[過去ﾛｸﾞ] 神戸の都市計画について語るスレ Ｐart3 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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613: (dion軍) 2017/03/29(水)02:22 ID:NOuCb147(1) AAS
かつて洲本から福良間の鉄道がありました
614: (茸) 2017/03/29(水)08:08 ID:5oR/bdc4(1) AAS
明石大橋は橋桁の下を削って鉄道供用可能だよ
615: (大阪府) 2017/03/29(水)11:58 ID:LcBIrO3C(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.kobe.lg.jp
616: (大阪府) 2017/03/29(水)20:11 ID:WP5OV005(1) AAS
まとまな神戸人はクソ田舎神戸からとっくの昔に首都圏に移住してる。
藤原紀香
617: (大阪府) 2017/03/30(木)04:24 ID:8YAtFQkH(1) AAS
大阪スレに貼られてたんで、こっちにもぺたり
駅前にツインビルだそうな
画像ﾘﾝｸ[html]:building-pc.cocolog-nifty.com
画像ﾘﾝｸ[html]:building-pc.cocolog-nifty.com
618: (家) 2017/03/30(木)04:29 ID:gLO8PDLX(1/2) AAS
同じタイミングで発表された名古屋の180M×400Mの名鉄ビルに比べると
あまりにもちっぽけだな。しかも名古屋はそれ以前に200M級を数本立ててる。
ほんの一昔前は、三宮と名駅など比較するのもバカバカしいほど圧倒的に
三宮のほうが栄えていたものだが。
619: (大阪府) 2017/03/30(木)10:05 ID:qnF8IR4L(1) AAS
三菱地所、森ビル都市企画両グループを選定／三宮駅周辺の中・長距離バス乗降場の集約にかかる基本計画アドバイザー／神戸市[2017年03月28日]
神戸市は、「三宮駅周辺の中・長距離バス乗降場の集約にかかる基本計画アドバイザー」を公募し
三菱地所と森ビル都市企画がそれぞれ代表を務める２グループを選定した
２グループが応募、「両グループとも基本計画アドバイザーとしてふさわしい」と判断した
分散している中・長距離バス乗降場を集約し、ミント神戸１階の三宮バスターミナルと一体的に利用できる新たなバスターミナルを整備する
４月から基本計画アドバイザーのノウハウを取り入れながら、新たなバスターミナル整備の基本計画（案）を２０１７年内を目標にまとめる
三菱地所グループの構成員は、同社のほか、三菱倉庫、神鋼不動産、大林組
一方の森ビル都市企画グループの構成員は、同社のほか、アール・アイ・エー、竹中工務店
関電不動産開発、東急不動産、野村不動産、アベストコーポレーション、神戸ポートピアホテル
評価点は、三菱地所グループが３３２点、森ビル都市企画グループが３１６点だった
省11
620(1): (禿) 2017/03/30(木)12:39 ID:rSq7FzaB(1) AAS
1人あたりGDP
兵庫県＞＞＞＞＞＞＞＞＞神奈川
県民可所得
兵庫県＞＞＞＞＞＞＞＞＞神奈川
コンテナ取扱量
兵庫県＞＞＞＞＞＞＞＞＞神奈川
東大京大合格者数
兵庫県＞＞＞＞＞＞＞＞＞神奈川
621: (SB-iPhone) 2017/03/30(木)13:00 ID:z+HDFv6d(1/2) AAS
兵庫の衰退やばいよな
県民所得は千葉に負け
外部ﾘﾝｸ[html]:grading.jpn.org
上場企業数は福岡に追いつかれそう
外部ﾘﾝｸ:www.region-labo.com
兵庫昔は輝いてたのにどうしてこうなった？
622(1): (SB-iPhone) 2017/03/30(木)13:11 ID:z+HDFv6d(2/2) AAS
県別一人当たりのGDPのデータはないが、
神戸は神奈川に負けてますよ
外部ﾘﾝｸ[html]:grading.jpn.org
623: (家) 2017/03/30(木)14:22 ID:gLO8PDLX(2/2) AAS
>>620
真正カッペは高知に帰れ。60近い爺がなにやってるんだ？
624: (家) 2017/03/31(金)18:43 ID:qOhukrcT(1/2) AAS
三菱の提案書を見ると、二棟のうち１棟は完全にレジデンス棟
もう１棟はミクストユースだが、低層部の商業施設と「行政」
に振り分けられる。そして高層部の上部は全部ホテル。
なんのことはなく、オフィスはせいぜい10フロア×１棟といった規模感になる。
床面積の大きな六本木ヒルズや東京ミッドタウンなら、せいぜい２フロア分
で収まる程度のものでしかない。
うまいこと神戸っぺ特有の虚栄心をくすぐってはいるが、実態を
よくわかってるようだな。神戸のオフィス需要はせいぜい
10階建てのビル一棟分しかないということが。それでも民間では埋まらず
兵庫県さわやかなんたら機構とかが入居してきそうだがｗ
625: (家) 2017/03/31(金)18:46 ID:qOhukrcT(2/2) AAS
そしてレジデンス棟とホテルはもう完全に、大阪に観光に来る富裕層＆
大阪に通勤するホワイトカラーを想定した需要なのだから、あとはお察し。
626: (茸) 2017/04/01(土)06:16 ID:3nhWfIo1(1) AAS
よく研究しているね。
ただ高層棟は用途転用できるし、そもそもこの立地は真横に１６０mクラスのJRターミナルビルや阪急新ビル、将来的なそごう跡地建て替えも見込んだ
神戸の裏手と言える立地を無理矢理再開発した時のプラン。
まぁ規模の点ではよく頑張ってると思うわ
627: (家) 2017/04/01(土)15:08 ID:pIIa26yz(1/5) AAS
確かに、三菱地所、それ以上に森ビルはよく研究している。
森ビル案は、高層棟２本ともほぼレジデンス＆ホテルで、場合によっては
多少オフィス作るかも程度のニュアンスでしか書いていない。それが
神戸でできる限界だということをよく知っている（かつ、神戸っぺは
見栄の塊だから多少高層らしき体裁にすると舞い上がることも良く知っている）。
これがバブル期〜９０年代の近畿の行政のように、実現するはずもない
壮大なファンタジーを根拠に、激烈オーバースペックの建物を建てたり
しないからな。
628: (家) 2017/04/01(土)15:18 ID:pIIa26yz(2/5) AAS
ちょうど、名古屋駅と同じような感じで高層化が進んでいくように思うが、
名古屋が現段階で、以下の高層を立てて、これから件の名鉄グレートウォールｗ
を作ることを考えると、名古屋の２割5分くらいの規模感で進んでいるようだ。
神戸はもともと古い100m級ビルが過剰に立ってるわ、人口は名古屋の6割以下だわ、
リニアはこないわ、トヨタはないわ、と考えれば、それくらいで限界だろう。
単なる２ちゃんのランキングや、DQNの大はしゃぎのためにか過開発しても
都市の実力に見合わないしな。JR堺市駅に無理にツインタワー建てたはいいが、
完全なオーバースペックで低層階商業棟に本物のゴーストタウンを出現させて
しまう堺市みたいなことになったら目も当てられない。
1 ミッドランド スクエア 247.000m 地47階/塔2階/地6階 2006年09月 中村区名駅四丁目
省8
629(1): (空) 2017/04/01(土)17:17 ID:NG6YSJE/(1) AAS
>622
所得はね。
箇所得は負けているｗ
で平成28年は横浜港は神戸港に抜かされたよ。
これで確実に神戸の方が上だと言うことが証明されたね
16年は280万ＴＥＵ、震災以降で最高／神戸港、戦略港湾政策が奏功
外部ﾘﾝｸ:www.kaiji-press.co.jp
横浜港の平成28年(2016年)港勢発表！
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.yokohama.lg.jp
神戸 280万TEU
省2
630: (家) 2017/04/01(土)17:31 ID:pIIa26yz(3/5) AAS
お。「可所得」なる謎概念を得意げに何十回も書き込んで恥をさらした低学歴が現れたｗ
631: (家) 2017/04/01(土)17:37 ID:pIIa26yz(4/5) AAS
当然のようにTEU≠取り扱い貨物量ということも把握してないし。
正直、このレベルの知識で何かの主張をしようという発想が俺には理解できない。
632: (SB-iPhone) 2017/04/01(土)19:51 ID:r+EoXKYT(1) AAS
>>629
GDPの事を言ってるのに何故可所得とかわけのわからない事を言ってるんだ？
そもそも所得も一人当たりのGDPもなに一つ神奈川に勝ててないし、TEUより貿易額で見るもんじゃないの？
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