[過去ﾛｸﾞ] 超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part92 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
788: (やわらか銀行) 2017/04/08(土)00:05 ID:VfcmMd0w(1/2) AAS
じゃあ銀座のユニクロとかどうなっちゃうんだろ 最近ｃａｔｖはバカ発見器に一役も二役も買ってるよな ｗ
789(1): (中部地方) 2017/04/08(土)00:06 ID:FjEoJb37(1) AAS
名鉄は5年で工事完了するつもりみたいだけど、たった5年で6棟のビル全部解体して、それより大きなビル建てて、更に駅自体も改良するなんてホントに出来るんかね？
工事完了が延期されたり、規模縮小されそう
790(1): (愛知県) 2017/04/08(土)01:39 ID:noiJI4Qy(1/2) AAS
>>780
大阪にも、その名前のガラガラのビルが有りますよねｗ
791: (愛知県) 2017/04/08(土)01:45 ID:noiJI4Qy(2/2) AAS
>>789
普通は解体1年、基礎1年、上物1年で3年
横方向に大きい分は、同時に作業できるから
規模以上に早く工事は進む
で、そこに駅改良がどのくらい影響してくるか？
792: (オーストラリア) 2017/04/08(土)01:57 ID:F5yxfis9(1) AAS
東京オリンピックの後に景気どうなってるか誰もわからんよな
793(1): (やわらか銀行) 2017/04/08(土)03:04 ID:HAsrKyXQ(1/7) AAS
公平に見て、
区画整理では梅田に完敗
…「ダイヤモンド地区」だっけ、
こちらの駅西みたいなところだったらしい。
それプラス「うめきた」だからなぁ…
広場、緑地を確保しつつ、360度ぐるっと大規模開発ができる。
名駅は、どう見ても「東」にかたより過ぎてる。
794(1): (dion軍) 2017/04/08(土)04:25 ID:TEeG4LqW(1/3) AAS
>>790
泉佐野にありますね
なんで自称大都市の名古屋が泉佐野のビルをパクったのか理解に苦しみますねｗ
795: (庭) 2017/04/08(土)07:44 ID:OMeSIWUU(1) AAS
>>794
なるほどぉ
また、盗用したのですね名古屋わw
フォードやGMの自動車を徹底的に盗用したり、三重県ゃ岐阜県の料理を盗用したり(失笑)
まるで泥棒ですょ、名古屋わぁw
796: (愛知県) 2017/04/08(土)07:56 ID:dY20Gz3B(1) AAS
東京五輪の後はリニア一辺倒になるな
これを契機と捉えないバカがどこにいるんだ？
797: (やわらか銀行) 2017/04/08(土)08:01 ID:Dx3uRgVy(1) AAS
ゲートタワーが一部開業 開店前１２００人行列
外部ﾘﾝｸ[html]:www.yomiuri.co.jp
平日でもすごく賑わったようだから
ゲートタワー商業施設はスタートダッシュは成功したと言っていいようだ。
798: (やわらか銀行) 2017/04/08(土)08:39 ID:LUMxvNCY(1/2) AAS
さぁゲートトァワー行くか
799: (茸) 2017/04/08(土)09:01 ID:ZhX3EZrI(1/3) AAS
>>793
名古屋駅から一本で行ける場所。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:or2.mobi
更に、
リニアと新幹線がクロスする唯一無二の名古屋駅。
四方に高速鉄道が延びてる状態。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:prt.iza.ne.jp
どこに行くにも名古屋駅からダブルネットワーク。
大阪へも近鉄特急の難波回りと新幹線の新大阪回りと大阪をスポーク状態にする名古屋ハブターミナル駅って凄すぎ！
オフィスを出たら名古屋駅から一本でひとっ飛び。
省6
800(1): (空) 2017/04/08(土)09:02 ID:D2crrXgn(1/5) AAS
それよりもセントレアが福岡空港に国際輸送で負けていることを心配すれば？？
801: (茸) 2017/04/08(土)09:05 ID:ZhX3EZrI(2/3) AAS
梅田の再開発ほど意味不明なものは無い。
新大阪や難波の方が重要と言える。
802(1): (チベット自治区) 2017/04/08(土)09:11 ID:msg7pOxu(1) AAS
>>800
セントレアって何？
無名の空港か？
803(1): (やわらか銀行) 2017/04/08(土)09:21 ID:HAsrKyXQ(2/7) AAS
見栄張って名駅に集中させすぎたせいで
「面的」な広がりのない
つまらない町に拍車がかかった名古屋…
804: (空) 2017/04/08(土)09:23 ID:D2crrXgn(2/5) AAS
今後の愛知は逆境だねｗ
・水素自動車が電気自動車に負ける
・トヨタ円高危機
・MRJ延期
・レゴランドガラガラ NEW!
リニアリニア騒ぐ前に、大阪を抜かすと豪語する割に
もうアジアの流動では大阪どころか福岡にも惨敗ｗ
成長するアジアに福岡以下の格付けをされてしまうなんてねｗ
805(1): (関東・甲信越) 2017/04/08(土)09:39 ID:3dVRTtVd(1) AAS
>>802
何年か前にTVで、丸の内OLに「セントレアとは何か？」との問題で
正当率がわずか「2%」だったくらい認知度が無い名前だよな。
98%は「セントレア？何なのかわかりません」と解答している訳だから
名古屋圏でのみ通じる「方言」みたいなもんだな。
806: (庭) 2017/04/08(土)09:55 ID:gJFKd0i+(1) AAS
>>803
面的に広がってもいいが歯止めを効かせないとスプロールになる
グリーンベルトはあるけど、広すぎるので
名古屋〜栄に留めるべき
その内部に関しては流動性を高める
歩行者天国、自転車レーン、バスレーン、BRT、シェアライド、地下鉄など
移動手段の多様化を図るべき
807: (茸) 2017/04/08(土)10:17 ID:ZhX3EZrI(3/3) AAS
ハブターミナルは集約させてこそ意味がある。
分散させて乗り替えを強いられたり無駄に歩かされたりするのは最悪。
昭和の頃は「あえて不便にして歩かせて寄り道させて金を落としてもらう」というセコい思想で呑気な都市開発をしていた。
導線の効率性とか無視。そんな配慮は皆無。
行き止まりの方が駅として格が上がるという利己的な発想。
利用者の利便性より鉄道会社の見栄の方が重要な時代だった。
大阪なんかその典型で駅がバラバラに散らかってて乗り換え糞不便なのが多い。
時代の価値観が変わって利便性や効率性、コンパクトな導線がどんどん重要になってる。
「面倒くさいは嫌われる」そういう時代。
だから会社を越えた直通運行も増えているわけ。
省2
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 195 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.011s