横浜は何故文化不毛なのか？馬鹿か？

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312: 名無しさん＠お腹いっぱい。(禿) [sage] 2018/11/14(水) 21:44:17.22 ID:rQHO09lS

相模鉄道が都心直結でブランド力向上へ　新型車両投入　沿線開発も
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181114-00000570-san-soci

神奈川県内を走る相模鉄道が平成３１（２０１９）年度下期から３４（２０２２）年度下期にかけて、
ＪＲ東日本や東急電鉄との相互直通運転を開始し、東京都心部に直結することを受けて、新型車両の投入や沿線開発に力を入れている。
都心部でのブランド力向上を目指して、新型車両を横浜の海をイメージした濃紺に統一し、都会的でエレガントな印象をアピール。
沿線の宅地造成も進めており、“都心進出”を、ローカルイメージから脱して飛躍する大きなビジネスチャンスととらえている。

相鉄は今年２月、濃紺に塗装された新型車両「２００００系」の運行を相鉄本線で開始した。
先頭車両の形状は「通勤型車両のイメージを打ち破る、斬新で立体的なデザイン」（相鉄）と胸を張る。

■車内の照明が変化

内装は落ち着きのあるグレーを基調に、高い天井やガラス製の荷棚など開放的な空間を実現。
空気清浄機や朝から昼にかけては自然光に近い光、夜は電球色の落ち着いた光といった具合に、
時間帯で色調が変化するＬＥＤ（発光ダイオード）照明も設置した。
今後、東急との相互運転でも導入する予定だ。

また、ＪＲとの相互運転開始に向けて、来春には同じく濃紺色の新型車両「１２０００系」を導入。
運転席の形状を能面「獅子口」をイメージした力強いデザインにした。
車内防犯カメラや前方監視カメラも採用した。

相鉄では、東急との相互運転開始までに、既存車両を含めた全車両を「都心でも目立つ」という濃紺に塗り替える方針で、都心直結を契機に、
これまでの「神奈川のローカル私鉄」のイメージから脱却を図りたい構えだ。

■子育て世代に照準

ＪＲ・東急相互運転の起点となる相鉄線西谷駅（横浜市保土ケ谷区）から徒歩９分の丘陵地。
グループ企業の相鉄不動産などは来年１月から約１万３千平方メートルの敷地に総戸数８１戸の戸建て住宅地「グレーシアライフ横浜西谷」の販売を開始する。

「近年ではかなり大規模」という、期待の物件だ。
スペイン・アンダルシア地方の景観をモチーフにした明るい街並みで、防犯カメラや各戸建ての門灯を利用して、夜間の景観と安全性にも配慮した。

共働き世代の声を反映して、「室内物干し金物」や、子供のリビングでの学習を意識したカウンターなども設置。
都心へのアクセス向上を契機に、子育て世代などをターゲットに売り込みを図る。

相鉄ではブランド力アップに向けた「相鉄デザインブランドアッププロジェクト」に全社的に取り組んでいる。
車両や制服に加えて、レンガ、ガラスなどを用いることで、デザイン性を高めた駅舎として駅のリニューアルを図るなど、
好感度や認知度を高める方策を進めている。
相鉄の担当者は「『安全・安心・エレガント』をコンセプトに新たなイメージを作り出したい」と意気込んでいる。

http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1391118397/312

315: 名無しさん＠お腹いっぱい。(禿) [sage] 2018/11/15(木) 20:56:50.90 ID:/onku1bt

米軍根岸住宅 返還時期を協議へ
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20181114/0021324.html

日米間で返還が合意されている横浜市にあるアメリカ軍の「根岸住宅地区」について、
１４日、日米両政府は具体的な返還時期の協議を開始することで合意しました。

横浜市にあるアメリカ軍の根岸住宅地区は、平成１６年に日米間で返還が合意され、
すべての居住者が退去しましたが、その後も具体的な返還協議は進んでいませんでした。
防衛省によりますと、１４日、基地問題について話し合う日米合同委員会が開かれ、根岸住宅地区の跡地利用に向け原状回復を行うとともに、
その進み具合にあわせて具体的な返還時期の協議を開始することで合意したということです。
また、根岸住宅地区の返還をめぐって、横浜市と逗子市にまたがる「池子住宅地区」に代わりとなる住宅の建設が計画されていましたが、
アメリカ軍側のニーズが減っているとして、新たな建設は取りやめることになったということです。
このほか、池子住宅地区の逗子市側の地域に集会所や運動施設などが新たに整備されることや、
横須賀基地内に７００人が入居できる独身者用の宿舎を整備することなどが決まったということで、防衛省は、いずれも日本側が費用を負担するとしています。

返還時期の協議が始まる見通しとなったことについて、横浜市の林文子市長は１４日の記者会見で
「早期返還に向け要請を続けてきた中で、今回の合意は大きな節目と受け止めている。
土地の所有者や住民には長い間、心配や負担をかけ市としても申し訳なく思う。具体的な返還時期について国に丁寧な説明を求めていくとともに、
返還後の土地利用も地元の意向を聞きながら検討を進めていきたい」と述べました。

逗子市は、「池子住宅地区」での新たな住宅の建設が取りやめとなったことは評価しています。
一方で、市内に在日アメリカ軍の生活支援施設などが整備されることについて、柏村淳副市長は
「施設を縮小していくために集約したいという説明を受けたが、場所など詳しいことは分からず現時点では理解できるものではない。
市として引き続き説明を求めていく」と話していました。

http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1391118397/315

316: 名無しさん＠お腹いっぱい。(禿) [sage] 2018/11/15(木) 21:03:00.90 ID:/onku1bt

みなとみらいで「未来メディアキャンプ」　SDGs未来都市・横浜の課題解決目指しワークショップ　／神奈川
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181113-00000015-minkei-l14

みなとみらいInnovation&Future Center（横浜市西区みなとみらい2）で11月11日、
朝日新聞社（東京都中央区築地5）と慶応大学大学院システムデザイン・マネジメント研究科（SDM）が主催する
「未来メディアキャンプ」が開催された。
（ヨコハマ経済新聞）
　
　未来メディアキャンプは、参加者が地域の課題や持続可能な社会と向き合い、SDGs未来都市「横浜」の2030年を考えるプログラム。
朝日新聞がマスメディアとして培ってきたノウハウを提供し、社会課題の本質について参加者が、新聞記者や大学の研究者らと一緒に語り合い、
テクノロジーやメディアを活用して取り組む地域課題解決の方法を探った。

開催5回目となる今回の参加団体とテーマは、「SDGs × 教育」チーム（持続可能な社会の担い手を育むには？）、
「code for YOKOHAMA」チーム（Aチーム：緊急時の情報伝達、Bチーム：ハザードマップ）、
「パパカンパニー」チーム（親子目線×まちづくりで新しいメディア構築）、
「山北プロジェクト」チーム（横浜における都市と森の循環経済を目指す）、「コトラボ」チーム
（外国人観光客を横浜・関内に呼び込む仕掛けを）。

10月14日に「0から1」のアイデア創出、11月11日に「1から10、その先」を目指すワークショップが開催された。
各団体が地域で次のステップに進むために「現状の課題は何か」「課題に向けた具体的なプログラム」を考えるにあたり、
慶応SDMの神武直彦准教授のファシリテーションのもと、システム思考やデザイン思考の手法を体得しつつ進められた。

1日目で話し合った内容を、約1カ月の期間中にフィールドワークやミーテイングを行い内容を充実させ、
2日目の11月11日にアイデアをまとめて発表した。
Think the Earth（東京都渋谷区）理事の上田壮一さんによる「SDGs」についてのレクチャーや、
横浜市政策局共創推進課の関口昌幸さんからの「横浜の現状と未来」についての話題提供があり、課題解決策を考える上での材料が提供された。

最終日には、災害時に子どもの安全確認をするためのアプリ開発や、SDGsを教育に浸透させていくための案などが発表され、
それぞれがこの先どのようにプロジェクトを実施していくかを宣言した。

横浜市政策局共創推進課の関口さんは「横浜市では、SDGsの視点を踏まえた取組、データ活用・オープンイノベーションの推進、地域コミュニティの視点に立った課題解決の3つを政策の基本姿勢に定めている。
こうした対話の場に企業、住民、大学、行政などのさまざまな人がアイデア実現のために協力し合い、持続可能な仕組みをつくっていくことが大切」と話した。

参加者からは「この機会をイベントで終わらせず、社会実装していくために今後も皆様と手を組んで活動を継続していきたい」
「自分たちの団体の活動がSDGsとどのように関係するのかを改めて考える機会になった」などの声が聞かれた。

横浜市は2018年6月15日、内閣府地方創生推進室から「SDGs未来都市」と「自治体SDGsモデル事業」に選定された。
市の提案は、SDGs未来都市が目指す横浜のビジョンを「環境を軸に、経済や文化芸術による新たな価値を創出し続ける都市の実現」とし、
モデル事業では、公民連携により環境・経済・社会各分野の取組の相互連携を図る仕組みとして「
SDGsデザインセンター（仮称）」を創設する計画。

http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1391118397/316

317: 名無しさん＠お腹いっぱい。(禿) [sage] 2018/11/15(木) 21:34:58.47 ID:YIOKqVhn

２０日は「オペラのお祭り」　イタリアの俊英がＭＭホール初登場
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181115-00031080-kana-ent

東京フィルハーモニー交響楽団の首席指揮者、アンドレア・バッティストーニが２０日、「魅惑のオペラ・アリア・コンサート」で、横浜みなとみらいホール（横浜市西区）に初登場する。
次代のスター指揮者として世界的に注目を集めるマエストロに、公演への意気込みを聞いた。

イタリアのベローナ生まれ。史上最年少の２４歳でミラノ・スカラ座にデビュー。
バイエルン国立歌劇場などオペラの分野で実績を積み、２０１６年に同楽団の首席指揮者に就任した。

７歳からチェロを始め、地元の音楽学校に進学。オーケストラの音色をイタリア人らしく、「美しいフレスコ画」と例える。

「チェロを弾いていたけれど、一つの色では満足ができなくなってきた。
ほかの楽器を使って作曲家の自由を表現したり、指揮者になっていろんな色を使うことで、もっと素晴らしい絵が描けると思った」

在籍していた音楽学校には指揮科がなかったため、自ら仲間を集めてタクトを振れる環境をつくったという。
「普通だったらかなえられないような目標が夢で、まさに指揮者になることは夢だった」と語る。

「とにかく夢に向かって進んでいくこと。たくさん練習して、間違ったとしても次は同じ間違いを二度と繰り返さないことが大事。
指揮者になりたいと思って実際になれたのはすごく短い期間だったけれど、前に前に進もうと行動していたことが一番良かった」と成功の秘訣（ひけつ）を語る。

２０日は「イタリアオペラのお祭り」と意気込む。
信頼する４人の歌手らのリクエストも踏まえながら、プッチーニの「ラ・ボエーム」
「蝶々（ちょうちょう）夫人」「トゥーランドット」の名作から、演奏の機会があまりない「妖精ヴィッリ」まで、演奏会形式で披露する。

１２年の初来日で演奏し、同楽団の首席指揮者になるきっかけになったベルディのオペラ「ナブッコ」も、バリトンの上江隼人を迎え再び披露する。
「オペラが使用する言葉は洗練された古い詩だけれど、ストーリーは普遍性があって、学ぶこともたくさんあるはずです。
作曲家がつくったキャラクターを理解し、登場人物が舞台に上がるたびにオケの音色をそのキャラクターに瞬時に寄り添わせるのがオペラでの自分の仕事」と語る。

先月、上演した県民ホール（同市中区）の「アイーダ」公演でもタクトを振り、多くのファンを引きつけた。
「『アイーダ』で感じ取っていただいた感動を、またあらためて神奈川の方々に伝えられたらうれしいです」

http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1391118397/317

322: 名無しさん＠お腹いっぱい。(禿) [sage] 2018/11/17(土) 00:23:09.80 ID:MRFRYh2k

横浜・元町のオーガニック定食でデトックス！体にやさしい安心デリカフェ
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181116-00169631-tkwalk-life

横浜・元町といえば洋の文化が根付く街。
ゆえに、食事処といえば洋食の店がほとんど。
それはそれで、もちろん楽しみたいが、たまにはバランスの取れた食事や、体にやさしいものを食べたい。
そんなときに重宝するのが「きせきの食卓」だ。

■ 厳選した食材で作った、オーガニックな定食ランチ

「体の内側から健康的に」と開店したオーガニックカフェ。
定食が主軸のランチは、メインを「畑(野菜)」か、「海(魚)」、「山(肉)」と選べ、内容は日替りで全3種。
きちんと栄養が取れるように配慮された定食だ。
オーガニックと聞くと、量が少ないのではと心配だが、ボリュームもたっぷり。なにより人の手で丁寧に作られた味わいに、心がほっこりする。

Bランチ(1,450円)。サラダに小鉢など、野菜たっぷりの定食だ。
最右の「きせきのスープ」(＋300円)は週替わりで、ジャガイモ・タマネギ・ゴボウの中から選べる。
写真はゴボウのスープだが、ゴボウとダシと塩のみで仕上げている。
ポタージュのようなクリーミーな見た目だが、あっさりとした味わい。
ゴボウの力強さをしっかり残したスープだ。そのほか、単品のデリ(300円〜)もあるので、好みで追加ができるようになっている。
デリやおむすび(300円)、お弁当(各種1,000円)は持ち帰りもOK。

メニューに使われている食材にもこだわりが。
塩は天然塩を使用し、お米は無農薬肥料だという。
そのほか、野菜は9割が無農薬、調味料は無添加、白砂糖は不使用だ。
肉は遺伝子組み換え飼料を使わない国内産で、調理に電子レンジなど電磁波で調理する器具もない。
時間と手間はかかるが、全て手作業で調理されている。
徹底して体への影響を考えられたメニューだ。
店頭や店内にも、健康食材やオーガニック食材が陳列されており、食べたあとは自宅用に購入していく人も多いそう。

ランチだけではない。
カフェメニューのスイーツもオーガニック。
豆腐とクルミのしっとりブラウニー(500円)など、スイーツは日替わりで常時約4種。
乳製品、卵、白砂糖不使用のものが多く、子供に安全な物を食べさせたいという時にもいい。

スイーツは、国内自然栽培の古代小麦を石挽きした小麦粉「スペルト小麦」を使用。
近年大人にも多い小麦アレルギーだが、人工的な品種改良が加わっていないスペルト小麦だと発症し難い事例もあるという。
グルテンフリーではないが、体に負担がかからないことは確か。
さらに石挽きすることで、小麦本来の甘味を感じられる。
コーヒー(450円)は、シェイドグラウンオーガニックコーヒー(木陰有機栽培コーヒー)が味わえる。
静岡産の無農薬栽培緑茶の、川根緑茶(400円)、自家製甘酒(450円)など、ドリンクも随所にこだわりが。

■ YOGAスタジオ併設でより健康的に

実は、ヨガスタジオの経営が主軸の会社。元町のこのカフェでは、併設してヨガスタジオがあるのも特徴だ。
もちろん、ヨガ専門のインストラクターが丁寧に指導してくれる。

毒素を排出するタイミングでは、内臓をきれいにする効果のあるものや、体の調整をする作用がある食品がオススメ。
だからこそ、このカフェのオーガニックなメニューは相性がいい。
ヨガスタジオで汗を流し、その後は、体にいいメニューで食事をする。
そんな充実した時間が過ごせそうだ。

元町では、ありそうでなかった徹底したオーガニックカフェ。
野菜もたっぷりとれて、栄養面もバッチリ。
実際に来店するお客には、胃や体が疲れた時に訪れる人も多いという。
散策でたっぷり歩いてリフレッシュ・デトックスしたら、体と心のメンテナンス仕上げとして訪れてみよう。

http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1391118397/322

323: 名無しさん＠お腹いっぱい。(禿) [sage] 2018/11/17(土) 18:51:57.27 ID:4K0P+hnB

東名またぐ横浜青葉JCTの「最高所」へ　首都高「横浜環状北西線」工事現場に潜入
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181116-00010000-norimonov-bus_all

首都高速道路は2018年11月13日（火）、施設見学イベント「首都高講座64限目『横浜環状北西線へ潜入！建設現場を歩いて学ぼう！』」を開催。
約300人の応募者から選ばれた28人に、建設中の新線「横浜環状北西線」（以下、北西線）の工事現場を公開しました。

北西線は、東名高速に接続する横浜青葉JCTと、第三京浜および首都高K7横浜北線（以下、北線）に接続する横浜港北JCTを結ぶ約7.1kmの路線。
その開通で東名と横浜市街地・横浜港が直結されます。
今回公開されたのは横浜青葉JCTと、本線のうち約4kmを占めるトンネルの一部（青葉側の入口付近）です。

横浜青葉JCTは、東名の上下線と、その北側に位置する横浜青葉ICの料金所から北西線へ直結できる構造で、東名本線をまたぐ複数のランプ橋で構成されます。
地上の工事ヤードで首都高社員による説明を受けたのち、橋脚に並行して立つ足場の階段を上り、JCTで最も高い地上30mの場所まで移動しました。

階段を上り切ると、そこは東名本線のほぼ直上。
南には建設が進む北西線の本線が、北側には、やや低い位置に横浜青葉ICの料金所が見えます。
料金所までのあいだは、一部まだ橋桁（はしげた）が架かっていません。
完成すると、ここから料金所にかけては6.8％の急勾配（100m進むと6.8m上がる／下がる）になるそうです。

この部分を含む橋桁の架設は、2018年内には完了の予定。
橋桁が架かった箇所ではすでに、道路の床板部分となる鋼製の床版（しょうばん）も敷き詰められています。
首都高の担当者によると、本体の工事はほぼ終わっているそうで、今後は舗装や付属物の工事などが本格化します。

一方、北西線の本線のうち約4kmを占めるトンネル（名称未定）は、2018年9月に上下線でシールドマシン（トンネルを横方向に掘り進む巨大な筒状の掘削機）による掘削が完了しています。
シールドマシンの発進基地となった青葉側の立坑（たてこう）から、トンネル内へ進入しました。

地下20mの深さまで階段で立坑を降り、直径12m以上にも及ぶ円形のシールドトンネル入口に到着。
トンネル断面は床版で上下に区切られており、いま立っているのは、その上側です。
ここに片側2車線の道路が、床版の下側には緊急時の避難路が構築されます。

シールドマシンでトンネルを造る場合、堀った部分が崩れてこないように、掘削と並行して、セグメントとよばれるコンクリートのピースをリング状に組み立ててトンネルの壁を構築していきます。
北西線のトンネルではこれに加え、床版も同時並行で施工し工期を短縮。
通常は掘削終了後に床版を構築していくといい、掘削と並行してここまで完成形に近づけていったのは、珍しいそうです。
セグメントには、照明などを設置するための吊り金具を取り付ける小さな穴も随所に空けられていました。

なお、発進立坑から青葉側の地上までは箱型のトンネルが建設されており、12月には、立坑を埋めて箱型トンネルとシールドトンネルをつなげる作業にも着手するそうです。
地上の工事ヤードには、トンネル掘削で排出された土砂の処理プラントがありますが、これも解体が始まっています。

2020年「東京オリンピック・パラリンピック」までの開通を目指して工事が進められている北西線。
開通すると、東名〜横浜港間の所要時間は約40〜60分から、約20分に短縮されます。

http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1391118397/323

329: 名無しさん＠お腹いっぱい。(禿) [sage] 2018/11/19(月) 14:54:24.12 ID:RdYkAa8c

海運会社のビルなぜギリシャ神殿風？　華やかな客船事業の面影残す日本郵船歴史博物館
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181119-00010000-norimono-bus_all

日本郵船は、同社が運営する日本郵船歴史博物館（横浜市中区）について2018年10月6日、来館者が累計50万人に達したことを発表しました。

同博物館は1993（平成5）年12月、「日本郵船歴史資料館」として横浜市内に開館、2003（平成15）年に現在の建物へ移転し、同時に「同博物館」へと改称しました。
1885（明治18）年に創業した日本郵船の社史を通し、近代日本海運の歴史を伝える常設展示のほか、
期間限定の企画展を実施しており、11月3日（祝・土）からは時計技術と航海術の歴史を振り返るセイコーミュージアムとの共催展「時計×航海―経度ヲ発見セヨ―」（2019年2月3日まで）が開催されています。

ところで同博物館が入る建物「横浜郵船ビル」も、日本郵船が所有する年代モノで、その外観はギリシャ時代の神殿建築を思わせる円柱が目を引きます。
本家の古代ギリシャ神殿建築にはそのデザインにより、ドーリア式、イオニア式、コリント式という分類がありますが、それに従うならば、横浜郵船ビルの柱はコリント式に寄せたものといえるでしょう。

神奈川県立歴史博物館（横浜市中区）がかつて企画した特別展の資料によると、大正期から昭和初期にかけ、神奈川県内の多くの銀行などで、古典様式を模した建築物が建てられていたといいます。
俗に「銀行建築」といわれるスタイルで、当時、日本の銀行の建物に多く見られたものでした。
また同資料によれば、横浜郵船ビルはそのなかでも「アメリカ古典主義様式」に分類されるとのことです。
19世紀から20世紀初頭にかけ建てられたアメリカの多数の公共建築物に、確かに古代ギリシャの神殿建築の要素が見られます。

なぜ海運会社が、いわゆる銀行建築を取り入れたのでしょうか。結論からいえば、今回これについて確たる答えは得られませんでした。
ごくシンプルに、当時流行の建築様式を採用した、というのが真実である可能性も捨てきれません。
一方、明らかなのは同ビルが、船荷証券を発行する場であったことです。

「船荷証券」とは、「海上の物品運送契約において、運送人（海運会社）が運送品の『受け取り』または『船積み』を証し、
指定港において『証券の正当所持人（運送品の届け先）に引き渡すこと』を約する有価証券」（三省堂『大辞林 第三版』より、一部補足）のことで、「B／L（Bill of Lading）」とも呼ばれます。

有価証券を発行するというところに、銀行のイメージは重ねやすいかもしれません。

船荷証券の発行は、もちろん重要な業務です。
それを遂行するのに、銀行のイメージが重なる建物というのは、なるほどふさわしい舞台かもしれません。
しかし当時、この横浜郵船ビルにはほかにも重要な機能があったといいます。

http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1391118397/329

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