[過去ログ] [SkyTeam Alliance]スカイチーム (955レス)
上下前次1-新
このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています。
次スレ検索 歴削→次スレ 栞削→次スレ 過去ログメニュー
1 2006/08/30(水) 09:02:25 ID:H4X/aoR00(1)
エアフラ、KLM、ノースなど大手が加盟しているスカイチーム
加盟航空会社10社、149カ国728t都市へ毎日14,615便が運航している
加盟航空会社
AEROFLOT
AEROMEXICO
AIR FRANCE KLM
ALITALIA
CONTINENTAL
DELTA
KOREAN
NORTHWEST
http://www.skyteam.com/JA/index.jsp
856 2012/09/13(木) 18:52:51.06 ID:IW5sGp8A0(1)
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
857 2012/11/03(土) 00:16:01.72 ID:sraCMKU80(1)
やっぱ日系が入ってないからなのか、盛り下がってるなあw
858 2012/11/03(土) 04:15:11.15 ID:8pxca6B00(1)
カスチームだからな
859 忍法帖【Lv=11,xxxPT】(1+0:8) 2012/11/08(木) 23:54:59.94 ID:KGY9SU/lO携(1)
日本から欧州までは時期関係なく
必要マイル数は低ですが、
ビジネス・ファーストクラスだと
どこの航空会社が特典航空券でとりやすいですか?
860 2012/12/01(土) 00:11:15.57 ID:CjtaqhV40(1)
>>859
だから、パキスタン航空だよ。
861 2012/12/01(土) 13:23:42.79 ID:jIhAPPKr0(1)
>>857
スカイチームは中華航空と大韓航空を旨く使えばやすい旅できるよ。
デルタアメックスゴールドでラウンジも入れるし
862 2012/12/02(日) 10:25:29.83 ID:vejqhLDk0(1)
>>860
キチガイ荒らしは今すぐしのうなw
863 2012/12/08(土) 16:27:19.93 ID:lk4siNoc0(1)
>>861
CIはともかくKEは昔と違って結構高いし、
欧州向けの夜便が無いのがネック。
864 2012/12/08(土) 18:22:29.56 ID:EAhvsQRBP(1)
http://maldives.net.mv/8025/korean-air-to-launch-scheduled-flights-to-the-maldives/
朗報?
865 マンセー名無しさん 2012/12/09(日) 20:03:27.74 ID:Nrc77Xjp0(1)
飛行機落としまくりのスカイチームのまともな整備力があるのかw
【日刊SPA!】「韓国企業が在日米軍機整備業を落札!」の衝撃[12/03]
2chスレ:news4plus
大韓航空は今年9月26日、日本の三沢基地をはじめ、アジア太平洋地域に展開する米空軍「F16」戦闘
機の整備・改良事業を全面的に受注したと発表した。一般には民間航空会社としてしか知られていない
同社だが、実は韓国南部・釜山市近郊に広大な軍用機整備場を保有する、有力な軍需企業だったの
だ。米軍との取引も長きにわたっている。見逃せないのは、同社がここにきて、在日米軍への“浸透”を
強めているという事実だ。
866 2013/02/25(月) 11:48:38.88 ID:/tfi+/0u0(1)
マリアンヌ 成層圏を 走り抜き 宙組統べる 王の翼は (Sky Team)
867 2013/05/04(土) 14:21:57.59 ID:zz9AXwiA0(1)
>>861
意外に穴が上海経由の中国東方、ヨーロッパ行きがビジネスで20万台前半、
定時運航率が低いのが難点だが、上海での乗り継ぎは十分時間があるし、
シートも良い。難点は飯かな。 隣が中国人でもさすがにビジネスクラス
座る人間だから変なのに出くわしたことはないし。
868 2013/05/04(土) 14:32:51.32 ID:oX0VgRLe0(1)
VS加盟マダー?
869 2013/05/04(土) 15:18:36.40 ID:2AtjwikR0(1)
中国のエアライン使ってまで安くビジネスに乗ろうとは思わない
870 2013/05/09(木) 21:59:30.51 ID:NihHiJiG0(1)
>>867
>隣が中国人でもさすがにビジネスクラス
>座る人間だから変なのに出くわしたことはないし。
欧米の高級ホテルに投宿して下品な振る舞いをしているシナ人は多数いる。
シナ航空のビジネスクラスには変なのがいないとは信じがたい。
871 2013/05/23(木) 21:45:01.00 ID:+ROs3kXj0(1)
格安航空券はどのキャリアの便でも
マイルは加算しない様にして欲しい。
872 2013/05/24(金) 04:49:25.53 ID:I0nkTpUs0(1)
スカイマイルみたいにアジアの航空会社はマイル加算半分とかすでにやってるじゃん
873 2013/05/24(金) 22:35:05.30 ID:YeTSstZB0(1)
>>872
半分じゃなくてゼロにして欲しいの!
874 2013/05/26(日) 14:48:37.35 ID:iQ4qmJgF0(1)
>>873
何故に?
875 2013/05/26(日) 21:15:20.63 ID:p+Zph3yw0(1)
>>874
格安の常連に大盤振る舞いする必要ないから。
正規割引以外はゼロが妥当でしょ。
876 2013/05/27(月) 22:07:07.03 ID:JeVODduc0(1)
>>875
だったらクレカ利用とかレンタカーとかホテルとかのマイル付与も
全部廃止しろって言うのかよ?
大盤振る舞いする必要は無いと思うが、それなりのサービスは営業政策上
必要と判断した結果であって、格安でも席を埋めたい航空会社と少しでも
マイルを貯めたい利用者の利害が一致している限りアンタの我儘なんぞ
通用せんよ。
877 2013/05/28(火) 21:39:21.33 ID:frczDERS0(1)
>>876
>席を埋めたい航空会社と少しでもマイルを貯めたい利用者の利害が一致している
こんな事初めて聞いた。
格安の加算などしたくないのが航空会社の本音でしょ。
マイレージプログラムを始めた頃
ここまで格安が普及すると思っていなかったから
加算対象にしてしまった。
今更、加算しないというと
ギャーギャー煩いから、仕方なく加算しているのが実態だよ。
航空会社の営業さんに聞いてみな。
スターアライアンスとの規模の差が決定的になった今
高い運賃を払った場合には「星」や「一」より極めて厚くマイルを付与
その代わりに格安はゼロ
この位の格差を設けるとかしないと
ジリ貧から脱出できないと思う。
878 2013/05/29(水) 02:05:53.08 ID:yIbAh7k90!(1)
エールフランスは欧州便で格安はマイル加算対象外にしているようです。
879 2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN ID:Jf6mm9nJ0(1)
スカイチームってスターアライアンスと比べてそんなにへっぽこ?
880 2013/07/04(木) NY:AN:NY.AN ID:yeeKudXS0(1)
スカイチームってとりあえず世界のほとんどのところにはいけるよね?
881 2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:qvkqsjnt0(1)
>>880
無理
南半球は厳しい
882 2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:Z7wGoYgf0(1)
>872
アジアの航空会社がデルタからスカイマイルを買い取って付与してたのを
アホくさくなって加算を半分とかゼロにしただけ。デルタがケチってるんじゃないんだよ。
アジアの自社マイレージに加算してくれれば経費ゼロなのに、
誰も加算してくれず、デルタのスカイマイルに加算ばかりだから
お金だけデルタに払ってるのが実態。
スカチーはスカイマイル一人勝ちで、他のマイレージプログラムと格差がありすぎるんだよ。
883 2013/09/16(月) 10:58:49.02 ID:zghGIydJ0(1)
もうデルタに全社吸収合併でよくね?
884 2013/10/12(土) 22:44:29.34 ID:WRU8y6qS0(1)
アリタリアはエールフランス/KLMに吸収されて終了です?
885 2013/10/12(土) 22:54:44.31 ID:QbxFr+3y0(1)
>>877
元々マイレージ加算は正規運賃中心だったのでは?
いつの間にか格安でも50−100%加算となった。
886 2013/10/13(日) 05:38:44.51 ID:H6I9lLlII(1)
>>885
アメリカ各社は最初から割引運賃も加算してた。
ヨーロッパの会社が始めた頃はフルフェアーのみって所が多かった。
アジアは古いところではCX.MH.SQ共同のPASSAGEがあったけど
これも正規運賃のみが対象。
しばらくしてANAがPASSAGEに合流(Program A)
JALも国際線のみのJAL SKYPLUSを開始したけど
どれも正規運賃のみ加算可能だった。
887 2013/10/14(月) 19:16:48.54 ID:t+o+3dMK0(1)
今、格安券を加算しないと、LCCに負けるな。
機内食とマイルしか差がないのだから。
というよりそういうサービスがなければLCCと差がない。
ビジネスに乗れるなら常に、一定水準の優遇サービスがあるからアライアンスも何も関係ないが。
888 2013/10/14(月) 21:11:13.46 ID:FUPybBvd0(1)
LCCと競合するような値段の格安券だと、マイル加算0%が多くなってきたな
マイルを抜きにしてもやっぱりLCCには越えられない壁があると思う
889 2013/10/14(月) 23:41:15.58 ID:h/j19+I60(1)
>>886
PASSAGEてスカイトラックス5つ星しかないんだな
890 2013/10/15(火) 00:43:09.95 ID:+4tW6eWAI(1)
日本居住者は入会できなかったけどね。PASSAGE
891 2013/11/14(木) 06:04:47.18 ID:ZIQrwZB50(1)
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20131114000492_comm.jpg
892 2013/11/28(木) 12:01:38.01 ID:obe2OzyP0(1)
スカイチームプラスだと、追加料金がなくて、非常口席等に座れるはず。しかしKLMはほとんどブロックされているといい、指定できない。
なんだかそれって、ルール違反のような気がする。
893 2013/11/28(木) 13:59:12.96 ID:2P1VmbJ50(1)
>>892
スカイチーム・エリート・プラス会員は座席指定手数料がいる。
エコノミー・コンフ ォート席 / 足元の広いお座席 / プリファード・ シート
フライング・ブルー・プラチナ会員:
スカイマイル・プラチナまたはダイヤモンド会員:
手数料なし / 手数料なし / 手数料なし
フライング・ブルー・ゴールド会員:
スカイマイル・ゴールド会員およびスカイチーム ・エリートプラス会員:
50%手数料割引 / 50%手数料割引 / 50%手数料割引
フライング・ブルー・シルバー会員:
スカイマイル・シルバー会員:
25%手数料割引 / 25%手数料割引 / 25%手数料割引
894 2013/11/28(木) 19:45:36.39 ID:gQP4kgEn0(1)
「スカイチームプラス」なんて言ってるところをみるとあれか?
デルタAMEXのなんちゃってエリートプラス様って奴か?
895 2013/12/04(水) 23:44:37.04 ID:7XeFIWVK0(1/2)
>>892
Web上では指定できないが
FFP番号を登録しておけば、勝手に Economy Comfort か非常口列に
シートが割り当てられるはず。
当日空港の自動チェックイン機で変更も可能。
896 895 2013/12/04(水) 23:46:13.09 ID:7XeFIWVK0(2/2)
御免、エリートプラスじゃ駄目かもしれん。
自分はDLのプラチナメダリオンだが、上記の扱い。
897 2013/12/23(月) 22:47:32.67 ID:UC9lDtuj0(1)
スカイチーム今月のお粗末w
【韓国経済】大韓航空「株式・航空機など売却で3兆5000億ウォン調達する」[12/20]
2chスレ:news4plus
韓進グループ核心系列会社である大韓航空が株式・不動産・航空機を売却し、3兆5000億ウォン(約3500億円)台の資金を調達する
ことにした。これを通じて800%の負債比率を400%以下に落とすなど財務状態を好転させ、“兄弟企業”韓進海運の支援資金を確保する
計画だ。また大韓航空は来年の韓進海運の有償増資に4000億ウォンを限度に参加する計画だと明らかにし、韓進海運の最大株主が
崔恩瑛(チェ・ウンヨン)現会長(51)から大韓航空、すなわち趙亮鎬(チョ・ヤンホ)韓進グループ会長(64)に代わる可能性が高まった。
898 2014/01/16(木) 23:38:52.66 ID:6CCCQICdP(1)
チャイナエアラインを初めて利用するんですが、台北までの往復エコノミーチケットを買いました。
デルタのマイルは30万くらいあり、チャイナエアラインのWebにはパートナー企業のマイルも合わせて特典にご利用いただけます、とあります。
同じスカイチームのデルタのマイルを使い、ビジネスクラスへのアップグレード特典にすることってできますかね?
どなたかご存知てしょうか?
899 2014/01/17(金) 01:45:30.86 ID:TXQYQ1se0(1)
>>989
基本的に出来ません。
唯一の例外は、ノーマルYのチケットを買って、スカイチームUGをかけるくらいでしょうか。
でもノーマルYより割引ビジネスの方が普通は安いです。
900 2014/01/17(金) 22:05:07.79 ID:FlJixUIqP(1)
>>899さん
ありがとうございます。
やはりそうなのですね、次回はケチらずビジネスを買うようにしますね。
901 2014/01/19(日) 16:57:42.02 ID:9yavWCrvO携(1)
AFが羽田から単独便で就航、ガルーダがスカイチームに正式加入なのはいいが羽田の国際線ターミナルにスカイチームラウンジがない…作るのかな?
902 2014/01/19(日) 17:04:19.09 ID:eL6N35SG0(1)
DLの外部企業ラウンジ規制なども見ていると
そろそろスカイチームラウンジ(KEかCI運営)が登場しそう。
いい加減BCがスカイチームに入れば問題が解決するが。
903 2014/01/19(日) 20:18:38.60 ID:3/pOPyGX0(1)
>>901-902
スカチー単独のラウンジ作れるスペースあるのかな?
まだ羽田国際スペース拡張するとか。
904 2014/01/30(木) 01:27:56.53 ID:HTC4maa30(1)
羽田の昼間アメリカ枠でデルタはどうでるのかな?
905 2014/01/30(木) 08:27:42.20 ID:6ZYa2PEz0(1)
>>903
羽田の国際線ターミナルの増築、かなり大きな建物なのであの中に入るんじゃないの
906 2014/02/16(日) 21:57:00.05 ID:ocgkZ1iD0(1)
アリタリアへのエティハド出資決定までのカウントダウン開始
907 2014/03/01(土) 14:53:45.56 ID:m6Vh6U3d0(1)
エアタヒチヌイ、2014年中にスカイチーム加盟って、
月間エアライン4月号に書いてあったけど・・・・。
908 2014/03/02(日) 00:46:03.09 ID:DfkyrR6b0(1)
まあAF子会社だからそうだろうな。
909 2014/03/02(日) 01:46:04.41 ID:Fdny5Owu0(1)
もしそうなるならエアカランもよろしくお願いしたい。
910 2014/03/02(日) 01:56:47.66 ID:JinwAxTDP(1)
ガルーダもまだ?
911 2014/03/05(水) 12:19:09.55 ID:jhwzdfIZ0(1)
祝! ガルーダ加盟
912 2014/04/02(水) 22:43:20.61 ID:heHjatK50(1)
>>908
エアタヒチヌイってエールフランスの子会社だったのか
913 2014/04/02(水) 22:50:46.11 ID:jkoRkWp50(1)
てゆうかなぜMUはワンワじゃなくここ選んだの?
914 2014/04/02(水) 23:30:16.20 ID:wC9YkYxk0(1)
そう言えば、何でJALはアライアンスの違うAFと共同運航しているの?
歴史的経緯とかあるの?
915 2014/04/03(木) 20:44:32.27 ID:bRIqIMJu0(1)
AFはヨーロッパ線で、アメリカで言うところ0のデルタと同じ立場なんだから提携先なくなっちゃ困るでしょ。
しかもデルタとは違って枠そんなに持ってないんだし
916 2014/04/05(土) 14:04:36.53 ID:A/X2cEnj0(1)
日系のエアラインが好きで、カードを作ろうかと思います。
JALのワンワールドとANAのスターアライアンスで迷っています。
どちらにすれば良いでしょうか?
917 2014/04/05(土) 15:10:56.23 ID:Qthkyhak0(1)
>>916
スレチ(笑)
東南アジアによく行くならスタアラ、
ヨーロッパ(特に大陸方面)もどちらかと言えばスタアラ、
ただし、あんたがJAL,ANAどちらが好きかにもよるが。
918 2014/04/05(土) 18:39:57.06 ID:vjEurmBA0(1)
>>916
日系エアライン好き限定なら、アライアンス気にせずにJAL/ANA両方作れば。
919 2014/04/05(土) 23:03:19.14 ID:rtnd1DEP0(1)
>>916
今は赤組でも青組でもなく、紫組がデフォ。
だからJGCとSFCの2枚持ちは必須
920 2014/04/06(日) 08:38:26.98 ID:9wcxJvbj0(1)
JGCとSFCなんかじゃ全然ダメだね。
3アライアンスの最高グレードがデフォで必須の時代、
SFCはスタアラゴールドなので最高グレードだからいいにしても
JGCだとサファイアなのでお粗末。
JAL修行で先月ギリギリ80回達成したので辛うじてエメラルド途切れずキープできたけど、
みんな当たり前のように最低限JGPはキープしてるんだよ。
まあ1月から3月の間だけ集中して修行すれば2年に1回で済むから楽チンなんだけどね。
今月からはデルタのダイヤモンドキープの為、MIA修行開始。
921 2014/07/19(土) 22:45:21.70 ID:xWRHcNC1O携(1)
>>915
それプラス昔からの提携関係
ワンワールドとスカイチームの提携は珍しくない
カンタスやフィンエアやランチリも中国東方や大韓やベトナムやエールフランスとコードシェアをしている
あとマレーシア航空の航空機では3月のは中国南方航空、今回のはKLMとのコードシェア
922 2014/09/19(金) 22:22:27.69 ID:jFuR+stC0(1)
昨日韓国で、もめた。大韓のチェックイン時に、
CHINA AIRLINESのダイナスティエメラルドカード見せて
スカイチームエリートプラスだから、ラウンジに入れるよね?
って聞いたら、マイルを大韓に付けてるから、ダメと言われた。
大韓に付けたのは、CHINA AIRLINESの積算対象外クラスだったから。
この場合、スカイチームエリートプラスのサービスはうけれないのか?
923 2014/09/20(土) 08:26:06.26 ID:b/iJwmHf0(1)
規定にはマイル積算時って書いてあるのか?
ちなみにスタアラ、ワンワは全然問題ないよ。
何度もしてるし。
ルールしらないだけかもね?
924 2014/09/20(土) 09:44:34.13 ID:BCYNLD8q0(1/4)
>>923
skyteamだけ、ルールが違うのか、大韓だけそーいう扱いなのかよくわからない。
大韓に聞いても、マイルを大韓に付けてるから、ダメの一点張り。
英語での対応だし、途中であきらめた。
925 2014/09/20(土) 09:47:34.98 ID:TX7nlU+30(1)
>>924
ラウンジの入り口でカード見せれば入れるだろうに。
何か言われたら、チェックインカウンターでインビくれなかったと言えばよろし。
926 2014/09/20(土) 09:54:05.69 ID:BCYNLD8q0(2/4)
>>925
それで断られると、余計に腹が立つから、
priority passでアシアナラウンジ行った。
とりあえずSkyteamは、
今回のケース、エリートプラスのサービス受けれるって事でOK?
927 2014/09/20(土) 10:07:25.86 ID:oHFuMlpP0(1/3)
自分は昨年BKKでだが、CIゴールドでチェックインし、BPとDLゴールドメダリオンでAFラウンジ入れたよ。
928 2014/09/20(土) 10:16:39.81 ID:BCYNLD8q0(3/4)
>>927
優先搭乗も、prioritybaggageタグもついた?
929 2014/09/20(土) 10:51:59.97 ID:oHFuMlpP0(2/3)
>>928
CIのCカウンターで、Yクラスにてチェックイン。CIゴールド基準で優先タグとCIラウンジクーポンをいただく。
CIゴールドはCIラウンジしか入れないので、DLメダリオンとCI搭乗券でAFラウンジに入りました。ラウンジでDLメダリオンと搭乗券のコピーは取られましたが、特に問題なかったですよ。
930 2014/09/20(土) 10:54:55.29 ID:oHFuMlpP0(3/3)
>>928
追記
その時マイルはCIにつけました。
931 2014/09/20(土) 12:14:26.84 ID:BCYNLD8q0(4/4)
>>927
おそらく、KEの職員が知らなかったのか、
KEだけのルールがあるのかの、どっちかだね。
932 2014/09/27(土) 01:33:20.55 ID:OBg+mZZW0(1)
■ 関西3空港問題
@ 伊丹の環境対策費 について
▽ 関空を廃止すれば,伊丹では大型機が増え若干の便数増もあるだろうから,環境対策費は増えてしまう。
△ 伊丹を廃止すれば,環境対策費は完全に無くせる。
A 空港運営のための費用 について
▽ 関空を廃止すれば,関空の費用はほぼなくなるが,伊丹では老朽施設の更新や不足する施設の増設などの新たな費用が発生する。
△ 伊丹を廃止すれば,伊丹の費用はほぼなくなり,その分関空で必要となる費用も少ない。
B 空港運営による収益 について
▽ 関空を廃止しても,伊丹には処理能力に余裕がないため,関空の路線・便の移転は僅かで,伊丹の収益はほとんど増えない。
△ 伊丹を廃止すれば,関空には処理能力に余裕があるため,伊丹の国内線の多くは関空に移転し,関空の収益は増える。
C 関空の負債 について
▽ 関空を廃止しても,関空の土地を高く売れるわけではなく,伊丹の収益もほとんど増えず,一方で,伊丹の環境対策費と運営費が増えるので,負債は増える可能性が高い。
△ 伊丹を廃止すれば,伊丹の土地及び移転補償跡地を売却でき,加えて,関空の収益も増え,伊丹の環境対策費と運営費もほぼ無くなるので,負債は大幅に減らせる。
D 航空ネットワーク について
▽ 関空を廃止すれば,伊丹は能力不足により関空の路線・便を僅かしか受け入れられないので,関空の路線・便のほとんどが消失し,航空ネットワークは大幅に縮小する。
△ 伊丹を廃止すれば,伊丹の国内線の多くは国際線のある関空に移転するので,短距離便と長距離便がネットワーキングした真に利便性の高い航空網が形成される。
933 2014/09/27(土) 08:51:33.27 ID:GVJ/+F4M0(1)
この前CIで台北ーバンコクに乗ったらエコだけど往復ともプレミアムレーンのクーポン貰えてイミグレも楽々。
スカイエリートだったからだけど、他のアライアンスではステータス持っていてもビジネス乗らないと貰えないので、またCI使ってもいいなと思ったよ。
934 2014/09/27(土) 19:08:25.73 ID:92TElrjK0(1)
>>933
そろそろ落ちるころでは・・・
935 2014/09/28(日) 20:49:03.27 ID:5u7g167/0(1)
新スレ作りました
[SkyTeam Alliance]スカイチーム2
2chスレ:airline
936 age厨 ◆ocjYsEdUKc 2014/09/29(月) 21:12:51.90 ID:xPMCaVwN0(1)
残り60そこそこ、何のネタで埋めようか?
937 2014/09/29(月) 22:12:21.77 ID:wYdnDcOq0(1)
http://www.flyertalk.com/forum/delta-air-lines-skymiles/1616255-no-lounge-access-elite-plus-international.html
アエロフロート(モスクワ)はスカイチーム半離脱状態?
938 2014/10/01(水) 00:22:06.57 ID:JJOF1vFl0(1)
デルタは大韓航空にはブチギレ?
大韓航空のマイルはほぼ積算さらないね。
939 2014/10/01(水) 01:05:24.74 ID:DXp9rm3j0(1)
さらないみたいだね。
940 age厨 ◆ocjYsEdUKc 2014/10/08(水) 21:29:36.67 ID:BCXQ/USii(1)
ロンドンヒースローは4タミにスカイチームを集める方向?
941 age厨 ◆ocjYsEdUKc 2014/10/12(日) 09:35:14.60 ID:0z4QiyBo0(1)
JFKのターミナル配置はなんとかならんものか。
942 age厨 ◆ocjYsEdUKc 2014/10/17(金) 02:44:02.65 ID:IpfyoRKq0(1)
視野に
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=63929
「今後はアジア市場を強化する」メキシコシティ/成田線、上海線の増便に加え、
2016年には新路線を開設する計画を明らかにし、中部線や関空線などの可能性を示唆
943 2014/10/19(日) 14:31:41.79 ID:JDvCBlRk0(1)
このスレまだ続くんだ??
944 2014/10/21(火) 15:16:08.14 ID:fDjm8O9Q0(1)
特にスレも伸びてないのにもかかわらず、
次スレなんか立てちゃったからね。
945 2014/10/21(火) 22:43:23.58 ID:Bhzqgm1Z0(1)
んだ。
946 2014/10/22(水) 09:56:03.55 ID:HenlJJPKI(1)
そう。
947 2014/10/22(水) 19:37:22.48 ID:ipzcjGEI0(1)
確かに次スレは早かったな。
948 age厨 ◆ocjYsEdUKc 2014/10/24(金) 02:11:17.02 ID:pg5w3ZXe0(1)
エティハドは加盟しないの?
949 2014/10/26(日) 14:12:56.68 ID:0LpfWQdx0(1)
しない
950 2014/10/26(日) 16:42:51.93 ID:hPTRl1VM0(1)
新規航空会社の加入案件は最近無い?
951 age厨 ◆ocjYsEdUKc 2014/11/06(木) 05:37:40.47 ID:dkN09rlf0(1)
ファーストクラスを持っている航空会社が少ないアライアンスな感じ。
952 2014/11/06(木) 15:59:09.59 ID:ptIgnCRr0(1)
ここでファーストクラス特典を取りたかったら、上級会員でフライングブルーかスカイパスどちらがいいんだろう。
953 age厨 ◆ocjYsEdUKc 2014/11/12(水) 02:37:49.05 ID:8d6GK+3E0(1/2)
デルタ航空が元々、長距離国際線でファーストクラスが無いからなのか、
スカイパスの提携航空会社ファーストクラス特典は、予約が結構取り難そうな感じ。
954 age厨 ◆ocjYsEdUKc 2014/11/12(水) 02:39:04.59 ID:8d6GK+3E0(2/2)
スカイチームのハブ空港って、世界中にどんだけあるの?
955 2014/11/23(日) 11:38:55.85 ID:EKKZtwMm0(1)
Yes! アイ・ハブ
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
スレ情報 赤レス抽出 画像レス抽出 歴の未読スレ AAサムネイル
ぬこの手 ぬこTOP 0.148s*