[過去ﾛｸﾞ] 超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part93 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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243: (茸) 2017/04/15(土)11:47 ID:HpJBvq/w(1) AAS
4月16日 PM 3:00 サンデージャーナル
空前の開業ラッシュ!愛知のホテル事情を分析
どれだけ名古屋がモテモテになってゆくのか？ よーわかるわぁ
244: (愛知県) 2017/04/15(土)12:12 ID:d0ryRG0j(2/7) AAS
グランフロントの商業施設売上高は458億円。
さすがにタワーズ＋ゲートタワーと比較するのは無理があるね。
ちなみにタカシマヤゲートタワーモールの初年度売上目標が337億円、ビックカメラが140-150億円。
245: (愛知県) 2017/04/15(土)14:34 ID:08bcEbO2(1) AAS
ゲート前の歩道、復員広くて良いが、舗装が雑すぎ、どうにかしろよ。
市の仕事だろ
246(1): (やわらか銀行) 2017/04/15(土)16:58 ID:9oIOzaaK(1/6) AAS
JR大阪にはモールのルクアがあるからなぁ…
たしか売上は700億以上あったはず。
ヨドバシは1000億だっけ？
規模が違いすぎる…
247: (茸) 2017/04/15(土)18:32 ID:wiIQGvL5(1) AAS
小売業で梅田は新宿に次ぐ規模だから
名駅ではまだまだ追い付けない
248(1): (茸) 2017/04/15(土)18:46 ID:dO58x5Iy(1/2) AAS
外部ﾘﾝｸ:machicarrot.com
この駅西に名古屋高速伸ばしてビルと直結させるって計画はどうなったん？
249(1): (やわらか銀行) 2017/04/15(土)19:34 ID:ZZwVbxDP(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
愛知県と名古屋市は、名古屋駅近くの名古屋高速道路の新洲崎ジャンクション（同市中村区）
に新たにインターチェンジ（ＩＣ）を設ける方針を固めた。２０２７年のリニア中央新幹線の開業に向けたアクセス向上が狙い。
検討していた名古屋駅と名高速を直結する構想は断念する方向だ。←
250(1): (茸) 2017/04/15(土)20:14 ID:0Iepimhn(1/4) AAS
>>248-249
漠然とした計画としては高速道路を名鉄再開発に直結するという話だったが、
よく考えるとバスターミナルに一般車が入り込むのは混雑して逃げ場も無くメリット低いのがわかる。
じゃあバス専用インターとして直結させるとなると、マイカーの利便性が無くなるのは痛い。
そこで名鉄バスターミナルの入口の手前にインターを作ることで、バスにも一般車にも便利になって全て満たされるのがわかる。
インターとバスターミナル入口の間に信号が一つあって、そこで一般車の逃げ道とバスターミナルと捌けることになる。
251(1): (茸) 2017/04/15(土)20:14 ID:dO58x5Iy(2/2) AAS
まじかぁ
じゃあJRが買収したところは全部広場にするんかな
252: (愛知県) 2017/04/15(土)20:19 ID:fSwgpFZn(1/2) AAS
ゲート見てきたが、これによって名駅は凄いことになってきたな
タワーズとＪＰと繋がっていてとてもつない立体都市空間が形成されて
全部見て回るだけでも疲れてしまった。
これに新名鉄も２ｆのペデでくっつけば、今でさえとてつもないのに
ほんと凄い空間になりそうだな。
ただ、高層ビルが多くなりすぎたので他都市みたいに落ち着ける広場とかはやっぱりほしいね
253: (愛知県) 2017/04/15(土)20:21 ID:fSwgpFZn(2/2) AAS
>>251
広場というか、落ち着ける大規模空間はあったほうがいいと思うよ
名駅はそういう場所が少ないからいいアクセントになる
254(3): (愛知県) 2017/04/15(土)20:26 ID:E+s0dSAZ(1) AAS
高島屋で働いているけど、全員、栄なんて眼中にないよ
金山と同等だと言ってる人もいる
２０１０年くらいまでは松坂屋さんに追いつけ追い越せって感じだったけど、
今は小馬鹿にしてるね、完全に格下に見てる
自分としては何だかなぁって残念に思うけど
メディアの扱いのせいもあるけどね
っていうか、名駅が日本一とか梅田以上とか異常に上げているのは主に名駅ワーカーだよ
255: (やわらか銀行) 2017/04/15(土)20:32 ID:9oIOzaaK(2/6) AAS
まぁ、あんまり息苦しいと
肝心の「人間」が寄り付かなくなるからね…
256: (やわらか銀行) 2017/04/15(土)20:34 ID:9oIOzaaK(3/6) AAS
↑緑地や公開広場の話ね、
257: (やわらか銀行) 2017/04/15(土)20:42 ID:9oIOzaaK(4/6) AAS
ビルは後からいくらでも建てられるけど
広場、緑地はそう簡単は作れない。
それこそ「行政」の出番なんだけどね
県、市で駅西を(税金で)大規模買収して公園に、
なら意外と支持されるんじゃない？
258: (茸) 2017/04/15(土)20:43 ID:0Iepimhn(2/4) AAS
>>254
百貨店の視点から見たらそうだろうね。
街や文化や空間として見たら、その発言は井の中の蛙というか、ビルの中の蛙だね。
259: (愛知県) 2017/04/15(土)20:45 ID:d0ryRG0j(3/7) AAS
リニア駅直上がどうなるかはまだ未定だけど、東口駅前広場は乗換空間とともに新設される予定だよね
日建設計、ワークヴィジョンズ他で構成されるJVが設計を担当
260: (やわらか銀行) 2017/04/15(土)20:48 ID:9oIOzaaK(5/6) AAS
>>254
(なんばが本拠地の)高島屋が梅田をディスりたいんじゃない？
261: (庭) 2017/04/15(土)20:48 ID:jDakOaZM(1) AAS
>>250
手前にICで、バス専用でいい。
マイカーは、名駅の都心部に通過交通を流入させる原因になるからあんまり良くない。
金城ふ頭みたいな巨大駐車場をつくるならまだしも。
262(1): (愛知県) 2017/04/15(土)21:23 ID:Gz/5NmCW(1) AAS
今日名駅周辺をウロウロしてきたんだけど
KITTE裏に有るウンコ臭を周辺に漂わせていたボロバラックが
解体作業に入っていた
どうなるのだろう？
いよいよ再開発に取り掛かるか？
まあ、当面は今のコインパーキング拡張でお茶を濁すんだろうけど
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