[過去ﾛｸﾞ] 超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part93 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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464: (茸) 2017/04/19(水)12:40 ID:rlwg1Ikt(1/3) AAS
二階建てのコメ兵はいろいろ叩かれたけど、
タイミング的に今あそこに高層ビルを建てるのは時期じゃないと言える。
これだけ周辺が高層ビルラッシュの中であそこに高層ビルを建てところでインパクト無いし話題性も無い。
名鉄一体開発の後に需要の動向など様子を見てからでも遅くない。
落ち着いてからの方がインパクトもある。
急いで建てなくて良かったと言える。
465(3): (中部地方) 2017/04/19(水)12:41 ID:P0xOLLY2(1) AAS
>>246
ヨドバシカメラが1000億円？アホだろ
通販の売り上げで1000億円、全体の売り上げ6000億円
梅田だけでどうやって1000億円もあるんだよアホ
近鉄あべのハルカス本店よりあることになるぞ
名古屋タカシマヤはモールの合算で売り上げ出るから1650億円
順調にいけば阪急と肩を並べるレベル
そのかわり栄の百貨店は壊滅するが
466(4): (庭) 2017/04/19(水)12:46 ID:MS4hd1Po(1/3) AAS
環状線が欲しい。
なかなか環状線を評価してくれる人たちがいないんだよな。
都心部の山手線、大阪環状線、名城線は大成功。
郊外部は最初から環状線の役割として整備されてはいないが、武蔵野線・南武線が利用者が増加しており
出来てからやっと環状線の大切さに気付き始めてる段階ってところ。
大阪はモノレール延伸しようとして失敗。
名古屋は愛知環状鉄道があるが、名城線との間の空白が大きいので
その間に1本。
一宮〜岩倉〜小牧〜春日井が繋がると
尾西線も合わせて環状線をなす。
467(2): (愛知県) 2017/04/19(水)13:04 ID:VG7lL95x(1) AAS
>>466
まずは城北線だな。
高架の味気ない駅が埼京線を彷彿とさせる。
468: (茸) 2017/04/19(水)13:14 ID:SAJ9QxlD(1/2) AAS
>>467
城北線ほど可能性のある電車は愛知にはないんじゃないか？
あそこは投資すればかなり利益を生むと思う。
469: (関西・東海) 2017/04/19(水)13:27 ID:UzdSijsv(1) AAS
>>467
可能性はないし電車でもない
現在投資すればマイナスになる政治路線
470(1): (やわらか銀行) 2017/04/19(水)14:49 ID:O2UEMqOU(2/3) AAS
>>465
阪急うめだな
あれ2000億だぞ
さすがに肩を並べるのは無理だ
471(1): (茸) 2017/04/19(水)17:07 ID:SAJ9QxlD(2/2) AAS
>>466
名古屋市内だけでも名駅を通る環状線は確かに欲しい
どう通そうか
472: (茸) 2017/04/19(水)17:32 ID:rlwg1Ikt(2/3) AAS
中央線が半環状線になってるよ。
北のターミナル大曽根、
南のターミナル金山、
そして名古屋駅、主要なターミナルを直通してるうえ、千種や鶴舞などの乗換駅も網羅。
名古屋の中心である栄の回りをグルッと囲っている。
中央線は凄く便利なんだよ。
473: (中部地方) 2017/04/19(水)17:34 ID:peeHMhSI(2/3) AAS
>>471
あおなみ線と城北線を繋げて、勝川駅からは、名古屋第2環状自動車道の真下を沿って進んで、そのまま金城ふ頭駅に接続するとか。
一部名古屋市外に出ちゃうけどね
474: (やわらか銀行) 2017/04/19(水)17:34 ID:uB6LSUIB(1/2) AAS
180m おめでとう。
南北400mのコレが建つだけで、名古屋のスカイラインは大分凄みが増すのでは。
475(2): (茸) 2017/04/19(水)17:34 ID:rlwg1Ikt(3/3) AAS
あと、千種駅と車道駅は地下道で繋ぐべき。
地下で一体化したら、桜通線にJR千種駅から乗り換えられて凄く便利になる。
中央線から東山線に流れる混雑を、桜通線に分散させられるしね。
中央線が全ての地下鉄に接続することになるし、環状線として飛躍的に重要になる。
476: (やわらか銀行) 2017/04/19(水)17:36 ID:uB6LSUIB(2/2) AAS
180m おめでとう。
南北400mのコレが建つだけで、名古屋のスカイラインは大分凄みが増すのでは。
477(2): (愛知県) 2017/04/19(水)17:37 ID:S3ekIR0g(2/5) AAS
城北線を中央線にすればOK
名駅→枇杷島→小田井→勝川→大曽根→千種→鶴舞→金山→名駅
478(1): (愛知県) 2017/04/19(水)17:39 ID:S3ekIR0g(3/5) AAS
地下鉄は金山線と東部線
柳橋駅新設
これで中心街は完璧
479(1): (東京都) 2017/04/19(水)17:54 ID:keE/8VTM(1) AAS
>>478
柳橋駅は、名駅の発展からすると、必要不可欠ですよね
柳橋駅新設の話があったけど、その後どうなったんでしょう？
新設柳橋駅とサンロードを繋げれば、より利便性が高まると思います
480(1): (中部地方) 2017/04/19(水)18:07 ID:b7Z4x52a(1/4) AAS
>>470
そのうち下がるって
梅田ってインバウンドと人口過疎化の関西の売り上げだけ
伸びしろがもうない
481: (愛知県) 2017/04/19(水)18:17 ID:S3ekIR0g(4/5) AAS
>>479
柳橋駅欲しいんだけどね
その後動きなしです
482: (やわらか銀行) 2017/04/19(水)18:27 ID:41X7EHP8(2/3) AAS
やるやる言ってるだけの段階
483(1): (茸) 2017/04/19(水)18:30 ID:o2MFW5oR(1) AAS
桜通り口から笹島まで人の流れが線になってるから、笹島の交差点経由で江川線まで、
欲を言うと堀川まで人の流れが出来ると街として広がりが出来てくるな
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