[過去ﾛｸﾞ] 何故関西の鉄道はあそこまで利用客が少ないのか？ (1002ﾚｽ)
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123: 2014/10/24(金)14:43 ID:ZtBDBjdX(1/2) AAS
>>83
強引に人を奪っている所と比べても意味ないだろ
124: 2014/10/24(金)14:44 ID:ZtBDBjdX(2/2) AAS
122な
125(1): 2014/10/24(金)21:58 ID:1Ujla06G(1) AAS
そもそも関西とか名古屋は長距離通勤が少ないだろう
それにもともとの人口も首都圏よりはるかに少ないのだから
新線一本できたくらいでも利用者は簡単に分散していく
ここのスレタイはあくまでも「東京、首都圏と比べて」
の話であって、全国的に見たら充分多い部類に入るよね
126(1): 2014/10/24(金)23:10 ID:boZ7IlHc(1) AAS
>>122
そんなこといってるからトンキンは街が死んでるのに気づかない
新宿・渋谷なんて買い物客激減で死に体
池袋はチャイナに占領されてるし
127(1): 2014/10/25(土)00:18 ID:LBhhp1pk(1) AAS
>>125
なんでそんなに頑なに人口減少の影響を否定するのか理解できない。
128: 2014/10/25(土)00:34 ID:XZeG8NAU(1) AAS
南海本線なんか空港連絡以外４両編成で１５分に１本でも
ガラガラ。いや、空港連絡以外といったが、ラピートが一番ガラガラやったｗ
129: 2014/10/25(土)02:17 ID:fSKJr74o(1/2) AAS
>>127
人口減少は関西だけの現象じゃないでしょ
130: 2014/10/25(土)02:24 ID:pVpzSNiP(1) AAS
人が乗ってない。一番だれでもわかる理由は、人がおらん、減ってる。
シンプルな話やろ。
131: 2014/10/25(土)02:36 ID:fSKJr74o(2/2) AAS
大阪市内だけで二百数十万、関西全域で二千万近い人口がいるのにか？
132: 2014/10/25(土)02:37 ID:FtxYgsbY(1/2) AAS
電車にかぎらず大阪・関西は都市の規模の割に設備が過剰だから。
133: 2014/10/25(土)02:45 ID:FtxYgsbY(2/2) AAS
話題に出てる南海や近鉄も、今みたいにきっちり計算して計画的に
線路引いてない。昔適当にボンボン行き当たりばったりで引いた線だらけ。
134: 2014/10/25(土)13:27 ID:fUi15bWC(1/2) AAS
話題に出てる南海や近鉄なんて、大阪近郊以外はほとんど過疎地だらけじゃん
135: 2014/10/25(土)14:09 ID:TTmuGCFY(1) AAS
大都市近郊農村と過疎地は区別しないといかんよ
136: 2014/10/25(土)17:27 ID:biI5a362(1/2) AAS
南海近鉄で一番やばいのは、むしろ新今宮や鶴橋などのアレだと思うがｗ
近鉄なんか大阪府内は東大阪、八尾、藤井寺、松原、羽曳野、富田林と
目を覆いたくなるところばかり通るし、そこらどこも人口絶賛激減中。
137: 2014/10/25(土)17:31 ID:biI5a362(2/2) AAS
南海も同様。堺、高石、岸和田、貝塚、阪南、狭山、長野、千早赤坂、、
横ばいで住んでるのは岸和田くらいで、あとは人口ガンガン減りはじめ
てる。だいたい南海沿線は、大阪市内も住吉住之江など劇的に高齢化してる。
138: 2014/10/25(土)17:44 ID:0JnHj1gh(1) AAS
fUi15bWCのいうように関西は過疎地だらけ。大阪府内も、ぶどう畑しか
ないような過疎地がいくらでもある。要するに関西はもともと人が少ないから、電車が
空いてる。それだけのこと。
139: 2014/10/25(土)17:55 ID:fUi15bWC(2/2) AAS
関西ですらこうなんだから、首都圏以外の他の地方はもはや言わずもがな
140: 2014/10/25(土)17:58 ID:O2MFbRLT(1) AAS
地方はそもそも鉄道があってもなくてもいい状態だから、もはやどうでも
いいだろ。地方の鉄道は朝夕、高校生が通学する時間に走ればいいだけ。
スクールバスを義務化する法律でも作ればなくて済む。
141: 2014/10/26(日)00:04 ID:+oLzpvYy(1) AAS
南海や近鉄は利用者が少なくても、１００年前にした投資だから潰れないんだろうな。
142: 名無しさんお腹いっぱい 2014/10/26(日)08:42 ID:u2oQEm1c(1) AAS
南海電鉄に四両編成で片開きのドアの車輌がまだ走っているのにはびっくりした。
昭和40年代の車輌が今でも走っている。
関西の鉄道は関東に比べ車輌はポンコツの昭和の車輌を今でも使い利用客も減少するばかり。
もう南海なんかローカル私鉄だな。
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