(´・ω・`) 新型セリカ (126ﾚｽ)
上下前次1-新
21: 07/02(水)20:13 ID:8MtThp6s0(1/2) AAS
>>20
主に欧州燃費規制で販売先が無いのでは
22: 07/02(水)20:15 ID:8MtThp6s0(2/2) AAS
中古車情報誌のヤリス1000Xが総額かる～く200万円超え
セリカなんて倍値憑きそう
23: 07/03(木)20:50 ID:/tgfNTcZ0(1) AAS
>>3
カローラやん…
24: 07/04(金)08:15 ID:7A4rIYd90(1) AAS
快適じゃなくていいけど2+2で出してくれないかな
後部席の有無でだいぶ違うんだよなぁ
25: 07/05(土)15:00 ID:MD2wm0js0(1) AAS
豊田聖梨華
26(1): 07/05(土)17:07 ID:T1+0Q7Si0(1) AAS
ラリーを戦えるだけの戦闘力を希望する
27(1): 07/05(土)22:38 ID:kh+0HAcM0(1) AAS
ラリー言うても色々で。
本当にJAFやFIAの公式戦出るレベルのが欲しいかね？
28: 07/06(日)13:04 ID:D4x/1o500(1/3) AAS
>>27
チョップドルーフ2ドアクーペをヤリスベースで創るとしてもだ
着座位置を10何センチも下げてハンドル軸も計器盤も合わせるとなると
上モノ骨格は全て作り直しとなる
低高天井とステアリングストレートアーム握り
着座位置低床バケットシートと狭苦しく重苦しいパッケージを
飛竜の如く軽い仕上がりにするのは難儀ですぞ
昔のカペラC2クーペのパッケージングにセリカデザインを与えることが出来るのかなと
29: 07/06(日)13:06 ID:D4x/1o500(2/3) AAS
>>26
戦闘力ならヤリススポーツに勝ることはなかろう
ホットハッチとスペシャルティクーペではサスペンションストロークに歪みが出そう
30: 07/06(日)13:10 ID:D4x/1o500(3/3) AAS
クーペは低く長く幅広いがデザインテーマ
近年はオーバーハング否定派が大勢で瑠麗な車体をデザインしても長さ削るので珍竹林になりかねない
最終型セリカのデザインを越えて世界に轟くデザインというとどうなものになるのかと
31: 07/10(木)17:26 ID:AcLndIPy0(1) AAS
ベストカー以外のメディアが何も言及してない時点で9割与太話
32: 07/10(木)18:25 ID:EYjuLZrT0(1) AAS
1本超えしそうなモデルとか要らんしな
33(1): 07/12(土)16:53 ID:Piorc7C90(1) AAS
昨夜秋葉原でダルマセリカおったで
34: 07/13(日)18:01 ID:Ah7wTAUs0(1) AAS
昨日伊勢神宮に7代目が居たよ
35: 07/15(火)07:15 ID:O4uC1ejs0(1) AAS
そもそもセリカ復活させる意味あるの？セリカダブルエックスがスープラになった。だからスープラでいいじゃん。
36(1): 07/15(火)07:27 ID:jg3VXueI0(1) AAS
俺もそう思う
てか、せっかくスープラ復活させたんだから継続(FMC)しろよと
37: 07/15(火)07:35 ID:kz7Oz+lr0(1) AAS
>>33
数カ月前に江戸川区で路駐して松屋で食ってたヤツが居た
38: 07/15(火)11:16 ID:ZbmaCzOj0(1) AAS
むしろあの頃のせりかっぽいコロナとか今だから乗りたい
39: 07/16(水)12:00 ID:WOrYOhX40(1) AAS
GRセリカはミッドシップ×高性能4WDで、10月のジャパンモビリティショーに展示？
40: 07/16(水)14:22 ID:f3v5uWaM0(1) AAS
セリカがミッドシップになったらMR2の復活はないってことかな
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