっくに高規格化して、 大阪から伊勢に特急出してたでしょう。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/349
350: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/06/11(日) 08:30:51.26 ID:ouSbw6eV そもそも、関西と中部ではボリュームに差があるし、 https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-0b-6b/haruki1127sport/folder/474998/07/11807507/img_0?1426664423 「地の利」だけでいいなら アメリカのＮｏ．１はアトランタということになってしまう。 https://i0.wp.com/tabipad.mwt.co.jp/blog/wp-content/uploads/2016/06/US_5_16JPG-1.jpg?resize=960%2C635 高速道路も名古屋中心の地図ではなく西日本全体を見れば 大阪（吹田あたり？）がハブとして機能してる。 http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/plan/5-01/images/01.gif 大阪近郊の環状道路は工事中で、確かに遅れてる。 https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-9b-52/festiva1202/folder/1819208/10/64806510/img_1?1493196113 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/350
351: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2017/06/11(日) 08:39:40.24 ID:5BRJcq2P >>350 アメリカみたいなデカイ国じゃ全く比較にならない。国内で別の国くらい何もかも違う。 内陸の都市なんて海とは無縁だし、東海岸や西海岸の大都市ともアクセス悪くて話にならない。 そんなのと日本を同一視しちゃう頭の悪さが大阪の鈍感さを物語っている。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/351
352: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2017/06/11(日) 08:50:35.38 ID:ouSbw6eV それならアメリカのやつは取り消すよ。 アメリカの航空網は、所要時間とか 日本の高速道路と同じ感覚だってどこかで聞いたもんでね。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/352
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