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何故関西の鉄道はあそこまで利用客が少ないのか？ (1002ﾚｽ)
何故関西の鉄道はあそこまで利用客が少ないのか？ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/
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75: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2014/09/22(月) 06:22:36.07 ID:z67MgYmB 梅田難波天王寺京都神戸以外で 関東で言う船橋や津田沼、立川や川口や町田並みに発展した郊外型の繁華街って関西だとどこなん？ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/75
76: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2014/10/21(火) 18:58:10.21 ID:vI/lm42y 西武電鉄社長「関西の私鉄はすごい、我々首都圏より10年先を行ってる、何とか置いて行かれないようついていきたい」 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/76
77: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2014/10/21(火) 19:01:18.39 ID:Lr7SymMb 話し相手が欲しいだけの団塊乙 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/77
78: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2014/10/21(火) 19:19:45.64 ID:vI/lm42y いいじゃないか どうせ二年半以上過ぎても80レスも行ってない過疎スレだし http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/78
79: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2014/10/21(火) 19:22:52.40 ID:Wtdrzazm お前と会話する気ないから。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/79
80: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2014/10/21(火) 19:31:02.61 ID:vI/lm42y じゃあ帰っていいよ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/80
81: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2014/10/21(火) 20:22:36.78 ID:JA1Vkeea 気になるのは大阪の主要ターミナルが1990年代前半をピークに軒並み乗降客数を大きく減らしていること。 特に難波や鶴橋は最盛期の6割程度まで落ちてる。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/81
82: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2014/10/21(火) 20:27:20.37 ID:SxXfCh5p 泉州・河内、さらに奈良・和歌山の高齢化と人口減が順調に 進んでいるのだから、当たり前だろう。大阪都市計画スレで梅田の 話題ばかり出して大阪を大きくみせようと必死な奴が本物の馬鹿に見える。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/82
83: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2014/10/21(火) 20:37:45.93 ID:vI/lm42y >>81 JR東西線開業の影響かと思われ もともと片町止まりだったのが尼崎まで延長になったもの それで通勤通学者が分散したのではないか たとえば難波と北新地、鶴橋と京橋という具合に http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/83
84: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2014/10/21(火) 22:37:40.21 ID:UV1ZOy0Q >>82 京都市と神戸市の人口減も止まりそうにないし、砂漠に囲まれる北京のように 周辺の全方位が枯れていってる。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/84
85: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/10/21(火) 22:50:27.49 ID:Eo2PzZWQ 第１２回ブルネル賞受賞について http://www.jreast.co.jp/press/2014/20141010.pdf 「東京ステーションシティ」、「日立駅」、「ＢＲＴ」、「万世橋高架橋開発」 「ＥＶ-Ｅ301 系ＡＣＣＵＭ」の５作品が優秀賞を受賞しました http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/85
86: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2014/10/22(水) 05:50:50.47 ID:mdGKqFWV 名古屋駅 112万人 京都駅 63万人 三宮駅 59万人 車社会名古屋にボロ負けな田舎関西である http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/86
87: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2014/10/22(水) 10:17:46.16 ID:T0R5RXKC >>86 あえて人口が下の二都市しか選ばないあたり、浅ましさが透けて見えるね。 01. 新宿駅 3,607,498 （西武新宿駅含む。新宿エリアの都庁前駅、新宿三丁目駅、新宿西口駅、西新宿駅、新宿御苑前駅を合計すると3,964,616） 02. 池袋駅 2,711,067 03. 大阪駅 ・梅田駅 2,411,717（北新地駅含む） 04. 渋谷駅 (※2） 2,150,361 (直通連絡客除く) 05. 横浜駅 1,203,963） 06. 名古屋駅 1,147,237 07. 東京駅 (※3) 1,133,169 08. 品川駅 913,182 09. 高田馬場駅 906,124 10. 難波駅（大阪） 867,923（大阪難波駅、JR難波駅含む） http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/87
88: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2014/10/22(水) 10:21:58.36 ID:T0R5RXKC 人口は、大阪市が２６６万人、名古屋市が２２６万人か。 まあ、田舎者は車で用事を済ますから、名古屋が大都市圏の中心といっても、 大阪の二つの中心の片方の更に半分程度の数であっても、そんなもんか。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/88
89: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2014/10/22(水) 10:29:26.73 ID:T0R5RXKC しかし東京一極集中はクレイジーだよな。官僚は何を考えてるんだか どう見ても阪神都市圏程度が世界標準だし。 大都市圏人口 １ 東京 ３５００万人 ２ メキシコシティ １９００万人 ３ ニューヨーク １９００万人 ４ サンパウロ １８００万人 ５ ムンバイ １８００万人 ６ デリー １５００万人 ７ 上海 １５００万人 ８ カルカッタ １４００万人 ９ ダッカ １３００万人 １０ ブエノスアイレス １３００万人 １５ 阪神 １１００万人 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/89
90: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2014/10/22(水) 10:39:27.27 ID:F7gomSZJ 関西地方はこれから益々人口が減って行きます。 大阪も京都も神戸も全て人口が減少し、 経済に悪影響を及ぼすでしょう。 関西地方は急激に過疎化が進み、 九州や四国や東北以下の水準にまで過疎化が進むでしょう。 そのためリニア新幹線や北陸新幹線の関西地方への延伸を先送りしているのです。 金にならない関西地方に新幹線を引っ張っても意味が無いからです。 関西地方は間違いなく人口が減少して行くので私鉄やＪRの利用客は激減し、 特に私鉄は次々と経営破綻に追い込まれるでしょう。 将来、日本列島の中の関西地方だけポッカリと人の住んでいない地域が現れるでしょう。 もう、関西地方は衰退して廃墟と化すでしょう。 関西地方は没落し日本から関西地方が無くなる事は間違いありません。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/90
91: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2014/10/22(水) 10:40:17.66 ID:mE/p2x8j 難波って名古屋どころか高田馬場より少ないのか。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/91
92: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2014/10/22(水) 10:45:33.88 ID:T0R5RXKC 難波は微妙な位置だからな JRでは妙に奥まった位置で、天王寺と機能分散してるような感じだし 南海と近鉄奈良線大阪線が乗降のメインじゃね？ 近鉄奈良線大阪線も、 鶴橋で大量に下りていくし http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/92
93: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2014/10/22(水) 10:49:53.42 ID:zhantjFu 上本町くらいになると関東の私鉄は準急も止めないレベル http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/93
94: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2014/10/22(水) 11:14:58.34 ID:HRlHlqi7 >>90 まぁ冗談抜きに経営が厳しいから、昔はパ・リーグに３つもあった 関西鉄道球団が一つもなくなった。近鉄も球団身売りのとき、どれだけ 火の車か報道されてただろ。南海も近鉄も大昔に引いたしょうもない 盲腸線が多数あるが、これから廃線ラッシュだろう。ニュータウン開発ビジネスも 人口減ってく中で今後売り物になる町がつくれるとも思えんしな。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1328929542/94
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