[過去ﾛｸﾞ] 北陸新幹線開業 富山 の関西離れ懸念 [転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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1(3): 2015/02/21(土)06:31 ID:I3Rk4Wfd(1/12) AAS
北陸新幹線開業 富山の「関西離れ」懸念
外部ﾘﾝｸ[html]:www.yomiuri.co.jp
３月１４日の北陸新幹線開業で、関西と富山の交流が縮小するのではという懸念が広がっている。富山―東京が最速２時間８分で結ばれ、大阪より所要時間が短くなる上に、関西方面への特急「サンダーバード」が金沢発着に変わる影響も大きい。
ＪＲ西日本は管内の自治体や経済界関係者との会合を開催するなど、関係の維持に腐心している。
「関西にとって恐ろしい日なんですね。昔からの恋人が、新たな金持ちに取られていくような」
今月７日、富山市のホテルで開かれた「関西・北陸交流会」。大阪府の小河保之副知事は、交流会に参加した約１２０人を前に、関西を「男性」、北陸を「女性」にたとえ、北陸が首都圏に取り込まれることへの危機感をあらわにした。
交流会は、ＪＲ西が北陸新幹線開業を機に、関西―北陸間の往来が減るのを食い止めようと２０１３年に大阪、１４年に金沢で開催。３回目の
富山は、北陸新幹線の試乗会とセットで行われた。ＪＲ西の真鍋精志社長をはじめ、関西・北陸双方の自治体や経済団体、旅行会社の代表らが集まったが、ＪＲ西の担当者は「具体的な取り組みはこれから」と話す。
ＪＲ西によると、現在、新潟・首都圏方面の特急「はくたか」と「北越」の１日平均利用者は計約８０００人。これに対し、関西方面の「サンダーバード」は約１万６０００人と倍近い利用者がいる。富山―大阪が直通で結ばれていることで
県内と関西のビジネス上の結びつきも多く
省8
2: 2015/02/21(土)08:15 ID:bw5ih2F1(1/12) AAS
北陸がJR西日本の影響下だから関西離れを食い止めることができるよね
もしJR東海だったら大阪と北陸は分断されていました
JR西日本GOODJOB!
3(1): 2015/02/21(土)08:17 ID:bw5ih2F1(2/12) AAS
九州新幹線全通により大阪と九州はますます連携が強まっているとか
このことを中央集権にとってめざわりなよう
西日本の連携促進のための自主事業を計画九州新幹線を活用した西日本活性化研究会
外部ﾘﾝｸ[asp]:www.kumamoto-keizai.co.jp
4: 2015/02/21(土)08:42 ID:oJYCoJxG(1/12) AAS
↑大阪と九州が連携して人口減少しなくてもいいのにwwwwwwwwwwwww
5: 2015/02/21(土)08:46 ID:bw5ih2F1(3/12) AAS
人口減少とか以前に日本の先導能力が西日本にあることを忘れるなクズ
戦略特区「東京圏」が出遅れた理由 国と都の温度差
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.sankeibiz.jp
＞しかし、西日本の３区域が本格稼働の前提となる国による事業計画承認を受けたのに対し、
＞他地域は素案提示の段階だ。なかでも牽引（けんいん）役として期待される「東京圏」は大きく出遅れた。
＞背景にあるのは、国と東京都の間の温度差だ。
このように、国家戦略特区選定で本当に躍動しているのは
・大阪を筆頭とする医薬特区
・兵庫県養父市を筆頭とする農業特区
・福岡市を筆頭とするビジネス特区
省3
6: 2015/02/21(土)08:47 ID:bw5ih2F1(4/12) AAS
実際、福岡空港や九州新幹線に意味はあったようだけどね
効果も出していますし
で、セントレアは衰退、北陸新幹線前倒しは意味がないｗ
まあこの事実に涙吹けｗ
名古屋の世界の地位がこのままでは福岡に負けるのは必至ですｗ
中部国際空港、航空機発着回数が2か月連続減、国内線の減便が影響…7月
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp
一方、福岡空港は増設
省4
7(1): 2015/02/21(土)08:49 ID:I3Rk4Wfd(2/12) AAS
>>3
言ってることが矛盾しすぎてワロタ
四国、九州の人間も東京志向らしいですね
新幹線でつながってる熊本なんて特に
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
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