[過去ﾛｸﾞ] 何故関西の鉄道はあそこまで利用客が少ないのか？ (1002ﾚｽ)
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37: 2012/07/19(木)08:58:04.78 ID:2vl2I96F(1) AAS
単に首都圏の駅は集客範囲が大きいだけなんだがな
各エリア、基本１社で駅間が長いからバスが広範囲から集客する。
大阪は鉄道が充実してるから分散傾向なだけだが、そういうことも知らない
埼玉県人が１０万人以上の駅自慢をする。こいつら自慢できるものが
鉄道利用客数しかないからなｗｗｗｗｗｗ
81(1): 2014/10/21(火)20:22:36.78 ID:JA1Vkeea(1) AAS
気になるのは大阪の主要ターミナルが1990年代前半をピークに軒並み乗降客数を大きく減らしていること。
特に難波や鶴橋は最盛期の6割程度まで落ちてる。
141: 2014/10/26(日)00:04:27.78 ID:+oLzpvYy(1) AAS
南海や近鉄は利用者が少なくても、１００年前にした投資だから潰れないんだろうな。
151: 2014/10/27(月)21:59:30.78 ID:kPFcMupT(1) AAS
その空気輸送がなんとターミナル駅の隣でもうはじまるのが大阪なんだよ。
両方に長年住んだマジレスな。
169: 2014/11/08(土)17:03:34.78 ID:H1F8zgdl(1) AAS
それにしても両方に住んだことある俺には衝撃的なデータ
目黒って・・・・
187: 2014/11/12(水)17:26:56.78 ID:xaoJJgyq(1) AAS
確かにそれはある。たとえば南海はJRや地下鉄に客をとられないように
中百舌鳥と三国ヶ丘に急行を止めず、たいして重要でもない北野田に
止めたりする。そこで相互乗り入れを可能にしようとかの前向きの
姿勢がない。
275: 2014/12/05(金)22:21:28.78 ID:ubpFwjZO(4/4) AAS
そして、一番壮絶なのがこれｗ
半壊線 阪 堺 今 船 → 今 池 7:30〜8:30 1 × 5 385 212 55
１両を２０分に１本で乗車率５５％ｗ 輸送数２１２名ｗ
321: 2015/03/31(火)09:11:18.78 ID:qxqpanOx(1) AAS
【大阪維新の会マニフェストより】
今や大阪市では4世帯に1世帯が年収200万円未満で暮らしています。
大阪市内で一番平均世帯年収の高い天王寺区(489万円)ですら、東京23区と比べると22位の荒川区(492万円)と23位(最下位)の足立区(463万円)との間になってしまいます。
大阪の街全体が想像以上に貧困化しているのです。
大阪市の特徴は、横浜市、名古屋市と比べて年収100万円未満の世帯と、年収100万から200万円の世帯が際立って多いことです。
年収200万円以下の世帯が32万8千(全世帯の26％)あり、横浜市(14万4千世帯)、名古屋市(14万5千世帯)の2倍を超えています。
4世帯に1世帯が年収200万円未満です。
年収400万円以下の世帯が全世帯の約6割を占めます。
また、年収1000万円以上の世帯数は横浜市が17万8千世帯あるのに対し、大阪市は5万世帯に過ぎません。
街全体が「最貧地帯化」する大阪市と報道されるような惨状です。
326: 2015/04/07(火)13:00:01.78 ID:gw3NYm87(1) AAS
名古屋と大阪民国の比較
★☆人柄☆★
・名古屋
他人に気を遣い、丁寧に接する
・大阪
他人を見下しバカにし、冷たい態度をとる
★☆食べ物☆★
・名古屋
あんかけパスタ、寿がきや、味噌カツ
ひつまぶし、きしめん、天むす
省12
356: 2015/08/24(月)21:50:00.78 ID:sqOhjJ+E(1) AAS
トンキンと連呼されるたびに大阪ッぺの泣き声に聞こえて正直辛い。
435: 2016/01/28(木)09:40:09.78 ID:5xWIiK4J(1) AAS
セシウムまみれトンキン
444: 2016/02/29(月)15:08:27.78 ID:mfNDyNbG(1) AAS
トンキンヒトモドキ
468: 2016/05/21(土)10:18:59.78 ID:8ioenj7T(1) AAS
毎日、JRで通勤しているのだが、つくづく感じる事がある。
関西の特にJRなんだが、車体の色が地味過ぎるのだ。
東海道山陽線の新快速は色がくすんだ地味な色で都会的洗練さを感じない。
また、厄介な事に路線別に色分していないから駅に入って来た電車が、
何処へ行くのか判り難い。行き先表示は紫外線に邪魔されて見え難いし、
駅に入ってから点灯する場合があるのでこれも困る。
特に一番困るのは尼崎駅と大阪駅だ。
特に尼崎駅は東海道山陽線(神戸線)と福知山線(宝塚線)と
東西線と3路線が交わる規模の大きな駅だが、
車体の色分けをしていないから行き先の違う電車に間違って乗ったりする。
省15
626: (やわらか銀行) 2017/04/22(土)18:58:35.78 ID:5cHuT5yy(1) AAS
●大阪の失敗例
スパＯＳＡＫＡ 事業費用 120億円 →閉鎖
なにわの海の時空間 事業費用 253億円 →閉鎖
ふれあい港館 事業費用 59億円 →閉鎖
リフレうりわり 事業費用 18億円 →閉鎖
フェスティバルゲート 事業費用 340億円 →閉鎖 →跡地がパチンコ店へ
アジア太平洋トレードセンター 事業費用 3065億円 →損失
阿倍野再開発事業 事業費用 4800億円 →2000億円の損失
ワールドトレードセンター 事業費用 1193億円 →損失
帆船あこがれ 事業費用 56億円 →損失
省16
682: (茸) 2017/06/29(木)15:13:55.78 ID:yQju8M+z(1/2) AAS
トンキンヒトモドキ
686: (空) 2017/06/30(金)22:37:59.78 ID:w+GnSqzw(3/3) AAS
所得に固執する地域ほど子供自殺率が上がるジンクス
【平成27年度 20代以下の自殺数】
外部ﾘﾝｸ:www.npa.go.j...E8%87%AA%E6%AE%BA%27
1位 東京都 63人 流石ですｗ 日本一裕福なくせに日本一自殺者を出していますｗ 自殺する弱虫のクズばかりｗ
2位 愛知県 35人 東京の次に裕福と言われてるくせにここも自殺まみれですｗ トヨタの階級社会は子供にまで引き継がれるのでしょうか？？
3位 北海道 34人 貧乏なおかつ自殺者多いって最低ですねｗ
4位 埼玉県 30人 東京の隣だから似た傾向でしょうか？？
5位 神奈川県29人 ここも凄く多いですｗ裕福なくせに自殺するのはどういうことでしょうか？？
5位 千葉県 29人 ここまでが関東1都3県がワースト5（笑） 流石関東の子供は不幸どん底ですね
7位 兵庫県 27人 少し多いのが難点
省8
789: (大阪府) 2017/07/31(月)14:35:14.78 ID:SQRVOZHO(1) AAS
修羅の国トンキン
999: (大阪府) 2017/10/16(月)14:14:41.78 ID:aqeI7d/M(2/2) AAS
修羅の国トンキン
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