[過去ﾛｸﾞ] 神戸の都市計画について語るスレ Ｐart4 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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161(1): (アラビア) 2017/05/01(月)16:41 ID:61U7uAXG(1) AAS
はいはい大坂
興味ゼロ
162: (庭) 2017/05/01(月)17:03 ID:E/XpvXxP(1) AAS
>>158
村山、江夏知ってて王、長嶋知らん訳ないやろw
163(1): (家) 2017/05/01(月)17:35 ID:x6QWZGJ2(2/2) AAS
そら名前と、王がホームラン打ちまくってたっていう話くらいは知ってるわｗ
164: (大阪府) 2017/05/01(月)22:12 ID:eOeoLT1M(3/3) AAS
>>163
お前誰が誰かまったく分らんと言ってたやないか！
くそダボが！！
165(1): (dion軍) 2017/05/01(月)22:57 ID:AOOIzn04(1) AAS
>>145
タワマンで都市再生なんて出来るわけないだろ
タワマンは職住の程々の近さが元々の売り文句であり、職場が
なければ無用の長物。
166(2): (SB-iPhone) 2017/05/02(火)05:39 ID:SXHNv/fH(1/2) AAS
>>165
職場は梅田でいいんだよ。
三宮のタワマンから梅田のオフィスに通勤するライフスタイルなら若い層にも魅力的だろ。
三宮にオフィスビル建てるより遥かに現実的な効果が期待できる。
167: (大阪府) 2017/05/02(火)06:53 ID:o9Kfp/yH(1/2) AAS
>>159
おまいが基地外
>>166
こういう奴が某ブログの読者と主
168(1): (dion軍) 2017/05/02(火)08:05 ID:sty14zhN(1) AAS
>>166
それのどこが都市再生なの？
梅田勤務なら北大阪、阪神間の方が近いし安価。
三宮は神戸で唯一他都市から客を呼べる商業地であり、第三次産業の
集積地である。
三宮が住宅地になれば、兵庫区以西は益々過疎化が進むんだぞ
169: (SB-iPhone) 2017/05/02(火)09:04 ID:SXHNv/fH(2/2) AAS
>>168
そう言う無意味な三宮への拘りが神戸市を衰退させてるんだよ。
さっさと西神山手線と阪神を直通にすれば良かったのに、三宮を通過駅にしたくないと
渋った結果がこの惨状だ。
三宮は住宅地と割り切り、兵庫区以西も梅田への利便性を高めることで過疎化に
歯止めをかけるしかない。
170: (兵庫県) 2017/05/02(火)10:20 ID:ptKAYAuE(1) AAS
三宮がただの大阪のベッドタウンに成り下がったら、
三宮のベッドタウンだった神戸西部や北区は凋落するだけ。
西神から梅田まで阪急直通1時間になったところで大阪へのアクセスは阪神間に敵わない
171(1): (茸) 2017/05/02(火)17:13 ID:+ritD3pT(1) AAS
高度成長時代の優等生神戸
今は停滞と衰退産業抱え縮小の落とし処に注目してますわ
172: (大阪府) 2017/05/02(火)20:21 ID:o9Kfp/yH(2/2) AAS
もう何企画しても大阪が先にやってしまう
アイデアだけ出して実現に数十年もかけるなら
素直にベッドタウン目指した方が福祉も医療にも
税金掛けれて楽かもしれん
173: (茸) 2017/05/03(水)00:10 ID:j718BcKF(1/4) AAS
久しぶりに三ノ宮来たけど
東京弁喋る人増えたね。
神戸も田舎になったなあと痛感したわw
174: (茸) 2017/05/03(水)00:12 ID:j718BcKF(2/4) AAS
岡山とか広島とか
地方都市の若者が東京弁喋ってるような
感じ。神戸ですらこれかいw
とは感じたわな。
175(1): (茸) 2017/05/03(水)00:13 ID:j718BcKF(3/4) AAS
>>171
まあ、それは東京の役人のせいやから
神戸のせいやないわな。
国策には勝てまへんw
176: (茸) 2017/05/03(水)00:20 ID:j718BcKF(4/4) AAS
>>161
そこで
はいはい東京
と言えない時点で田舎なんよ
地方都市になってしもたんやな神戸
つまらんわあ
177: 2017/05/03(水)06:15 ID:msiLKRjH(1/37) AAS
＞今は停滞と衰退産業抱え縮小の落とし処に注目してますわ
上のほうでやってるタワマンの話がまさにこれだろうな。今の産業構造のままで
三宮にタワマンを大量に建てれば、まあそれなりに埋まるだろうが、近畿圏に
外から転入してくる人がおらず、圏内だけで人口のやり取りをしてる現状では、
神戸区大字兵庫とか、神戸区大字垂水とかが枯れ、神戸区以西の兵庫の市なんて
死滅するかもしれん。
一方でどうせ人口は減るもの（2040予測は17万マイナスの135万）だという前提に
立つなら、減るなら減るで狭い範囲に絞って集住を進めたほうがいいという考え方
もできる。大字北にある昭和時代に作ったニュータウンなんて、プレハブみたいな
もんで団塊が死んだら用済みで店じまいと割り切ればそれまでだ。資産価値が下がると
省6
178(1): 2017/05/03(水)07:32 ID:c5IVXtXH(1/2) AAS
>>175
北米→中国の航行が日本海ルートになったのは東京の陰謀ですか？
船の大型化に瀬戸内が障壁になったのも東京の陰謀ですか？
神戸製鋼が仲間外れ、三菱重工の受注が減ったのも、川崎重工も伸びないのも
179(2): 2017/05/03(水)07:57 ID:n/ENS45E(1) AAS
ただの住宅地なら大阪へのアクセスで勝る北摂、阪神間に敵わない
三宮にタワマンを建てる必要もないし、そこに住む価値もない
ところで地下鉄の阪神乗り入れを三宮の通過を嫌がり頓挫したってのは
本当なのかね
180(2): 2017/05/03(水)08:08 ID:msiLKRjH(2/37) AAS
その手の東西対立厨の中高年は、実際には近畿、特に大阪にとって全然プラスに
ならんのだが、そのことがわからないのは世代の違いなんだろうと思う。
大都市なんて、外から人や投資を呼び込めてナンボの存在だし、いろんなところから
人が集まるからこそ、新しいアイディアが産まれたりイノベーションも進む。
土着民が少なかった神戸なんて、外国人も含め外からどんどん人が来たからこそ
流行や新しいビジネスモデルが産まれる先端性の強い都市だったし、
近代大阪だって近代教育を受けたエリートが関東含めあちこちから流れてきたからこそ、
大阪に蓄積されていた資本を生かすことができて、どんどん近代企業が産まれる力強い都市だった。
ところが、西日本からの流入さえ細った今になって、近畿の人間以外を排除したがるような
原理主義者が跋扈するようになっている。それは本来は大都市じゃなく、閉鎖的な田舎の
省1
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