[過去ﾛｸﾞ] 祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超創出【42】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
321: (庭) 2017/05/14(日)22:23 ID:QHtckga7(5/6) AAS
都民が嫉妬してて草
東京都民銀行wwww
322: (庭) 2017/05/14(日)22:26 ID:QHtckga7(6/6) AAS
俺ら横浜民に勝とうってのが50万年早いよ
323(2): (やわらか銀行) 2017/05/14(日)22:30 ID:P6fbHisi(2/2) AAS
あとは横浜都心の拡大をね 新町〜白楽〜三ツ沢〜狩場〜弘明寺〜滝頭〜本牧〜山下〜みなとみらい〜横浜駅東口 のエリアが市街地一体化となるような開発を望む
そのためにも点在してる丘陵地帯の住宅地を一新、その土壌を本牧や東口の埋立に利用すれば一石二鳥！
そしてそれを行う上で横浜都心の再開発を！
横浜駅東口のポートサイド地区ビジネス街化、コットンハーバー東高島駅エリアの再開発、
横浜駅西口の歓楽街や新たなランドマークとなる施設を岡野エリアに整備、みなとみらい、関内の官公庁ビジネス街や伊勢佐木町の歓楽街百貨店再誘致、元町や本牧の整備、
既存の路線計画に加え放射状に三路線くらい地下鉄整備
324(1): (空) 2017/05/14(日)22:39 ID:P/3jdpc1(1) AAS
>>312
カジノて上手くいくとは思えないよねw
325: (神奈川県) 2017/05/14(日)23:05 ID:KMw6bjMI(4/5) AAS
新高島をニューヨークのようにしてくれ〜(・ω・)ノ
326: (庭) 2017/05/14(日)23:24 ID:LZJ3v/gR(1/4) AAS
>>306
そうなんです
それが言いたかった
327: (庭) 2017/05/14(日)23:25 ID:LZJ3v/gR(2/4) AAS
>>307
禿同
328: (庭) 2017/05/14(日)23:28 ID:LZJ3v/gR(3/4) AAS
>>313
ドンキ？
329: (庭) 2017/05/14(日)23:32 ID:LZJ3v/gR(4/4) AAS
旧YCATは何になるんだろう？
330: (庭) 2017/05/14(日)23:36 ID:EQvJDshj(1) AAS
カジノが上手くいかないとか、ホテルが供給過多だから建設反対とか、
所詮こんな所で素人がギャーギャー騒いだところでなるようにしかならんのだよ。
本業に任せとけ、本業に。
331: (神奈川県) 2017/05/14(日)23:52 ID:KMw6bjMI(5/5) AAS
横浜市神奈川区のポートサイド公園に隣接する旧ＹＣＡＴ
（横浜シティ・エア・ターミナル）跡地に、市内にあるインターナショナル
スクールが移転することが１日、分かった
運営するのは同市鶴見区東寺尾の「ホライゾン学園」
市と同日から２２年間の定期借地権契約を締結、
２０１８年９月の開校を目指す
332(2): (庭) 2017/05/15(月)00:35 ID:NMMMxb9t(1) AAS
横浜市営地下鉄ブルーラインが川崎市まで延伸する計画の現状は？
外部ﾘﾝｸ[php]:hamarepo.com
（↓一部抜粋）
事業化決定から、法的手続きに3〜4年、用地確保と工事に7〜8年・・・と、やらなければならないことはてんこ盛りだ。同時進行になる部分もあるから単純に足し算ではないが、少なくとも10年くらいはかかる計算で、現実的にはそれ以上にかかる可能性の方が高いそうだ。
つまり、2018年度末に「事業化します！」という判断をしたとしても、実際の開業は2030年前後になる見通しで、利用者としてはどうしても待たされることになってしまう。
新百合延伸でさえ早くて2030年頃という事は、グリーンラインの延伸なんて生きてるうちに拝めればラッキーってレベルだな。
生きてるうちに見たかったよ。
333: (神奈川県) 2017/05/15(月)00:37 ID:iRH0fGDn(1/4) AAS
■2030年、東京圏の鉄道はどう変わる？ 国交省答申案、その内容
・横浜3号線の延伸
横浜市営地下鉄ブルーラインを、現在の終点・あざみ野駅から
小田急線の新百合ヶ丘駅まで延伸します
・横浜環状鉄道の新設
横浜市営地下鉄グリーンラインの両端を環状になるように延伸
鶴見〜日吉間および中山〜二俣川〜東戸塚〜上大岡〜根岸〜元町・中華街間
が構想ルートです
・いずみ野線の延伸
相鉄いずみ野線を、現在の終点・湘南台駅から相模線の
省1
334: (神奈川県) 2017/05/15(月)00:44 ID:iRH0fGDn(2/4) AAS
■アパ、横浜に2311室の大型ホテル 強気の集客見通し
日本経済新聞-2017/04/19
アパグループ（東京・港）は2019年秋、
横浜市に客室数2311室の大型ホテルを開業する
国内有数の規模で、20年の東京五輪・パラリンピックに向けて
増える観光・ビジネス客を取り込む
335: (神奈川県) 2017/05/15(月)00:49 ID:iRH0fGDn(3/4) AAS
■2311室のタワーホテルも 東京五輪にラグビーＷ杯….
JAPAN style 訪日ビジネスアイ-2017/05/06
平成32（2020）年開催の東京五輪・パラリンピックや、
31年のラグビーワールドカップ（W杯）開催などを控え、
国内外の観光客、ビジネス客数の増加を見込んで
横浜のベイエリアでホテル建設計画が加速している
336: (禿) 2017/05/15(月)00:58 ID:YSftKt94(1/2) AAS
>>332
多分、俺の生きてる内には無理。
337: (茸) 2017/05/15(月)01:17 ID:kiqywFff(1/2) AAS
>>320
>>323
良いね
338: (神奈川県) 2017/05/15(月)01:57 ID:MeSHyW7q(1) AAS
>>323
俺も昔はこんな夢物語を描いてたな
ひとりで考えてひとりでテンション上がって、みたいな
色々調べていくうちに現実的な考えになったけど
339: (茸) 2017/05/15(月)02:06 ID:kiqywFff(2/2) AAS
>>332
＞事業化決定から、少なくとも10年くらいはかかる計算で
ブルーラインが2018年度末に事業化します！判断をして実際の開業は2030年前後になる見通し。
事業化宣言から10年かぁ…
グリーンラインが2030年に事業化判断したとして、実際の開業は2040年前後？
まだまだ先だけど老後や子供達のためにも期待してる
340: (神奈川県) 2017/05/15(月)02:38 ID:ZpTxMZEX(1) AAS
緑線はリニア、ＭＭ線は普通鉄道、どうせ環状運転できないのだから、横浜環状鉄道やめや。
それよりもＭＭ線を延伸して神奈川東部方面線と直通を。
ルートは環状線に似ている上に横浜の２大都心（横浜都心と新横浜都心）を有機的に結び付ける。
将来、こんな路線ネットワークができるかも？
森林公園・飯能−小竹向原−横浜−元町中華街−根岸−上大岡−東戸塚−二俣川−西谷−新横浜−白金高輪−西高島平・浦和美園
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 662 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.018s