[過去ﾛｸﾞ] 【五輪招致】広島市【球場跡地】 (265ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
1(3): 1 2010/06/03(木)11:25 ID:mR2qp1sV(1) AAS
市長の独壇場
そこに民意はあるのか？
2: 2010/06/03(木)17:38 ID:tfUYgUSx(1) AAS
旧市民球場跡のイメージ図はなんなんだ？
商工会議所が良い目を見るだけじゃないか
ＰＬはそのまんまだし意味がわからん
3: 2010/06/03(木)19:40 ID:b8G8XZOZ(1) AAS
>>1
グーグルマップやヤフー地図もいいけど、
このwiki世界地図で見たら広島の街の広さと幹線道路凄いな、これ
↓
外部ﾘﾝｸ:www.openstreetmap.org
4: [sege] 2010/06/04(金)10:08 ID:SjQci7cl(1) AAS
アストラムライン使えねー
5: 2010/06/04(金)10:27 ID:X7Ck2XmV(1) AAS
前スレ（新サーバー移行後）
広島市都市再開発総合情報スレ☆Part2
2chｽﾚ:develop
広島市の今後の都市開発について
2chｽﾚ:develop
今度こそはちゃんと伸びるかな？
6: 2010/06/05(土)13:10 ID:cfJ1H/vM(1) AAS
【Ｂブロック、Ｃブロック、二葉の里、ボールパークタウン以外の開発事業】
・西広島バイパスの都心部高架延長事業
２０１１年度まで凍結で２０１２年度から果たして本当に事業再開するのであろうか？
ちなみに延伸部分は平野町までであるが、出来れば延伸部分も既存箇所のように完全４車線でやってほしい
欲を言えば、黄金橋まで延伸し、大正交差点まである盛土高架道路および都市高速２号線とも接続してほしい
この高架事業は、現在の新広島バイパス（現国道２号線）上に、西広島バイパスの高架として建設するというなんとも複雑な構想
外部ﾘﾝｸ[html]:tohazugatali.iza-yoi.net
・石内東商業団地開発：広島電鉄
このＰＤＦの３３ページを見ると、いかに西風新都が巨大な複合団地かが分かる。
そして、広電が２０１０年度末から開始する石内東商業団地。
省13
7: 2010/06/07(月)10:09 ID:m4XPeNDH(1) AAS
鉄道に関する開発事業が結構多いね
8: 2010/06/07(月)17:44 ID:7n2RHNbR(1) AAS
それが広島市にとって最大の課題だから、
鉄道の話なしに広島の発展を語ることはできないだろう。
広域交通がちゃんと整備されていれば岡山に企業の支店を取られることもなかったし
市内交通がしっかりしていれば繁華街の衰退は防げたはず。
ただ今までが最悪だった分、ちょっとの改善で目に見える効果があらわれてくるかもしれない。
某県人の言い方を借りさせてもらうなら、広島は今過渡期なのかもしれないね。
大袈裟に言えば、生きるか、死ぬか。
9: 東京スカイツリーは１9路線と直通 ＝マスコミが伝えない驚愕真実！ 2010/06/08(火)18:57 ID:b/kl91/6(1) AAS
東京スカイツリーの立地は世界最強クラス！以下の鉄道１９路線と直結・直通！
東京スカイツリーの立地は首都圏全域１９路線と直通 ＝マスコミが伝えない驚愕の真実！
したらばｽﾚ:travel_8450
■東京スカイツリーに直結・直通している鉄道１９路線
０１：東武伊勢崎線 押上駅 直結 （曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通 押上駅 直結 （東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線 業平橋駅 直結 （北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通 業平橋駅 直結 （東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通 押上駅 直結 （京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
省31
10: 2010/06/09(水)12:57 ID:XkAEWClt(1) AAS
10
11: 2010/06/10(木)16:15 ID:joKSdrPV(1) AAS
都市公園都市 ひろしま構想
外部ﾘﾝｸ:hiroshima-kop.under.jp
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 254 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.047s