[過去ﾛｸﾞ] 超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part93 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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519: (やわらか銀行) 2017/04/19(水)21:43 ID:41X7EHP8(3/3) AAS
ずっと続く業界なんて殆ど無い
だからこそ
520: (庭) 2017/04/19(水)21:51 ID:NjrmxkTU(1) AAS
>>512
大須w
521(1): (新疆ウイグル自治区) 2017/04/19(水)22:22 ID:qwkYOzlu(5/8) AAS
2017年2月 正社員有効求人倍率（前年度）
愛知 1.36(1.18) +0.18
東京 1.34(1.25) +0.09
京都 1.08(0.90) +0.18
大阪 1.05(0.94) +0.11
福岡 0.93(0.80) +0.13
神奈川 0.74(0.71) +0.03
北海道 0.69(0.63) +0.06
インバウンド景気といってもどこも愛知より正規雇用は増えていない模様
522: (新疆ウイグル自治区) 2017/04/19(水)22:28 ID:qwkYOzlu(6/8) AAS
あるいは、愛知もインバウンド景気の恩恵を多大にうけているのかも
523: (中部地方) 2017/04/19(水)22:45 ID:b7Z4x52a(4/4) AAS
>>521
これ見ると全国トップクラスだろ
大阪なんて働くところがないから人口減少
524: (新疆ウイグル自治区) 2017/04/19(水)22:53 ID:qwkYOzlu(7/8) AAS
京都市長曰く
“京都では観光がとても活況なのに、市の税収はまったく伸びていません。
その理由は宿泊施設や飲食店といった観光業で働く人の75％が非正規雇用であることと無関係ではないと考えています。
製造業は非正規雇用の比率が30％です。
観光業の非正規雇用の比率がこのままだと、持続可能な産業ではなくなるような気がします。
観光は京都にとって基幹産業でもありますから、何とかしなければならない。”
525(3): (茸) 2017/04/19(水)22:57 ID:F6q5zl+k(1) AAS
イオンが多すぎてガチでウザイ
本社が名古屋にあるわけでもねーし
どんどん駆逐してかないとな
とりまららぽーとで港のイオンどっちかは潰して、
金山の市民会館跡地のとこ含め魅力のある商業施設をつくって金山からのバスもやめて熱田のイオンを潰す
てかイオンはモゾと南大高のだけでいいわマジで
526: (やわらか銀行) 2017/04/19(水)23:05 ID:O2UEMqOU(3/3) AAS
大阪はオフィスありきだから厳しいよな やっぱ、これからは愛知とかの製造業の方が生き残ると思う
527: (庭) 2017/04/19(水)23:11 ID:9gLysW4R(1) AAS
>>525
素晴らしぃ！
名古屋はイオンと民進党の、本場ですょ！
何せ天下のトヨタ労組の、支持政党ですからぁ！
もっと蓮舫さんぉ、応援してぁげてくださいょぉ！
サークルKもぉアピタもぉ、他の地域だとあまり見ませんねぇ
あ、サークルKわぁ終わりですか？
終わり名古屋わ城でもつ、ですかぁ？
528: (茸) 2017/04/19(水)23:19 ID:rZkwSMdh(1/2) AAS
>>475
ほんとこれ
だけど千種と車道の間に地下構造物があるんだっけな
529: (茸) 2017/04/19(水)23:22 ID:rZkwSMdh(2/2) AAS
>>496
片側5車線は太閤通りだぞ
530: (新疆ウイグル自治区) 2017/04/19(水)23:31 ID:qwkYOzlu(8/8) AAS
名城公園新商業施設tonarino
スタバ
外部ﾘﾝｸ:imgur.com
公園内にスタバができるのは名古屋ではここが初かな
531: (愛知県) 2017/04/19(水)23:36 ID:S3ekIR0g(5/5) AAS
今日は栄、名駅、金山に行ったけど
金山の繁華街の範囲が結構広がってた
名駅は柳橋市場のあたりが賑やかになってた
栄は特に変わらず
532(1): (禿) 2017/04/19(水)23:38 ID:oQelMT0q(1) AAS
>>477
その案良いけど今の中央線は駅間長すぎ
山手線でいう所の代々木、御徒町、有楽町みたいなターミナル駅を補助する駅が全くない
都市間輸送路線から市内輸送路線に重点変えるなら駅の数を倍にしてもいい
>>502
無いとどんどん若年層流出してくよ
新卒の求人多いから男は転入してるけど、女性は既に転出が多い
>>525
茶屋みたいな僻地ならわかるけど、熱田は完全に金山の商業需要喰ってるね
条例で最寄駅徒歩5〜30分圏の出店禁止したらどうだろう
533: (愛知県) 2017/04/19(水)23:54 ID:fi5hZ+9m(2/2) AAS
>>477
その案良いよね
実現したら中央線と名古屋環状線(仮称)とで線路わけて駅も大きくしてほしい
特に千種と大曽根
あとベイエリア発展のためにあおなみ線の駅も入れても良いと思ったんだけどどうだろう
534: (庭) 2017/04/20(木)00:00 ID:p1reOW9X(1) AAS
ぁれえ？
名古屋わ、車社会なのでわ？
需要があればぁ、とっくの昔にぃ出来てますょw
まぁ東海道線の普通がぁ4両の時点で、察して下さいょw
だって名古屋だものw
535: (庭) 2017/04/20(木)00:05 ID:YfxrwMZU(1/3) AAS
名城線は無駄な駅があるせいで時間かかるし本数も少ないわ
536: (茸) 2017/04/20(木)00:13 ID:yITsgM1Q(1/2) AAS
おいおいおい 名古屋のモテモテが大爆発寸前だぞー！
「レゴランドカワイイ！」「名駅超高層カッコいい！大都会！」に
「ウオー！木造名古屋城、ヤバすぎる！」が加わるしなぁ！
さすが超一流国際観光ブランド都市のモテモテ名古屋ぁ
537(1): (庭) 2017/04/20(木)00:17 ID:YfxrwMZU(2/3) AAS
妙音通とか誰が使うんだよあれ
新瑞橋か隣の駅まで歩けよ
新瑞橋金山間のいくつか、名城公園大曽根間もどれか、大曽根本山間もどれか無くしていいよ
八事新瑞橋間もどっちか無くてもいい 特に何もない街に無駄な駅いらないから中心駅乗換駅に集めろ
538: (庭) 2017/04/20(木)00:21 ID:YfxrwMZU(3/3) AAS
>>475
千種駅は出口が南側だからな
北側にも作れば車道まですぐだが
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