[過去ﾛｸﾞ] 超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part93 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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454: (やわらか銀行) 2017/04/19(水)00:32 ID:O3KvrSEU(1/5) AAS
昔「三河湾に巨大空港を」みたいな本があって
(たしか著者は貨物のパイロット)
その本が出るころに、ちょうど常滑沖に決まって
「常滑ならハブなどにはなれずに中部ローカルの空港で終わるだろう」
「波及効果の投資も空港と名古屋駅周辺に限られるだろう」
みたいなことが書いてあった。
…その通りになったな(^^)
455: (新疆ウイグル自治区) 2017/04/19(水)00:36 ID:qwkYOzlu(2/8) AAS
納屋橋再開発のユニーの新店舗テラッセは、９月１８日オープン予定、営業時間は9:00〜24:00
24時間営業店舗もできる模様（ファミマでしょうか）
456: (庭) 2017/04/19(水)00:50 ID:GnZ5a4aV(2/2) AAS
>>452
なるほど、
ウィッキーさんでぇ、拝見しましたょ
あまりに無能なぁ需要の予測、とても滑稽ですょぉ(失笑)
たしか有料道路でもぉ、予測を大幅に下回っているのがありましたねぇ、愛知県にぃ
大風呂敷を広げるのが特技
だって名古屋だものw
457: (愛知県) 2017/04/19(水)01:13 ID:fi5hZ+9m(1/2) AAS
>>453
栄地区はこのままタワマンばっかになっちゃうのかな
だとしたら悲しい
458: (愛知県) 2017/04/19(水)08:09 ID:S3ekIR0g(1/5) AAS
明治屋はいつまであのままなんだよ
閉鎖してから既に2年くらい経ってる気が
459: (茸) 2017/04/19(水)08:44 ID:h3GPILTi(1/3) AAS
>>452
愛知県は兎に角新規路線を建設する場所がおかしい。
刈谷駅から三河線経由で、半田から中部空港に抜ける路線をリニモで建設すればトヨタ系の出張者利用で賑わうし、豊田から特急で刈谷直通列車でも走らせればトヨタ自動車の出張者も取り込めるんだがな。
460: (茸) 2017/04/19(水)08:45 ID:h3GPILTi(2/3) AAS
リニモじゃなくて路線
461(1): (茸) 2017/04/19(水)08:49 ID:h3GPILTi(3/3) AAS
結局、名古屋一極集中で、名古屋以外は不便極まりない。
岐阜から半田に行こうと思うと、JRは特別快速が名古屋、金山で武豊行きに接続しないから、必然的に時間が掛かる。
ダイヤもバカが考えたとしか思えない。大府を通過させるなら名古屋で区間快速武豊行きに接続させろといいたい。
462: (禿) 2017/04/19(水)11:48 ID:dmFp8JmM(1) AAS
>>461
金山で名鉄線に乗り換えればOK
463: (やわらか銀行) 2017/04/19(水)12:15 ID:41X7EHP8(1/3) AAS
路線の引き方は非効率だよな
会社の事情もあるんだろうけど
464: (茸) 2017/04/19(水)12:40 ID:rlwg1Ikt(1/3) AAS
二階建てのコメ兵はいろいろ叩かれたけど、
タイミング的に今あそこに高層ビルを建てるのは時期じゃないと言える。
これだけ周辺が高層ビルラッシュの中であそこに高層ビルを建てところでインパクト無いし話題性も無い。
名鉄一体開発の後に需要の動向など様子を見てからでも遅くない。
落ち着いてからの方がインパクトもある。
急いで建てなくて良かったと言える。
465(3): (中部地方) 2017/04/19(水)12:41 ID:P0xOLLY2(1) AAS
>>246
ヨドバシカメラが1000億円？アホだろ
通販の売り上げで1000億円、全体の売り上げ6000億円
梅田だけでどうやって1000億円もあるんだよアホ
近鉄あべのハルカス本店よりあることになるぞ
名古屋タカシマヤはモールの合算で売り上げ出るから1650億円
順調にいけば阪急と肩を並べるレベル
そのかわり栄の百貨店は壊滅するが
466(4): (庭) 2017/04/19(水)12:46 ID:MS4hd1Po(1/3) AAS
環状線が欲しい。
なかなか環状線を評価してくれる人たちがいないんだよな。
都心部の山手線、大阪環状線、名城線は大成功。
郊外部は最初から環状線の役割として整備されてはいないが、武蔵野線・南武線が利用者が増加しており
出来てからやっと環状線の大切さに気付き始めてる段階ってところ。
大阪はモノレール延伸しようとして失敗。
名古屋は愛知環状鉄道があるが、名城線との間の空白が大きいので
その間に1本。
一宮〜岩倉〜小牧〜春日井が繋がると
尾西線も合わせて環状線をなす。
467(2): (愛知県) 2017/04/19(水)13:04 ID:VG7lL95x(1) AAS
>>466
まずは城北線だな。
高架の味気ない駅が埼京線を彷彿とさせる。
468: (茸) 2017/04/19(水)13:14 ID:SAJ9QxlD(1/2) AAS
>>467
城北線ほど可能性のある電車は愛知にはないんじゃないか？
あそこは投資すればかなり利益を生むと思う。
469: (関西・東海) 2017/04/19(水)13:27 ID:UzdSijsv(1) AAS
>>467
可能性はないし電車でもない
現在投資すればマイナスになる政治路線
470(1): (やわらか銀行) 2017/04/19(水)14:49 ID:O2UEMqOU(2/3) AAS
>>465
阪急うめだな
あれ2000億だぞ
さすがに肩を並べるのは無理だ
471(1): (茸) 2017/04/19(水)17:07 ID:SAJ9QxlD(2/2) AAS
>>466
名古屋市内だけでも名駅を通る環状線は確かに欲しい
どう通そうか
472: (茸) 2017/04/19(水)17:32 ID:rlwg1Ikt(2/3) AAS
中央線が半環状線になってるよ。
北のターミナル大曽根、
南のターミナル金山、
そして名古屋駅、主要なターミナルを直通してるうえ、千種や鶴舞などの乗換駅も網羅。
名古屋の中心である栄の回りをグルッと囲っている。
中央線は凄く便利なんだよ。
473: (中部地方) 2017/04/19(水)17:34 ID:peeHMhSI(2/3) AAS
>>471
あおなみ線と城北線を繋げて、勝川駅からは、名古屋第2環状自動車道の真下を沿って進んで、そのまま金城ふ頭駅に接続するとか。
一部名古屋市外に出ちゃうけどね
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