[過去ﾛｸﾞ] 何故関西の鉄道はあそこまで利用客が少ないのか？ (1002ﾚｽ)
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216: 2014/11/21(金)01:13 ID:EoUyoEkW(1) AAS
１０〜１２両編成を２分間隔投入で、一見全く混雑してないように
見えるほど乗客を処理できるって日本の鉄道の凄さだな。ほんと。
海外で東京の３分の１ほどの人口の都市に住んでたことあるけど、
鉄道の輸送力なんか東京の１０分の１にも満たないから、１日のうち
１８時間は大渋滞しててひどかった。
217: 名無しさんお腹いっぱい 2014/11/21(金)06:50 ID:pHgj/8Zz(1) AAS
混雑は都市のバロメーター、朝９時過ぎるとガラガラな関西の通勤事情は関西経済衰退の証し。
６輌編成でもガラガラ。
218: 2014/11/21(金)23:44 ID:vlo8TksU(1) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
219: 2014/11/21(金)23:47 ID:r32T2eOU(1) AAS
鉄道がすいているのは路線の整備が行き届いていることの証。
混雑＝輸送力不足を表しているようなもの。
220: 2014/11/21(金)23:57 ID:XPiZ2AGY(1) AAS
でも御堂筋線やなんば駅はちょっと前まで混んでたけどね。
利用者どんどん減ってるんだろうな。
221: 名無しさんお腹いっぱい 2014/11/22(土)06:36 ID:AJnPEX/A(1) AAS
能勢電鉄４輌編成だが、ラッシュ時でもゆったりだしな。
９時過ぎた辺りから高齢者がやたら多くなる。
能勢電沿線はジジイやババアやヒマ人ばっかりだしな。
222: 2014/11/22(土)17:25 ID:TBpmjwJa(1) AAS
梅田に乗り入れる阪神電車もラッシュでも4両とかだからな
田舎過ぎるだろ
223: 2014/11/22(土)17:28 ID:T99GUXtT(1) AAS
そして南海は朝の４両でもびっくりするぐらい空いてる
224: 2014/11/23(日)07:13 ID:MNEbtUfy(1) AAS
＞鉄道がすいているのは路線の整備が行き届いていることの証。
＞混雑＝輸送力不足を表しているようなもの。
事実これだと思う。関西、特に大阪は現在の人口や経済規模の割に
インフラも住宅も商業施設も多いから、空いてるし、鉄道は妙に高いが
住宅や商業施設の家賃、利用料などは値崩れしてる。
ただ経済学的にみれば供給力が過大だってことなんで
デフレ化するし、個々の施設や企業の経営は火の車。
225: 2014/11/23(日)17:22 ID:yZrAad0p(1) AAS
関東は各方面から都心へ乗客を送り込むのを、JRと私鉄が１ルートずつ分担しているのに対し、
関西はJRと私鉄が同じルートで張り合っているっていう違いがあると思う。
関東でも離れた所では競合する事もあるが（小田原〜新宿だと小田急と湘南新宿ライン）、その途中はほとんど別ルート。
大阪〜神戸間のルートが３つもあれば、そりゃ分散して空くだろう。
226: 2014/11/23(日)18:54 ID:UVQOs3Nb(1/4) AAS
大阪〜神戸なんて平野部がめちゃくちゃ狭いからだろう
京都奈良は盆地地形だし
227: 2014/11/23(日)19:16 ID:Pd/Qfwa8(1) AAS
関東も京王と中央線、西武新宿と中央線とかはほぼ並行してるし、
東京横浜は東急、JR、京急の三本立て。京成とJRもほぼ並走。
228: 2014/11/23(日)19:35 ID:UVQOs3Nb(2/4) AAS
だから程度の問題だろ
229: 2014/11/23(日)19:38 ID:DUkRBVn2(1/2) AAS
東京横浜間は、大阪神戸間によく似てるよ。
一番海に近い阪神・京急がガラの悪い低所得路線
真ん中を走るJRが横浜・神戸を超えて先まで行く路線
一番山側を走る阪急・東急がおハイソ気取りとｗ
キャラもかぶる。
230: 2014/11/23(日)19:48 ID:UVQOs3Nb(3/4) AAS
しかし、東京さいたま間と大阪京都間はあまり似てない。
前者はほとんどJRばっかりだけど
後者はJRの他、阪急や京阪が競合して走ってる。
そのわりには京都から大阪への通勤って、さほど多くはない
231(1): 2014/11/23(日)19:53 ID:DUkRBVn2(2/2) AAS
東京さいたまってさいたま市のことならそうだな。
東京川越は西武・東武・JRが並走してるけど、あんなお金にならなそうな
ルートになぜ三本も走ってるのかよくわからん。
232: 2014/11/23(日)20:06 ID:UVQOs3Nb(4/4) AAS
確かになｗ
ちなみに「埼玉」といえば埼玉県の事
「さいたま」といえばさいたま市の事
233: 2014/11/23(日)23:37 ID:2QnuoYIc(1) AAS
>>231
東京川越間なら事実上、東武一択
西武やJRだと、おもいっきり遠回りになる
234: 2014/11/24(月)01:17 ID:BgFV2BEk(1) AAS
八王子は京王のほうが早くて安い
さいたまの久喜とかあそこらは東武とJRが走ってるがどっちが便利なのかは
よくしらない。
市川とか津田沼とかそこらは京成とJRあるけど、京成は変なところが
始発だからJRのほうが絶対いいだろうな。これは。
235(1): 2014/11/24(月)11:08 ID:rV8zP8Hi(1) AAS
地下鉄駅も改めて見ると利用者やはり少ないな
綾瀬（足立区ｗ）435,564 ＞梅田（北区）430,526＞なんば（中央区）331,982
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