[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part26 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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7: (庭) 2017/03/31(金)19:21 ID:GWobmpQd(1/4) AAS
AA省
8: (庭) 2017/03/31(金)19:22 ID:GWobmpQd(2/4) AAS
トヨタ自動車グループの「アイシン・エィ・ダブリュ」で、とんでもない不祥事が起こった。
「不祥事」とは、同社製造本部副本部長の豊田理彰氏が今夏、就職を希望する女子大生に、内定との交換条件に肉体関係を迫ったとされる問題だ。その女子大生や保護者がすでに、会社と理彰氏個人を相手に訴訟の準備に入っている。
この理彰氏は、トヨタの創業家に連なる人物で、トヨタグループの礎を築いた豊田佐吉翁が大叔父にあたり、トヨタグループの総帥・豊田章男トヨタ社長とは親戚である。
「佐吉翁には、平吉氏、佐助氏の2人の弟がおり、理彰氏は、佐助氏の長男でアイシン精機社長などを務めた稔氏の子息。ただ、稔氏の本妻の子ではなく、高級クラブのホステスとの間の子どもで、のちに稔氏が認知した」（トヨタ関係者）
アイシンAWはトヨタの下請けといえども、2015年3月期は売上高1兆2727億円を計上する巨大グローバル企業。
社外取締役には内山田竹志トヨタ会長、監査役には須藤誠一トヨタ副社長、佐々木眞一元トヨタ副社長ら錚々たる顔ぶれが並ぶ。理彰氏の肩書は製造本部副本部長で、社内の待遇を示す階級は「参与」。
役員直前のポストだが、犯した行為はとても名門大企業の幹部が取る行動とは思えず、おぞましく卑劣だ。
省1
9: (庭) 2017/03/31(金)19:22 ID:GWobmpQd(3/4) AAS
理彰氏と女子大生のやり取りはチャットツール「LINE」上でも「証拠」として残っており、「あなたの能力ではうちの会社には受からないから、私と特別な関係を持てば、親戚扱いにして入社させてやる」といった趣旨の発言をし、嫌がる女子大生に迫っている。
そして、その女子大生が断ると、「採用は絶対にない」「友達を紹介してください」といった返事を送っている。強要とみられても仕方ない行為といえるだろう。
この問題については、すでに雑誌「週刊金曜日」（金曜日）が報じており、同誌によると、女子大生がアイシンAWの面接試験に落ちた直後に、父親宛に匿名の手紙が届き、娘を誹謗中傷し、脅迫と見られても仕方ない文面が書かれていたという。卑劣極まりない。
●問われる一流企業としての「責任」
この理彰氏、「甘やかされて育って、大人になっても自制心が利かない。仕事にも前向きではない。会社も創業家ということで特別扱いして、ちやほやしている」と指摘する名古屋の財界関係者もいる。
私立大学卒で年齢も40代前半だが、特別扱いの昇格によって役員直前のポストに就いている。
今後、訴訟や社内調査などにおいて理彰氏の行為が事実と認定されれば、通常の企業であれば懲戒処分は免れないし、場合によっては懲戒解雇もあり得るが、おそらくアイシンAWはうやむやにして握り潰すだろう。会社側にも甘やかせてきた道義的責任は十分にあるのではないか。
現在、トヨタはアベノミクスのよる円安の恩恵を受けて、業績は絶好調で過去最高益を更新している。
このため、トヨタグループの下請け企業もその恩恵にあずかる一方で、グループ内には「緩み」「驕り」も出始めている。
系列販売店でも、名古屋の高級ホテルで常軌を逸した懇親会を実施して、急性アルコール中毒の社員が続発、ホテルから今後の出入り禁止の要請もあった。
10(1): (庭) 2017/03/31(金)19:23 ID:GWobmpQd(4/4) AAS
理彰氏が取った行為も、自分は創業家だから、自分は日本経済をけん引しているトヨタグループの幹部だから、何をやっても許されるという「驕り」以外の何物でもない。
トヨタグループには、日々仕事に汗水をたらし、こつこつ努力を積み上げるタイプの社員も多い。そうした一人ひとりの努力の積み重ねが今の栄華を築いてきた。
しかし、理彰氏の取った行為は、こうしたこれまで努力してきた一人ひとりの従業員の顔に泥を塗るに等しい行為で、会社のイメージも大いに損なわせる。
via: 「アイシン・エィ・ダブリュ」幹部 女子大生に内定引き換えで関係強要か – ライブドアニュース
11: (茸) 2017/03/31(金)19:23 ID:6j9RshOM(1/10) AAS
グローバルゲート始動かぁ またモテるなぁ 名古屋が！
12: (愛知県) 2017/03/31(金)19:46 ID:1/2OWN5p(1) AAS
北米トヨタ、ハリー大高！私の好物はケロッグとさ〇か嬢である
13: (茸) 2017/03/31(金)19:46 ID:6j9RshOM(2/10) AAS
○2017年度、都道府県別の商業地上昇率TOP10です。
1 大阪府 5.0%
2 宮城県 4.7%
3 東京都 4.7%
4 京都府 4.5%
5 沖縄県 3.2%
6 福岡県 2.7%
7 愛知県 2.4%
8 神奈川 1.6%
9 北海道 1.5%
省13
14: (茸) 2017/03/31(金)19:47 ID:6j9RshOM(3/10) AAS
AA省
15: (茸) 2017/03/31(金)19:47 ID:6j9RshOM(4/10) AAS
「アジアNo.1航空宇宙産業クラスター形成特区」
中部地域の航空宇宙産業に関する主な指標
○中部地域における「航空機・部品の生産高」
平成24年 目標4500億円 実積3879億円 86％
平成25年 目標4800億円 実積5756億円 120％
平成26年 目標5200億円 実積7150億円 138％
平成27年 目標5800億円 実積8547億円 147％
○名古屋税関管内の「航空機類の輸出金額」
平成24年 目標1兆5700億円 実積2兆1400億円 136％
平成25年 目標1兆6700億円 実積2兆9300億円 175％
省2
16: (茸) 2017/03/31(金)19:47 ID:6j9RshOM(5/10) AAS
AA省
17(1): (茸) 2017/03/31(金)19:48 ID:6j9RshOM(6/10) AAS
AA省
18: (茸) 2017/03/31(金)19:49 ID:6j9RshOM(7/10) AAS
東京 255m 248m 243m 239m 239m 238m 235m 234m 230m 229m
大阪 300m 256m 209m 200m 200m 199m 198m 195m 192m 189m
名古屋 247m 245m 226m 220m 196m 180m 175m 170m 170m 162m
横浜 296m 199m 171m 156m 152m 152m 151m 149m 149m 143m
川崎 203m 190m 178m 178m 162m 161m 161m 160m 160m 158m
神戸 190m 170m 170m 158m 151m 150m 142m 140m 135m 134m
広島 197m 166m 160m 150m 139m 109m 101m 100m 100m 100m
省1
19: (茸) 2017/03/31(金)19:50 ID:6j9RshOM(8/10) AAS
さすが福岡！ 安定の9位！
県内総生産ランキング
1 東京都 91.9兆円
2 大阪府 36.8兆円
3 愛知県 34.3兆円
4 神奈川 30.2兆円
5 埼玉県 20.3兆円
6 千葉県 19.1兆円
7 兵庫県 18.2兆円
8 北海道 18.1兆円
省31
20(2): (庭) 2017/03/31(金)20:41 ID:2sgSH9zo(1) AAS
長いこと愛知県民やっていると、名鉄の計画は
今が最大値で、ここから驚くほど規模縮小し、
その中身も凡庸になることを分かっているんだよな。
とはいえ嬉しさは隠しきれん！
21: (茸) 2017/03/31(金)20:45 ID:6j9RshOM(9/10) AAS
またも名古屋が大注目！ 大人気でモテモテがとまらない名古屋！
22: (茸) 2017/03/31(金)21:41 ID:BjR392Tn(1) AAS
アセス緩和は名駅、栄、伏見周辺だけか
金山とか千種も入れて欲しかったな
23: (愛知県) 2017/03/31(金)23:04 ID:DLOlQbXQ(1) AAS
構想読む限り、アスナル解体はだいぶ後になりそう
24: (茸) 2017/03/31(金)23:57 ID:6j9RshOM(10/10) AAS
各都市最高層ビル
1 大阪 300m
2 横浜 296m
3 東京 255m
4 名古屋 247m
5 浜松 212m
6 川崎 203m
7 広島 197m
8 神戸 190m
9 川口 185m
省9
25: (庭) 2017/04/01(土)02:16 ID:3QPAlaKN(1) AAS
前スレの993さんが都心部にはアウトレットは作れないと書いてあったので調べたんですがどこにもそんな情報ありませんでした。これは本当なのですかね？
調べるとお台場のヴィーナスフォートは都心部型アウトレットなので金山にアウトレットも可能でしょう。
現行のアスナルと混ぜれば、ヴィーナスフォートと同じ都心部ハイブリッド型アウトレットとなると思います。
26(1): (チベット自治区) 2017/04/01(土)03:49 ID:AW1oovkG(1/13) AAS
>>20
名鉄が出せる金額は2000億円まで。
あとは、他社と国や愛知県や名古屋市がどれだけ協力するかで高さが決まる。
解体に300億
駅のホーム拡張と基礎工事に1000億
さあ、700億＋どれだけゼニが引っ張れるか？
オリンピック後に工事費用が安くなるのを待ってから始め7年弱で大工事を終える目論み。
大阪万博＋カジノ法案が通れば工事費は高値のまま。
名鉄としては駅のホームと線路の拡張、あわよくば熱田一枇杷島迄を復々線化が出来れば良いわけでビルの高さはmustではないぞ！
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