[過去ﾛｸﾞ] 超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part95 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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21(1): (中部地方) 2017/05/19(金)12:52:25.40 ID:h3oDHZkr(1) AAS
県外から出たことない県民の意識から変えんとな。
どこまで内向きなんやお前ら、といつも
イライラしながら名古屋企業で仕事してるわ。
238(1): (関西・東海) 2017/05/26(金)07:51:19.40 ID:a+ajItM3(1/2) AAS
タワマンを求める転入者を拒む排他的な街
485: (東京都) 2017/06/05(月)07:42:24.40 ID:7mXBY9R/(1) AAS
名鉄が計画する幅400ｍのビルって可能なんかな
広小路通りの上の部分どうするの？
508: (catv?) 2017/06/06(火)00:26:36.40 ID:W4vJcrv4(1) AAS
江戸おこぼれ(笑)
553(1): (中部地方) 2017/06/07(水)12:28:46.40 ID:AyLO7X5Y(1/2) AAS
ビックカメラの日本生命の土地、現状で容積率800％だから緩和で1000％いったら一応熱いね
それでも100mそこそこのしか建たんだろうけど
581: (愛知県) 2017/06/08(木)12:56:41.40 ID:EqKZduXC(4/7) AAS
違うね
死ね三河
758: (dion軍) 2017/06/14(水)06:17:24.40 ID:zeSMSIYG(1) AAS
ジブリパークってふなはしアンデルセン公園のような感じかな？
792(1): (東京都) 2017/06/15(木)19:15:34.40 ID:CNmZH8LC(1) AAS
エイチームレベルなんてゴロゴロしてるだろ
逆にその程度の会社しか誇れないのはレベル低いな
994: (茸) 2017/06/22(木)20:32:09.40 ID:UvpJ3S7O(1) AAS
大阪の私鉄は鉄道各社にテリトリー意識が強く、北部は阪急や阪神、南部は南海や近鉄みたいにバラバラに離れてて乗り換えもマトモに出来なかったからな。
私鉄各社が沿線の街を囲い込んで独占したいという思想で街が作られてきたから、大阪は全体的に他社との乗り継ぎのことがほとんど考慮されてない街になっていた。
街を移動されるより、人の流れが私鉄のテリトリー内で完結することを良しとした。
鉄道会社の作った百貨店や街に留まってくれればいいというも。
阪急沿線がステータス地域になったのも良くも悪くもそういう意識によるもの。
そうやって大阪は街が鉄道各社に帰属してバラバラに分断された不便な構造になっていった。
一見大阪は鉄道網は立派だが、上記のようなことからやたら乗り換えだらけだったり、何かと歩かされまくったり、アホみたいに不便なことが多かった。
そういう問題が時代の変化によって益々ネックになってきて、今になってナニワ筋線みたいな協力体制をやることとなったわけ。
逆に名古屋は大規模な鉄道網を名鉄一社でやってるから各路線の相互直通なんかもすんなり行われている。
名鉄名古屋駅や金山駅から各方面に行けるのもそう。
省8
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