[過去ﾛｸﾞ] 何故関西の鉄道はあそこまで利用客が少ないのか？ (1002ﾚｽ)
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35: 2012/04/30(月)22:57:29.45 ID:IMFbC+TV(1) AAS
＜2012年：街開きを迎える４大プロジェクト＞
外部ﾘﾝｸ:www.divercity-tokyo.com
■2012.04.19 街開き ダイバーシティ東京
外部ﾘﾝｸ:www.hikarie.jp
■2012.04.26 街開き 渋谷ヒカリエ
外部ﾘﾝｸ:www.tokyo-skytree.jp
■2012.05.22 街開き 東京スカイツリータウン
外部ﾘﾝｸ:www.tokyostationcity.com
■2012.10.03 東京駅が街になる Tokyo Station City（丸の内駅舎復原）
★ダイバーシティ東京
省12
36: [age] 2012/07/16(月)17:32:09.45 ID:N3rMBJk4(1) AAS
保守
327: 2015/06/13(土)16:43:58.45 ID:t9Jz5p4a(1/2) AAS
大阪の中心部は市営地下鉄の縄張りです。
私鉄やJR(旧国鉄)と協力してこなかった。
日本の大都市の中で、最も鉄道が不便です。
私鉄が市内に路線を引こうとする度、市が国に圧力をかけ、潰して来ました。
だから大阪の私鉄は、市に嫌われないよう市と同じ梅田駅と言う駅名を使ってます。大阪駅じゃなく。
市営地下鉄や市営バスを民営化すれば、大阪の鉄道は格段に便利になります。
474: 2016/05/23(月)12:45:37.45 ID:xymAE7nC(1) AAS
関東のクズどもは新快速に乗れない可哀想な奴ら(笑)
221系より後に出た209系など直ぐにボンコツになってスクラップ(笑)
西日本の方が東日本なんかよりも素晴らしいデザインで今の東日本の車両より故障が少ないね
603: (茸) 2017/03/16(木)15:37:32.45 ID:gP3sdlUp(1) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
855: (やわらか銀行) 2017/08/26(土)23:53:45.45 ID:bfvIsWgn(3/3) AAS
生活保護費２８億円の回収断念 大阪市、返還請求額の３割…罰則もなく
生活保護費の受給率が全国の市町村で最も高い大阪市が、平成２６年度までの１０年間に不正受給者らに返還を求めた保護費約９８億円のうち、
約３割の約２８億円の回収を断念していたことが９日、分かった。
一方、回収できた額は約１１億円にすぎず、２６年度時点での未回収額は約５９億円にのぼる。
自治体は返還が不可能と判断すれば請求権を放棄できるが、その大半は国が補填（ほてん）する仕組みで、国は回収の徹底を求めている。
回収を断念した額の４分の３は国が自治体に補填する仕組み。
厚生労働省の担当者は「自治体は適切な回収に努めてほしい」と話している。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
916: (茸) 2017/09/17(日)10:03:09.45 ID:LZGoi3p1(1/2) AAS
セシウムまみれトンキン
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