[過去ﾛｸﾞ] 神戸の都市計画について語るスレ Ｐart3 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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438: (dion軍) 2017/03/05(日)19:06 ID:T6qBD40L(8/12) AAS
あれ、神戸とか京都は大阪の一部でもベッドタウンでもない、横浜や川崎とは違うってのが関西の田舎者の主張ではなかったの？
439: (大阪府) 2017/03/05(日)19:09 ID:YFzn+S8d(14/16) AAS
専ブラも知らないカッペが何を言っても無駄なんだよw
440(2): (家) 2017/03/05(日)19:09 ID:EAd2vKVP(33/37) AAS
>>437
都市全体としてみれば、大阪がお寒い状況なのは事実だ。
でも、それは誰のためにもならんぞ。依然として近畿には2000万人の
人間が住んでるし、関東に継ぐ主力都市なのは間違いないだろ。
そこが廃れるに任せれば、結局日本全体の国力をそぐことにしなからない。
俺は東京がαプラスからβ級に落ちるようになどと願ったりはしない。
そんなことになれば近畿も壊滅的打撃を受けるに決まってるから。
日本にとってプラスなのは、東京が現状のままで、大阪のランクが
じわじわと上がっていくことだ。
441: (大阪府) 2017/03/05(日)19:10 ID:YFzn+S8d(15/16) AAS
>>440
まー正直それは言えてるな
442(1): (dion軍) 2017/03/05(日)19:12 ID:T6qBD40L(9/12) AAS
>>440
大阪のランクも東京のランクも上がる要素がない
大阪は5年後には格付けで10以上の都市に抜かれるだろう
東京も3つくらいには抜かれるかもしれない
443(1): (dion軍) 2017/03/05(日)19:13 ID:T6qBD40L(10/12) AAS
>>436
ところで大阪の覇業って何？？
444(1): (家) 2017/03/05(日)19:17 ID:EAd2vKVP(34/37) AAS
>>442
上がらないにしても、下がりすぎないように踏ん張るべきときじゃないのか？
東京は50年後もアジアトップ５の一角でくらいはいてほしいし、
大阪はアジアベスト20には残れるように頑張らないとと思う。
そして神戸は？神戸単独で勝負しようなんていう幻想を捨てないと
ダメなんだよ。神戸程度の規模と発展度の都市は、これから中国だけでも
50か所くらい現れるんだから。くだらないプライドを捨てて大阪との
融合を進める以外に何も生きる道はない。
445(1): (dion軍) 2017/03/05(日)19:30 ID:T6qBD40L(11/12) AAS
>>444
いや、だから大阪は現段階ですらアジアベスト20どころかベスト30に残れてないからｗ
GaWCによると、大阪（笑）より都市格上位のアジアの都市は以下の通りですｗ
外部ﾘﾝｸ:en.wikipedia.org
東京、北京、ドバイ、香港、上海、シンガポール、クアラルンプール（笑）、ムンバイ（笑）、イスタンブール、ジャカルタ（笑）、
ニューデリー（笑）、ソウル、台北、バンガロール（笑）、ベイルート（大笑）、広州（笑）、マニラ（笑）、テルアビブ（大笑）、
チェンナイ（笑）、ドーハ（笑）、ホーチミンシティ（大笑）、カラチ（大笑）、リヤド（笑）、アンマン（大笑）、アブダビ、
アルマティ（大笑）、カルカッタ（笑）、ハノイ（大笑）、ハイデラバード（笑）、クウェートシティ（笑）、マナーマ（笑）、
ニコシア（大笑）、深セン、チュニス（大笑）
446: (家) 2017/03/05(日)19:31 ID:EAd2vKVP(35/37) AAS
まあ、それよりお前は少し地理を勉強しろよ笑
チュニスのどこがアジアだｗ
447: (大阪府) 2017/03/05(日)19:35 ID:YFzn+S8d(16/16) AAS
>>445
そのデータを見ると福岡や名古屋なんてもっと下の下だし
横浜や神戸は名前すら載っていないからなw
448(1): (家) 2017/03/05(日)19:46 ID:EAd2vKVP(36/37) AAS
>>443
空港問題一つとっても、どれだけ神戸、兵庫がひっかきまわしてきたか
知ってるか？
今の形も、もちろんベストとは程遠い。
449: (大阪府) 2017/03/05(日)20:00 ID:2qNNSWnJ(1/2) AAS
外部ﾘﾝｸ:detail.chiebukuro.yahoo.co.jp
450: (大阪府) 2017/03/05(日)20:01 ID:2qNNSWnJ(2/2) AAS
外部ﾘﾝｸ:detail.chiebukuro.yahoo.co.jp
451: (長屋) 2017/03/05(日)21:18 ID:valbwifZ(1) AAS
あぼーんが連続して
ポツポツと独り言のように突っ込みが入る様は
ある意味シュールだなw
452: (家) 2017/03/05(日)21:22 ID:EAd2vKVP(37/37) AAS
長屋「現実は見ないことに決めました。」
453: (dion軍) 2017/03/05(日)22:06 ID:T6qBD40L(12/12) AAS
>>448
別に伊丹があってもなくても大阪の発展には関係ないってｗ
で、覇業って何？
454: (大阪府) 2017/03/05(日)22:18 ID:DRkmyCOb(1) AAS
西宮と裏六甲を鉄道トンネルで繋いで大阪の拠点性を強化するのを妨げてるとか
455: (大阪府) 2017/03/06(月)06:53 ID:vklPK7/i(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
好調の大阪、足を引っ張る兵庫
456(1): (東京都) 2017/03/06(月)10:48 ID:/sfXa/qq(1) AAS
阪急が新神戸に乗り入れて梅田と直通になれば九州中国地方から新幹線で大阪へ向かう
乗客のかなりの割合が新神戸で降りることになる。
時間があまり変わらず新幹線代が安くなるから。
新神戸が大阪の西の玄関になるわけで関西にとってプラスなのに。
457(1): (家) 2017/03/07(火)00:16 ID:gyQpknNM(1/7) AAS
つまり、乗客の殆どは、天下の梅田、そして大阪に用があるのであって
神戸はどうでもいいということだ。離れているとはいっても、たった１駅
で２分しか三宮までかからないのに、利用客は１日たった８千人。
もし、その程度で「市内から離れてるから利用者が鈍る」などという
得体のしれない言い訳がなりたつのなら、空港を作った愚行も正当化できなくなる。
なんてことはない。ただ単に神戸がショボい町で、わざわざ訪れる人が
極小である一方、天下の大阪には西から東から、そして海外から千客万来という
だけのことだ。
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