【超高層】福岡市・福岡都市圏情報5【新交通】

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463: (大阪府) 2021/08/26(木)20:35 ID:8vvWowOB(2/3) AAS
歴史も文化も無いトンキン。博多には何の関係ない。

464: (大阪府) 2021/08/26(木)20:40 ID:8vvWowOB(3/3) AAS
歴史も文化も無いトンキン。

465: (大阪府) 2021/08/26(木)21:09 ID:WExxKWxl(4/5) AAS
>>461
ん？東京が邪魔する理由って有るか？

466: (大阪府) 2021/08/26(木)21:35 ID:WExxKWxl(5/5) AAS
滑走路増設に伴ってRWY34時の現行の
サークルアプローチを廃止して
34方位進入時は全てILS計器着陸となる準備は着々と進められている。

残念ながら空港の標点から半径4キロメートルの水平表面制限の
円の中にある博多駅は特区の恩恵を
受けても精々70mが限度ですが

現在の70m規制円である天神交差点以遠では上に書いた事実上都心部を飛行機が飛ばないと云う条件の元
概ね115mから130m迄高さ制限が
緩和される見込み。これは円錐表面では事実上航空機が上空を飛ばない事を条件に制限の撤廃が可能だと
松山空港の例等から明らかだ。

尚、箱崎埠頭沖合いの埋め立ての進捗状況に合わせて須崎の倉庫群の全面移転を
求める意見が市港湾、民間事業者から出ておりこちらは公有水面の埋め立て免許が
降り次第決定される見込み。

そうすると須崎埠頭に都市高速直結の
更地が、出現してここを国際金融都市の中心として整備する構想がある。
このようにコンパクトシティの推進と充実を推し進める材料が有るので

新空港建設は最早時代遅れどころか
時代に逆行する愚策であると認識されて来ている。

国際金融都市で24時間運用の空港が必須と迄は言えず現行の運用より朝夜ともに2時間延長でサークルアプローチ無しなら騒音問題も対応可能。
貨物便の需要から溢れた分については
佐賀空港がカバー出来る。

467: (光) 2021/08/27(金)00:55 ID:TzryL3sS(1/2) AAS
>>447
駅前再開発の目玉が高層マンションとビックカメラじゃあね

468: (光) 2021/08/27(金)00:59 ID:TzryL3sS(2/2) AAS
広島と茸のあぼーん地獄

470: (光) 2021/08/27(金)08:45 ID:f22hZLyQ(2/3) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

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小型機のダウンウインドレグの

滑走路との間隔は約1マイル程度。

飛行高度は約1000フィート。

画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
ギリギリ70m規制内。円錐表面。

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ここのすき家の所は無制限。

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南江戸町地区

福岡に当て嵌めると

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
ここが71m規制で

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
ここは無制限。

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
福岡市天神地区

471: (光) 2021/08/27(金)09:02 ID:f22hZLyQ(3/3) AAS
まぁ見ててご覧。増設滑走路が供用される頃には何らかの動きが有るから。
私も伊達に裏取りをしてる訳じゃ無いんで。確かに進行している。
関係者への電話取材でも段々と手応えは感じてる。
ただ報道で余り表沙汰にされないのは
これは着陸経路の変更の目的は
福岡市都心部の高さ制限緩和だと
言えないからね。だからあくまで
ILSに依る定期運行(間隔を詰めた運行)で発着回数を増やせると言うのが表の大義名分なんでね。
だけど地場連合は商売人の集まりなんで当然ディベロッパーとしては
高さ制限緩和も勝ち取りたい。
限られた敷地で多くの延べ床面積を、
確保したいのは当たり前。

箱崎埠頭の沖合い埋め立てだって
倉庫のアイランドシティ近くへの
集約が目的としてるけどこれも
胸のうちには須崎を更地にして
開発で儲け。だけど大っぴらには
言えない。だけど水面下では確実に
進行している。都市開発とはそういうモノ。

472: (SB-iPhone) 2021/08/27(金)09:17 ID:41itDVBo(1) AAS
とはいえ福岡に高層ビルが出来るのは嬉しい事ですな

473(1): (福井県) 2021/08/27(金)12:10 ID:Q0d47PfF(1) AAS
富士通社員が大分県へ続々移住、「首都圏に住む理由がなくなった」
2chｽﾚ:bizplus
福岡じゃなかった

474(1): (茸) 2021/08/27(金)20:22 ID:MqzBXzyN(1) AAS
年限を区切ったのは偉いが
逆に言えばあと3年半もこの妄想が書き飲み続けれるのかと思うとげんなりするな

475: (光) 2021/08/27(金)20:40 ID:xhgftFCf(1/2) AAS
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
すき家南区江戸店
規制範囲外、理論上は300mのビルも建てれる。

画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
ギリギリ70m規制圏内すき家と眼と鼻の距離。

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大丸(68m規制円)
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イムズ(松山で云う所の70m規制円の中)
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
福岡ビル(71m規制円)
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
福岡パルコ(松山で云うすき家南江戸店)
つまりこの位置で規制圏外

松山の場合はセスナ機、プロペラ機は
ダウンウインドレグでビジュアルアプローチも残る中、すき家南江戸店の地点で高さ制限圏外。

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

反して福岡は RWY16/34の完全なILS運用になると都心部は飛ばない。
これは松山よりも本来緩和されるべき
条件。

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
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おまけ経済同友会提案。

476: (庭) 2021/08/27(金)20:51 ID:GWflNTW/(1/2) AAS
>>473
もっとドラスティックな移住計画なら良いのに
ともあれ大分にせよどこにせよ九州各県のプラスはひいては福岡のプラスになる

477(1): (光) 2021/08/27(金)22:25 ID:xhgftFCf(2/2) AAS
>>474
君は自分の都市の心配しとけって。
福岡に妬み持つな。逆恨みするなよ！全ては都市の実力差だからな。
地力で競ったらそら当然の結果よ。

福岡に１つ足りなかったのは土地の高度利用、それも特区プラス
着陸経路の変更で喩え200m級は無理にしてもKBC鉄塔の高さくらいは
目処が立った。

札、仙、広に遅れを取ったが
いよいよ福岡の逆襲が始まる。
幸いに都心部の高さ制限の為に
副都心の方から超高層化されたので
すり鉢状の珍しい都市の姿となってる

これから150m級はどんどん建つから
すり鉢が食パンor蒲鉾状に変わるけど
都心部から郊外までほぼ同じ高さの
スカイラインを形成するのも
他の日本の都市にない形なので
新鮮味があると思うね。

画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
電話を貰ったのが福岡空港事務所。この後に港湾の方からも
電話を貰った。ちゃんと取材してるんだぜ。茸が札幌人なら地団駄踏んで悔しがる内容の電話だったよ。
港湾の方も公有水面の埋め立ては
既定路線だと言ったし
１番楽しみはやはり須崎の殺風景な
倉庫群が更地になる事。

元福岡テレポート構想なるものが
有ったが 30年も遅れてやっと実現の運びと思うと感慨深い。須崎に期待するのは上海航路の開設。これは長年の夢。

478: (庭) 2021/08/27(金)22:54 ID:GWflNTW/(2/2) AAS
コロナ禍前のクルーズ船事業が活況な時は上海との結び付きが更に強化されそうな話出てたもんな

479: (光) 2021/08/28(土)01:22 ID:ElIcS90H(1/4) AAS
大連とか青島は何度か検討されたが
消えてしまった。
中国は上海を押さえたら後は要らん。
と思う。北京と交流計るなら
青島航路も良いけどな。
釜山、上海、青島を押さえたら
船の出入国者断トツで1位だな。

しかし滑走路増設が楽しみで仕方ない。まだここのスレ民が半信半疑なのがかえって楽しみで。
ビックリするぞ君達。

480(1): (光) 2021/08/28(土)02:30 ID:ElIcS90H(2/4) AAS
茸も憐れな奴だな。恐らくリアルで誰にも相手にされないので必死で
粘着してまで絡むんだな。

よしヒントをあげよう。
RWY16/34の全ILS運用が始まれば

画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
このピンクのラインに制限表面の
円錐表面範囲が狭められるって事。

このピン📍の位置は春日市天神山と言えばダウンウインドレグから急激に高度下げてレフトターンする地点なのだがこの地点の高さ制限は見ての通り
122mだ。
サークルアプローチで大型機で
1500フィート以上の高度で飛んでいる
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

天神地区より明らかに春日市の方が
飛行機は高度を下げているにも関わらずだ。この事を根拠にサークルアプローチ撤廃の運びとなれば
何度も書くが都心上空を飛ばない条件の元、制限表面の中の円錐表面の範囲は大幅に見直し緩和されると云うのは
自明の理である。
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
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481: (光) 2021/08/28(土)02:52 ID:ElIcS90H(3/4) AAS
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春日市天神山高度1100フィート
ベースレグ〜ファイナルへ
急降下中。

482: (光) 2021/08/28(土)03:32 ID:ElIcS90H(4/4) AAS
>>480

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