[過去ﾛｸﾞ] 何故関西の鉄道はあそこまで利用客が少ないのか？ (1002ﾚｽ)
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135: 2014/10/25(土)14:09 ID:TTmuGCFY(1) AAS
大都市近郊農村と過疎地は区別しないといかんよ
136: 2014/10/25(土)17:27 ID:biI5a362(1/2) AAS
南海近鉄で一番やばいのは、むしろ新今宮や鶴橋などのアレだと思うがｗ
近鉄なんか大阪府内は東大阪、八尾、藤井寺、松原、羽曳野、富田林と
目を覆いたくなるところばかり通るし、そこらどこも人口絶賛激減中。
137: 2014/10/25(土)17:31 ID:biI5a362(2/2) AAS
南海も同様。堺、高石、岸和田、貝塚、阪南、狭山、長野、千早赤坂、、
横ばいで住んでるのは岸和田くらいで、あとは人口ガンガン減りはじめ
てる。だいたい南海沿線は、大阪市内も住吉住之江など劇的に高齢化してる。
138: 2014/10/25(土)17:44 ID:0JnHj1gh(1) AAS
fUi15bWCのいうように関西は過疎地だらけ。大阪府内も、ぶどう畑しか
ないような過疎地がいくらでもある。要するに関西はもともと人が少ないから、電車が
空いてる。それだけのこと。
139: 2014/10/25(土)17:55 ID:fUi15bWC(2/2) AAS
関西ですらこうなんだから、首都圏以外の他の地方はもはや言わずもがな
140: 2014/10/25(土)17:58 ID:O2MFbRLT(1) AAS
地方はそもそも鉄道があってもなくてもいい状態だから、もはやどうでも
いいだろ。地方の鉄道は朝夕、高校生が通学する時間に走ればいいだけ。
スクールバスを義務化する法律でも作ればなくて済む。
141: 2014/10/26(日)00:04 ID:+oLzpvYy(1) AAS
南海や近鉄は利用者が少なくても、１００年前にした投資だから潰れないんだろうな。
142: 名無しさんお腹いっぱい 2014/10/26(日)08:42 ID:u2oQEm1c(1) AAS
南海電鉄に四両編成で片開きのドアの車輌がまだ走っているのにはびっくりした。
昭和40年代の車輌が今でも走っている。
関西の鉄道は関東に比べ車輌はポンコツの昭和の車輌を今でも使い利用客も減少するばかり。
もう南海なんかローカル私鉄だな。
143: 2014/10/26(日)16:54 ID:P5jLx08m(1) AAS
南海がローカルでなかったことは俺の人生で一度もないｗ
まあ、昔々は梅田がしょぼしょぼの新開地なのに対し、
堺や住吉界隈がまだ元気で、浜寺が
高級別荘地という時代もあったのだから、
その頃はかなりイケてる路線だったのだろうが。
144: 2014/10/26(日)22:33 ID:kMGs9hSA(1/2) AAS
南海は大手・準大手の私鉄で一番最初に逝くだろうというのは衆目が
一致している。いまも難波でてすぐ無人駅連発だし、車掌も派遣社員。
知ってのとおり、球団売却も一番早かった。
145: 2014/10/26(日)22:36 ID:kMGs9hSA(2/2) AAS
岸里玉出なんか、難波から５キロも離れてないはずだが、駅構内に
自分１人しかいないということがちょくちょくある。
146: 2014/10/27(月)05:11 ID:UHC7Xz4+(1) AAS
過去３年間の人口動態
増
大阪 豊中 箕面 摂津 和泉 吹田 八尾 島本 田尻
減
高槻 阪南 門真 貝塚 豊中 藤井寺 羽曳野 和泉大津
泉南 泉佐野 河内長野 池田 柏原 枚方 松原 東大阪
茨木 岸和田 寝屋川 富田林 守口 大阪狭山 大東 堺
四條畷 交野 田尻 熊取 豊能 忠岡 岬 河南
太子 能勢 千早赤阪
147: 2014/10/27(月)17:47 ID:9u+61tY5(1) AAS
＞１４４
京阪か山陽だと思う
148: 2014/10/27(月)21:00 ID:uzDGggAU(1/2) AAS
京阪の中之島新線は失敗だね。
昼間は怖いくらいひっそり。
149: 2014/10/27(月)21:05 ID:DeaUarT7(1) AAS
京阪は沿線の貧困もヤバい
150: 埼玉県代表 2014/10/27(月)21:57 ID:rkxkBs3o(1/2) AAS
ここの住民は関東の東武鉄道なんか乗ったことないんだろうな
特に群馬や栃木の路線なんて、通勤通学時以外はほとんど空気輸送だよ
151: 2014/10/27(月)21:59 ID:kPFcMupT(1) AAS
その空気輸送がなんとターミナル駅の隣でもうはじまるのが大阪なんだよ。
両方に長年住んだマジレスな。
152: 2014/10/27(月)22:00 ID:R/aCbPZ3(1) AAS
東武線は乗ったこと無いけど、池袋のトップ・オブ・トーブには言ったことあるよー。
153: 2014/10/27(月)22:24 ID:rkxkBs3o(2/2) AAS
まあそれでも、名古屋圏よりはまだマシなんじゃないのかい
名鉄なんて、あっちこっち赤字だらけで路線廃止が続出した結果
総延長が東武よりも短くなっちまったからな
154: 2014/10/27(月)22:27 ID:tR1zKzS3(1) AAS
総延長なんかどうでもいいだろ。関東だって新宿と八王子を
単純往復してるだけの京王のほうが、会津にまで手を広げてる
東武よりずっと評価高いんだし。
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