[過去ﾛｸﾞ] 神戸の都市計画について語るスレ Ｐart3 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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720: (家) 2017/04/05(水)06:21 ID:JrqTFQ8e(2/2) AAS
つまり天下の大梅田が栄え、神戸をストローしてる西宮がにぎわってるだけの
話だろうに、それはｗ
721: (岡山県) 2017/04/05(水)06:24 ID:1jW6xbpx(1) AAS
まあねぇ…
722: (大阪府) 2017/04/05(水)07:02 ID:GPSulme9(1) AAS
散策用の道路やブランドカフェができたとかで話題持ち切りの街
こんなちっちゃな話題でいいね！する市民はもうすでに死んでいる
723: (香川県) 2017/04/05(水)19:42 ID:nz0cuAh2(1) AAS
なんやコイツは
724: (庭) 2017/04/06(木)00:17 ID:+aYz1E9V(1) AAS
横浜は漫画やドラマ撮影なんかで昔からずっと強いな。
725(1): (東京都) 2017/04/06(木)13:34 ID:cUnoAzSG(1) AAS
>>719
三宮〜梅田間だけ充実させても、梅田に直通できない地域の人口激減は止まらないだろ。
横浜駅をバイパスさせてまで相鉄線を東京都内まで直通させる横浜市と比べたら危機感足りなすぎ。
726(1): (SB-iPhone) 2017/04/06(木)15:12 ID:4FLbLHoM(1) AAS
>>710 >>712
横浜つーか神奈川は、自動車産業が愛知ほどでは無くとも、そこそこ集積しているのも大きいかも。
大阪圏2000万人を均等に食わせる産業か。
自動車くらいしか、他に全く思いつかないなw
東京から官公庁の権限を貰って、官需で食ってくか。
それこそ今の東京がしているように。
東京も、別に新たなイノベーションが起きているわけでもないよな。首都だから景気良いだけ。
あとは、やっぱり観光業のハイエンド化かねえ。
727: (家) 2017/04/06(木)18:31 ID:BViQd+3i(1/5) AAS
>>725
横浜はみなとみらいも成功させたし、東京がそばにあるという有利さがあるにしても
まちづくり上手いなと俺も思う。維新前の大阪みたいな壮大なやらかしもしないしな。
>>726
あんまり大阪のことに深入りするとスレチになるけど、今の大阪府の住民の多くは
高度成長期に工場の単純労働や零細小売業に惹きつけられてきた地方民と、その子供ら
なので、先進国のエッジな産業に対応できる教育レベルやスキルがある奴はごく少数。
（東京との大卒率の差は煽られてるとおりで、それが所得差につながってることも明白）。
そうやって取り残されてく下流層は、大阪に限らず現代の先進国の経済では取り残されてしまう
ものなんで、なかなか難しいよ。
省2
728: (大阪府) 2017/04/06(木)21:09 ID:VBt0I/dr(1/2) AAS
千年の歴史を刻む古都奈良、京都
戦国時代の趣を糧にする姫路
商売人の感性で祭り状態の大阪
栄華の跡形のない堺
これらの街に挟まれて神戸らしさの都市計画とはいったい…？
729: (家) 2017/04/06(木)21:34 ID:BViQd+3i(2/5) AAS
身も蓋もないかもしれんけど、神戸らしさなんて必死に追及しなくても、
すぐそばに天下の大阪があるから（前に書いたけど、天下の大梅田から三宮なんて
東京駅から中野か高円寺くらい）、黙ってても住宅地としてはある程度やっていける。
独立した産業都市としてやっていくにはどうしたらいいかなどと思い煩うより、
住み心地の良いベッドタウンという位置づけに安住するほうが現実的じゃないのか？
「神戸らしさ」にしがみつけば、例によって、また港と疑似洋風が出てくるが
それが大して有効でないことは何べんも書いた。
730: (庭) 2017/04/06(木)21:40 ID:R5lOMSQ9(1) AAS
大阪のベッドタウンてw
大阪安いだろ家賃w
731: (家) 2017/04/06(木)21:41 ID:BViQd+3i(3/5) AAS
一戸建てに拘る奴がおるからｗ
732: (家) 2017/04/06(木)21:44 ID:BViQd+3i(4/5) AAS
これやりだすとまた無限ループになるけど、神戸で所得が高いのは
大阪勤務の多い東部、貧しいのは神戸張り付きの西部。
大阪に出にくいところから順に単なる過疎の村になってきてる。
三宮で自営しても利益が大して出ない構図も説明済み（単純に需給の問題）。
全ては天下の大阪があっての神戸区なんだが。
733: (SB-iPhone) 2017/04/06(木)22:05 ID:amHVkm3c(1) AAS
京都はまだ北陸新幹線延伸があるから将来に展望が持てるんだが神戸には何もない。
四国4県と同盟組んで明石海峡に新幹線通すしかないな。
734: (大阪府) 2017/04/06(木)23:04 ID:VBt0I/dr(2/2) AAS
そうだな
四国の玄関口という好手があったな
すでにバス路線ではそうなってるし
三ノ宮バスタはその意味でできるんだもんな
735: (家) 2017/04/06(木)23:13 ID:BViQd+3i(5/5) AAS
四国の玄関というとなんだか壮大な気分になるが、現実問題としては
四国の人口は現状でも380万だからな。横浜市の人口とか、東京の多摩地区
だけの人口と変わらない。今後は過疎化でもっともっと減っていく。
決定打になるほどのものではないな。
四国の玄関口になれば栄えるのなら、とっくに岡山が大都会になってる。
736: (大阪府) 2017/04/06(木)23:23 ID:qTqTnEPQ(1/2) AAS
四国と言うより徳島の玄関口と言った方が適切
香川愛媛の本州の玄関口は岡山広島で、東京志向も強い
737: (大阪府) 2017/04/06(木)23:30 ID:qTqTnEPQ(2/2) AAS
四国新幹線を通すとしても岡山ー瀬戸大橋ー高松松山ルートが現実的だし、
四国4県が推すのはこのルート、調査費が出るのもこのルート
今更明石海峡トンネルを掘るのは考えにくい紀淡海峡トンネルの方が良い
738: (家) 2017/04/07(金)00:10 ID:5lCX813i(1/3) AAS
そりゃあ四国民も神戸区などはスルーして最短時間で天下の大阪に来れるほうが
いいに決まってるからな。関空との相乗効果も出るものな。
739: (東京都) 2017/04/07(金)01:35 ID:MzDWaTYt(1/2) AAS
四国だけなら大した経済効果ないけど最終的には大分までつながる可能性あるから。
そうなった時に紀淡海峡トンネルなんか通されたらガチで神戸は消滅する。
だから今から四国新幹線誘致に動いた方がいい。
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