[過去ﾛｸﾞ] 祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超創出【42】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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150: (茸) 2017/05/12(金)23:11 ID:Bvy1k9ij(1) AAS
>>148
良いねぇ
151: (禿) 2017/05/12(金)23:34 ID:kRpPEmdw(1) AAS
>>117
こんな過疎板でそんなこと実況しても意味無いｗ
Twitterとか人が居る所でやれ
152: (神奈川県) 2017/05/12(金)23:49 ID:d31kU4d0(1) AAS
浜急電車が架線キレて大変なことになってる。振替で湘南電車がメチャ混み。
153: (庭) 2017/05/13(土)00:22 ID:e3UKkq79(1/3) AAS
日本郵政が野村不動産を買収するかもしれないらしいが、
46街区の野村ビルはいきなり日本郵政がオーナーになってしまうのか。
154: (茸) 2017/05/13(土)00:23 ID:8kntb4F1(1) AAS
京急か
155(1): (庭) 2017/05/13(土)00:29 ID:rqUm5QUX(1) AAS
野村証券と野村不動産は別じゃないの?
156: (庭) 2017/05/13(土)00:36 ID:e3UKkq79(2/3) AAS
>>155
ん？
横浜野村ビルは野村不動産が建てたビルで、野村総合研究所が入居してたと思ったが。
逆に野村証券って何か関係あったっけ？
157(1): (庭) 2017/05/13(土)00:37 ID:KMYNoLKL(1) AAS
２０２０年東京五輪・パラリンピックの経費負担を巡り
東京都が国に対し、聖火リレーや開閉会式の開催費など約２０項目の経費負担を求めたことが１１日、明らかになった。
都の要求について、国は拒否する姿勢
2017/5/12 7:03 読売新聞
外部ﾘﾝｸ[html]:sp.yomiuri.co.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:yomiuri.co.jp
158(1): (やわらか銀行) 2017/05/13(土)01:12 ID:HA96Q2xW(1/4) AAS
ポートサイド地区の通りは片側1車線でゆくゆくはコットンハーバー地区に中央市場への道路上と東高島駅エリアを通して繋がるみたいね
片側2車線に整備でいいと思うんだがな
それとこれによってコットンハーバーからポートサイドや横浜駅にかなりアクセスよくなるからやはりコットンハーバー＝タワマン居住区街、ポートサイド＝オフィス街にすべきだったな
コットンハーバーには高層部住宅低層部商業公共施設のタワマンが3棟出来るらしいし
159: (やわらか銀行) 2017/05/13(土)01:15 ID:HA96Q2xW(2/4) AAS
そして東海道貨物支線は桜木町-横浜駅東口-東高島-と1.2〜1.5km間隔で駅作れるし
理想は本牧-新山下-桜木町だけどね
160(1): (庭) 2017/05/13(土)01:20 ID:e3UKkq79(3/3) AAS
コットンハーバー地区は、あの運河（？）辺りから漂ってくるあの何とも言えない臭い匂いを何とかしないと。
161: (神奈川県) 2017/05/13(土)01:20 ID:SJ07w0Ns(1/2) AAS
それにしても目障りな住宅展示場。
162(1): (やわらか銀行) 2017/05/13(土)01:21 ID:HA96Q2xW(3/4) AAS
ポートサイド地区の既設のタワマン群をオフィスビル化に出来ないかって前スレであったけど、技術的には決して不可能ではない
用途変更を伴うリノベーションをコンバージョンというんだけど、ヨーロッパでは昔から重宝されてきた建築思想で最近は米NYでも盛んに行われてる。
日本ではまだまだ浸透薄いけど、オフィスの空き問題解消で、オフィスビルの商業施設化や住宅マンション化はいくつも事例がある。
オフィスの場合、既設の状態が間取りがシンプルなので住宅への転用が容易なためだ。
だが、その逆はあまり事例として聞いたことがない。特に50〜150m級の建物となるとなおさらね。
163(1): (やわらか銀行) 2017/05/13(土)01:39 ID:HA96Q2xW(4/4) AAS
しかし法的問題や建築特性の技術的に問題がなかったとしてもやはり住宅→オフィスとなると当然夢物語になる
賃貸ならまだしもあの辺は分譲だったり購入だったりするだろうし追い出すことは不可能に近いだろう
地区によっては定借になってる地域があるだろうし20、30年後にオフィス街にする気があればなるかもね
けど今の都市開発のブームがミクストユースだからね〜
昼間人口増夜間人口減の都市が衰退していくから区域ごとに用途を分けるのは古い！複合的に今後を見据えたサスティナブルな開発を！ってまじくそ
みなとみらいは巨大プラントありきでエネルギーも一括化するCEMSでスマート化するからまだいいけどポートサイドやコットンハーバーにそんなものを作ることはしないのだからオフィス街として横浜駅エリアの発展に繋げるべき
164(1): (やわらか銀行) 2017/05/13(土)02:12 ID:1Op78V31(1) AAS
>>162
新高島が最近まで空き地だらけだったのに、それより遠くのマンションエリアをオフィスにするような需要はないよ。まず単純に駅から遠すぎる。
元々横浜市はあの辺にパシフィコを作るつもりだったし、展示会場にするなら良い場所だと思うけどオフィスには厳しいと思う。
NYを例に出してるけどNY中心部と横浜の駅から遠い埋め立て地では地価が桁違い
165(1): (禿) 2017/05/13(土)02:24 ID:tk7Czui0(1/9) AAS
>>163
しょうがないね建てちゃったからね。我々が死亡する５０年後におもいきってタワマンブッ壊す←その時の需要になるんだろうけれどあんなところに住めば当然需要は凄いものがあり再びタワマンになる可能性が高いだろうな……
166: (禿) 2017/05/13(土)02:25 ID:tk7Czui0(2/9) AAS
>>160
そりゃなかなか大変だが何とかしないとな。臭くても住む人も多いから面白いというかなんというか……
167: (庭) 2017/05/13(土)02:26 ID:P5UK6Jv2(1) AAS
なんで横浜は 東京、大阪、名古屋よりもすごいんだろう
168: (禿) 2017/05/13(土)02:29 ID:tk7Czui0(3/9) AAS
>>157
無茶苦茶だな。金あるんだから全部自分等でやれっての東京都と組織委員会。
169(1): (禿) 2017/05/13(土)02:43 ID:tk7Czui0(4/9) AAS
これからの山下ふ頭、東神奈川&中央市場の山内ふ頭、北新横浜エリアに関してはしっかりと先を見据えてマイス機能を循環して途切れる時期が短くしなければならない。
現在の需要の三分の一しか会議場展示場が無いから３分の2は増やす方針だろうけれども当然建て替え時期バランスも考えておくべきであろう。
みなとみらい行くと分かるが海沿い塩害でやはり劣化は早いなと感じる。
メンテナンスしっかりときめ細かく毎年やっているようにはとても思えない。
ランドマークタワーも汚れが目立つし白い建物は近寄れば錆びが目立つ。
新横浜エリア発展は間違いないので北新横浜エリアにマイス機能は当然出来るべきだと思う。羽田からのアクセスが良くなるのだから。
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