[過去ﾛｸﾞ] 何故関西の鉄道はあそこまで利用客が少ないのか？ (1002ﾚｽ)
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107: 名無しさんお腹いっぱい 2014/10/23(木)07:29 ID:GYuNLkD6(2/2) AAS
鉄道に関してだが俺はラッシュ時を避けて通勤している。
電車内は温度も高くて暑くて嫌だしそれに人間どもの体臭や口臭とか二酸化炭素の多さには気分が悪くなる。
満員電車などはまるで拷問にあってるようだからな。ブタ小屋と同じだ。
108: 2014/10/23(木)08:33 ID:ybMWfNcT(1) AAS
都市機能が分散してるのと、平野部に坂道がほとんどなく自転車で移動できるのが大きいかと。
109: 2014/10/23(木)08:35 ID:iz9PjVSn(1) AAS
それは利用者がどんどん減ってる理由の説明にはならない。
なんで関西圏全体の人口減少から目を背けようとするんだ。
110(1): 2014/10/23(木)15:19 ID:OmhHw/gp(1) AAS
人口減の理由の１つに経済の主軸が首都圏に流出し続けてるのもあるって事でしょ？
111: 2014/10/23(木)17:25 ID:CvkCsf7W(2/2) AAS
大阪の電車は東京に比べるとガラガラなんだけど。
112: 2014/10/23(木)17:31 ID:2V2dNyv9(1/4) AAS
東京がインドなみに異常なだけだとなぜ理解できないのか
ヴァカ？
113: 2014/10/23(木)17:44 ID:0I7ZRNO3(1/5) AAS
大阪は田舎だから〜
114: 2014/10/23(木)19:03 ID:2V2dNyv9(2/4) AAS
大都市圏としての世界標準は大阪のほう。東京が異常なだけ。
ニューヨークやロスやパリロンドンを田舎扱いするようなもので、
バカそのものだ。
大都市圏人口データのリンクはろうと思ったが、この板では
エラーが出て無理らしい。
115: 2014/10/23(木)19:06 ID:0I7ZRNO3(2/5) AAS
だって大阪は田舎だし〜
116(1): 2014/10/23(木)19:09 ID:0I7ZRNO3(3/5) AAS
アジアの田舎者が偉そうにするなと外国人にバカにされるよ〜
117: 2014/10/23(木)19:10 ID:0I7ZRNO3(4/5) AAS
たこ焼きが好物な大阪
118: 2014/10/23(木)19:15 ID:2V2dNyv9(3/4) AAS
>>116
頭が回らずブーメラン投げるマヌケ
119(1): 2014/10/23(木)19:26 ID:0I7ZRNO3(5/5) AAS
お前に合わせたのにプンプン((o(>皿<)o))
120: 2014/10/23(木)19:29 ID:RZUYyvMj(1) AAS
>>110
それより高齢化だろ。一見人口が微減してるぐらいでも生産年齢人口が
減ったら朝の通勤時間に電車が混まないのは当たり前だし。
121: 2014/10/23(木)19:31 ID:2V2dNyv9(4/4) AAS
>>119
それが足りないアタマで必死で考えた言い訳かね( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
122(1): 2014/10/24(金)06:45 ID:ZSrcDU0r(1) AAS
>>83
それでは説明できないぐらい減ってるよ。
首都圏では新線が出来ても既存の駅、路線も微減で留まるか増えるのに
関西は主要駅で乗降客数が増えてる駅が京都ぐらいしか思い浮かばない。
123: 2014/10/24(金)14:43 ID:ZtBDBjdX(1/2) AAS
>>83
強引に人を奪っている所と比べても意味ないだろ
124: 2014/10/24(金)14:44 ID:ZtBDBjdX(2/2) AAS
122な
125(1): 2014/10/24(金)21:58 ID:1Ujla06G(1) AAS
そもそも関西とか名古屋は長距離通勤が少ないだろう
それにもともとの人口も首都圏よりはるかに少ないのだから
新線一本できたくらいでも利用者は簡単に分散していく
ここのスレタイはあくまでも「東京、首都圏と比べて」
の話であって、全国的に見たら充分多い部類に入るよね
126(1): 2014/10/24(金)23:10 ID:boZ7IlHc(1) AAS
>>122
そんなこといってるからトンキンは街が死んでるのに気づかない
新宿・渋谷なんて買い物客激減で死に体
池袋はチャイナに占領されてるし
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