(´・ω・`) 新型セリカ (126ﾚｽ)
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76: 08/05(火)11:45 ID:A1MNjfyL0(1) AAS
エンジンはGRヤリスの使い回しじゃないかな
77(1): 08/05(火)11:48 ID:gDC+iPS80(2/2) AAS
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
>現時点でトヨタは新型セリカの詳細なスペックを明かしていませんが、
>昨年発表された2.0L直列4気筒ガソリンターボの「G20E」型エンジンの搭載が有力視されています。
78: 08/05(火)20:59 ID:Nttrt7RN0(1) AAS
>>77
でもお高いんでし
79: 08/06(水)07:17 ID:0HPQzSRF0(1) AAS
1000万くらいだろうね
庶民には買えん
80: 08/08(金)13:48 ID:VCrfTAdc0(1) AAS
全グレード無鉛プレミアム指定でイイヨ
それとHさんトコの600万みたいに限られた人が買える設定でイイヨ
81(1): 08/08(金)14:47 ID:nmqt4asz0(1) AAS
600万じゃ買えないだろ
1000万切るかな？ぐらいだと思う
82: 08/08(金)22:40 ID:BWRp1mlm0(1) AAS
つまらない車は作らないはいいんだけど、買えないあるいは買っても維持できない車造られてもね。86はそう言った意味で優秀か。
83(1): 09/07(日)18:52 ID:AbsiDoEs0(1) AAS
スターレットが本当に出るのかい？
あれもこれも販売したとしたら一応はうれしいけど
84: 09/07(日)22:02 ID:H8C1bEfX0(1) AAS
実際売るとして、ヤリスとどう差別化すんのかね
85: 09/08(月)20:25 ID:/P5M+TOs0(1) AAS
GRセリカはよ
ランチア イプシロンHF
外部ﾘﾝｸ:news.kakaku.com
外部ﾘﾝｸ:www.rallyplus.net
86: 09/16(火)06:53 ID:1BGgsuvt0(1) AAS
セリカ1000万ならプレリュードも許されるな
87(2): 09/17(水)08:36 ID:RDsELWGA0(1) AAS
7代目風を踏襲か、その前の丸目4灯か、どこか「セリカ！」って感じのでたのむよ
思いきって日産トレイルランナーみたいのでも構わん
88: 09/17(水)22:27 ID:ez7kTWQu0(1) AAS
あのね、そんなの出るわけないでしょおじいちゃんw
89: 09/18(木)10:01 ID:5gDAvGdO0(1) AAS
>>87
だけどお前は買わない(買えない)じゃん
90: 09/27(土)19:16 ID:YLB5LKM30(1/2) AAS
>>83
価格的に有り得ない
現在の販売車型から最優先はプロボックスFMC
ダイハツパッソも止めて今更スターレット等有り得んよ
91: 09/27(土)19:21 ID:YLB5LKM30(2/2) AAS
>>81
基本はカローラクーペ(かつてのレビン·トレノのポジション)でカローラセダン比100万円高がわかりやすいかな
どうせ売れないクーペなら最上級4WDハイパーターボのみという考え方かな
セリカ復活して
ライム/ウィンディ/レビン名籍を復興させたい(*´∀｀*)
92: 09/28(日)08:41 ID:iSX4J1dO0(1) AAS
セリカやらMR2やらスターレットやらプレリュードやら、そんなの懐かしんだら笑われるくらいの車作れないのかねえ？
93: 09/29(月)09:04 ID:mjoIjjZy0(1/3) AAS
>>87
初代セリカが目指したビジネスジェット機のストリームライン
フロントマスク三日月型リヤコンビランプ三日月型
世界最小水準の空気抵抗係数cd-0.25
車重1トン以下はWウィッシュボーンリヤサス採用から無理筋と思われる
然るにヤリス車台基本にリヤサスWウィッシュボーン採用
ボディとコクピットは着座位置低床化で全面設計変更
エンジンは廉価ハイブリッド基本に
トヨタ新型4気筒Xシリーズ1500ガソリンエンジン搭載のレビン
2000ガソリンエンジンのGT
省1
94: 09/29(月)09:12 ID:mjoIjjZy0(2/3) AAS
エンブレムは飛竜 グレードはエンブレムカラーで区別
フロントフェンダー左右とセリカ銘左側に七宝焼で装着
コンビランプは全面LED立体反射リフレクター灯体装備
廉価ハイブリッドのライム
新型4気筒1500のレビン
新型4気筒2000のGT
4気筒ハイパーターボ4WDのGT-FOUR
95: 09/29(月)09:27 ID:mjoIjjZy0(3/3) AAS
インパネに2代目ソアラから発展させた
虚像スペースビジョンメーターを拡大採用
ダッシュボード左右を液晶虚像計器盤でつなぐ
中央ナビ画面だけ10インチに拡大かつ虚像液晶化
エアコンレジスターはなんとか頑張って配置して欲しい
スピーカーは割り切って左右ドアとツイーターのみで
上級車GT以上は敢えて大径アナログメーター
ナビもトヨタ他社汎用品で
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