[過去ﾛｸﾞ] 超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part95 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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821(1): (三重県) 2017/06/16(金)20:09 ID:/ajAOonI(2/2) AAS
愛知・岐阜・三重に点在する美しい砂浜
南知多町・篠島
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.h-unabara.com
西尾市・吉良
画像ﾘﾝｸ[png]:www.japan-net.ne.jp
蒲郡市・西浦
画像ﾘﾝｸ[jpg]:japan-year.info
志摩市・御座
画像ﾘﾝｸ[jpg]:shirahama-hamayu.com
省4
822(1): (やわらか銀行) 2017/06/16(金)21:09 ID:zy0/KhKS(1/2) AAS
名無しさん＠お腹いっぱい。(dion軍)
2017/06/11(日) 06:23:35.64 ID:mN172KbD
>>383>>385>>388
>>379
哀れなヤツ！
どれほど人が多くても、中途半端に大きなビルを2-3本建てても、日本一イオンが多くても、レゴランド作って貰っても、交通網が発達してリニアが開通しても、観光客にとっては名古屋は詰まらん退屈な街に変わりは無い！
転勤で仙台に行くと、友人が入れ替わり立ち替わり訪れてくれる。
来てくれた誰もが綺麗な街並みと美味しい食事に感激する。
名古屋に転勤で引っ越すと、ビックリするほど誰ひとりやって来ない！
たまに。物好きがやって来ても、2時間位い観光したら飽きて詰まらないから帰ってしまいます。
省3
823(2): (茸) 2017/06/16(金)21:15 ID:pl9ggb+R(2/2) AAS
大阪では新大阪のアクセスを良くするために新線開発してるし東京はオリンピックとリニアを見据えて山手線の新駅や横浜では新横浜のアクセス向上を目指している
名古屋は箱物しか建てようとせず、鉄道関連はリニアだけ
もっと在来線や名鉄、近鉄、地下鉄にも目を向けて利便性高めてほしい
824(2): (茸) 2017/06/16(金)21:19 ID:1+LLt1hC(1) AAS
>>822
ハイハイ！
味噌土人が吠えてるぞ！
825: (愛知県) 2017/06/16(金)21:23 ID:bp0hIP6v(1) AAS
蒲郡
826: (やわらか銀行) 2017/06/16(金)21:31 ID:zy0/KhKS(2/2) AAS
>>824
哀れな人生だな。
孤独だから２ちゃんに粘着かよ
誰にも相手にされてねーのにｗ
827(2): (関西・東海) 2017/06/16(金)22:23 ID:BnhaqOXc(2/2) AAS
>>823
まずは道路からな
828: (中部地方) 2017/06/16(金)23:18 ID:/U+q9coU(1) AAS
>>827
道路なんてもう十分だろ
でも名古屋はいつ何時でもまずは道路だからな
笹島だって幹線道路2本も作ったし
829: (SB-iPhone) 2017/06/16(金)23:26 ID:IGi88V9l(3/3) AAS
>>824
悲しくならないのかい？
金曜日でも誰も飲みに誘ってくれず
毎日毎日煽りカスしかやる事がないとはな
830: (愛知県) 2017/06/16(金)23:45 ID:1IrLdHdQ(2/2) AAS
>>827
道路はもういらない
金山〜名古屋間の線路に沿う道路も何車線かつぶして複々線化してほしい
831(1): (SB-iPhone) 2017/06/17(土)04:08 ID:bomg8M67(1) AAS
>>821
3枚目蒲郡じゃない
渥美半島見えないし
832: (禿) 2017/06/17(土)04:27 ID:cYGZCys9(1) AAS
>>831
外部ﾘﾝｸ[html]:japan-year.info
2chMateあたりでサムネイル画を長押し
大概は調べられるぞ
833: (茸) 2017/06/17(土)05:19 ID:Fc8QGadK(1/3) AAS
名古屋駅の隣駅は基本的に寂れてる？
東海道新幹線
三河安城駅・岐阜羽島駅 どちらも東海道新幹線の中で最もショボい駅として有名
東海道本線
尾頭橋駅は場外馬券場売場専用の駅で土日以外は利用客は居ません
大阪方面の枇杷島駅は名古屋市ではない事を見ても名古屋駅がどれ程町外れに位置するかが判る
中央線
金山駅は80年代終りに名鉄の駅を移動し総合駅化して、ターミナルではないが乗り換え駅として機能している
名古屋駅の隣駅としては珍種
関西本線
省18
834(1): (茸) 2017/06/17(土)07:07 ID:NUHE40ng(1) AAS
>>823
大阪ではナニワ筋線とやらで無理矢理ゴチャゴチャやってるけど、そんなことする必要もない名古屋は実は恵まれてるんだよ。
大阪の私鉄は鉄道各社にテリトリー意識が強く、北部は阪急や阪神、南部は南海や近鉄みたいにバラバラに離れてて乗り換えもマトモに出来なかったからな。
私鉄各社が沿線の街を囲い込んで独占したいという思想で街が作られてきたから、大阪は全体的に他社との乗り継ぎのことがほとんど考慮されてない街になっていた。
街の移動より、人の流れがテリトリー内で完結することを良しとした。
鉄道会社の作った百貨店や街に留まってくれればいいという。
阪急沿線がステータス地域になったのも良くも悪くもそういう意識によるもの。
大阪の方が鉄道網は立派だけど、そういう意味で不便なことが多いんだよ。
そういう問題が時代の変化によって益々ネックになってきて、今になってナニワ筋線みたいな協力体制をやることとなった。
逆に名古屋は大規模な鉄道網を名鉄一社でやってるから相互直通なんかもすんなり行われている。
省6
835: (茸) 2017/06/17(土)07:10 ID:Fc8QGadK(2/3) AAS
>>834
名古屋は目的地ではないから、素通り出来ればイイんだよ！
836: (広西チワン族自治区) 2017/06/17(土)07:30 ID:xomSx/AD(1/4) AAS
うむ わかってるじゃない
名古屋の特徴はパス型なんだよ
しかも超高速パスだ
837: (SB-iPhone) 2017/06/17(土)07:35 ID:FyxxQe5O(1/2) AAS
チベットキチガイ毎日早朝から粘着
エア友人と語ってろよ
838(1): (広西チワン族自治区) 2017/06/17(土)07:40 ID:xomSx/AD(2/4) AAS
チベットキチガイは
だれのことなんだよ
839(1): (SB-iPhone) 2017/06/17(土)08:10 ID:FyxxQe5O(2/2) AAS
>>838
知らんのはお前だけだ
840: (広西チワン族自治区) 2017/06/17(土)08:14 ID:xomSx/AD(3/4) AAS
総武線や東西線もあるけど 各停ばかりだから
高速パスにはならんし もんだいおおいなあ
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