[過去ﾛｸﾞ] 祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超収穫【43】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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54(2): (庭) 2017/05/24(水)00:35 ID:eIvLeZWJ(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:upload.wikimedia.org
↑今の京急本社がこんな感じなんだから、新しい本社ビルだって十分頑張ってる方だろ。
55(1): (やわらか銀行) 2017/05/24(水)00:42 ID:YvnvSTZa(1/2) AAS
>>54 いや今の京急は品川〜泉岳寺間で本社やグループ会社、関連会社が分散してるんだよ
京急ビル13とか 意味不明な数のビル所有してる おそらく品川側にもいくつか残すんだろうけど
56: (庭) 2017/05/24(水)00:48 ID:Mpmg5fpM(1) AAS
>>55
では実質は縮小なんですかね？
57: (やわらか銀行) 2017/05/24(水)00:53 ID:YvnvSTZa(2/2) AAS
いやわからないなw品川泉岳寺側のは一つ一つのビルは高くても3,40m級だし面積もそんなでもない
いうてみなとみらいのは80m級でしょ？
それに品川側全て売却するわけないだろうしな
58: (禿) 2017/05/24(水)00:58 ID:aILKy7h8(1) AAS
>>50
京急は横浜高速鉄道の株主だから笑い者でもなんでもない
59: (神奈川県) 2017/05/24(水)01:05 ID:pNTSjM88(1) AAS
造園で人の注意を向けるように意識的に置かれたものを
アイストップという
日本庭園における石灯籠や石塔などの意味合いを持つのが
京急の新本社ビル
60(2): (やわらか銀行) 2017/05/24(水)01:23 ID:jN9u+VAo(1/4) AAS
「新ＯＯ駅は不便で大成しない」説をくつがえしてやりましたわ
待ってまっせ！
西日本のターミナルは新大阪に
外部ﾘﾝｸ:www.mbs.jp
外部ﾘﾝｸ:cc0.cc
おおさか東線
画像ﾘﾝｸ[jpg]:suitaweb.net
阪急
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.asahicom.jp
2017.5.23 08:11
省4
61: (家) 2017/05/24(水)01:30 ID:cfRezmIz(1) AAS
横浜駅の京急1番線ホームの海側にスペースが空いているけど、
将来ルミネの建て替え時に線路を引く計画でもあるんだろうか？
京急本社がMMに移転してくる事で利用者が増えるし、本社の最寄り駅が
2面2線だとちょっとお粗末だしｗ
62(1): (神奈川県) 2017/05/24(水)06:24 ID:vYQ++Zyr(1/3) AAS
京急のみなとみらい本社は高さだとLGより低い
角地はシンボルだから景観として高さ100Mの存在感あるデザインを希望
63: (神奈川県) 2017/05/24(水)07:46 ID:vYQ++Zyr(2/3) AAS
>>54
京急泉岳寺本社ビルの隣は倒産した不動産会社の豪華なビルだな
今では同志社という会社が本社を構えている
64: (catv?) 2017/05/24(水)08:18 ID:7VSJtue/(1) AAS
>>60
新横浜がすでに体現してるだろjk
65: (庭) 2017/05/24(水)08:18 ID:+RxkUajA(1) AAS
大阪の時代か？！
66: (SB-iPhone) 2017/05/24(水)08:42 ID:GkjCYOVf(1) AAS
>>50
じゃあ相鉄本社に努める人間はブルーラインで通勤しないといけなくなるね。
相鉄本社-横浜駅は京急本社-横浜駅より遠いし。
67: (東京都) 2017/05/24(水)08:47 ID:lIqtH1ai(1) AAS
同じ名前の駅とは条件が違うでしょ
そんなこと言ったら東武もそうだし
68: (チベット自治区) 2017/05/24(水)08:52 ID:kFnQsyhf(1/2) AAS
近くに別の駅があろうが横浜駅からの距離は変わらないでしょ。
69: (茸) 2017/05/24(水)10:13 ID:NtAFS9Rr(1) AAS
高台から眺めたらみなとみらい方面は高層ビルが増えたね。ここ4~5年で一気に増えた。これから更に増えるから凄いね。
70: (庭) 2017/05/24(水)11:14 ID:YMbJDyHe(1/4) AAS
>>62
あの狭い敷地で100ｍのビルを建てたら、凄く華奢で細長いビルになるけどね。
そもそも今更、ビルの仕様を変える事自体ないだろうけど。
71: (やわらか銀行) 2017/05/24(水)11:24 ID:GcrXPIsw(2/4) AAS
みなとみらいは風景が数年で変化するのが面白い
72: (catv?) 2017/05/24(水)11:37 ID:HA6TehEp(1) AAS
少子化
フィンランドの出生率が歴史的低水準、「ネウボラ」が原因？
外部ﾘﾝｸ[html]:blog.livedoor.jp
73(1): (やわらか銀行) 2017/05/24(水)11:54 ID:0j1WSEWs(1) AAS
というか京急のあの位置取りは貨物線旅客化への妨害工作というか何らかの圧力を含んでるのでは？
将来的に旅客化するなら桜木町〜東高島駅間を今の単線から最低2線にはしなきゃならんし
JRからしたら最も困難と思われる地下部分の上空に競合他社の本社が構えられたら、そこがよっぽど協力的にならないと工事は容易ではないでしょう
京急はそれを見越して、その時の協議の場でのなんらかの条件付けをするため切り札としての意味もあるのだろう
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