[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part107 (1002ﾚｽ)
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623(1): (愛知県) 2020/12/11(金)09:34 ID:uqcKrDtd(1) AAS
>>619
そりゃ例のごとく一部強欲地権者様の為
綺麗な街区一体の再開発が出来ないから
取り合えず土地を遊ばせないために（´・ω・｀）
624: タコ焼食い過ぎてクチがホの字になってもうたがな(東京都) 2020/12/11(金)09:43 ID:gibIellG(1/3) AAS
>>606
You Tuberのスーツさん「名古屋の栄に来ております 何と言いますかスカスカですね」
625: タコ焼食い過ぎてクチがホの字になってもうたがな(東京都) 2020/12/11(金)09:45 ID:gibIellG(2/3) AAS
>>610
セフレ←ゲイ定期
626(2): タコ焼食い過ぎてクチがホの字になってもうたがな(東京都) 2020/12/11(金)09:53 ID:gibIellG(3/3) AAS
>>620
今の中国で一番売れてる車が軽自動車のようなサイズのEVなんだけど値段は47万円らしいぞ
電池の値段が下がればEV の普通車は今のガソリン車の1/5 に下がると言われている
自動運転化で高機能・高性能な自動車は不要になるしな
日本の家電メーカーのテレビが技術的にアドバンテージの有ったブラウン管からパネルを嵌め込むだけの液晶テレビに変わって行く過程で韓国や中国に駆逐されて行ったのと同じ事が起きる
627: (光) 2020/12/11(金)10:35 ID:owPAIpy3(1/2) AAS
静岡おっさんって自分語り大好きなんだな
誰も読まないけどw
628: (光) 2020/12/11(金)10:35 ID:owPAIpy3(2/2) AAS
それに三河は車社会だが名古屋はそこまで車社会でもないぞ
静岡おっさんは60過ぎの爺さんだから認識がやや古い
629: (京都府) 2020/12/11(金)11:58 ID:yDJ9Ypxv(4/5) AAS
>>623
いや、この街区の大半を持っている所有者、多分高層化に消極的な会社だから心配なんだよね。
C Forestって名前で名古屋中心部各地に5〜10店くらい低層店舗を出してる
630(1): (光) 2020/12/11(金)12:17 ID:PuhK9QsI(5/7) AAS
エリアが狭いのはむしろ東京
みなさん義務教育をうけているなら
三権分立をならったとおもうが
ところがその三権、司法立法行政は狭地域に密集しているだよ
霞ヶ関なんて栄の半分もないだろ
たからほんとうにエリアが狭いのはむしろ東京のほう
631: (茸) 2020/12/11(金)12:20 ID:Q1P9fqzv(1/3) AAS
もう名古屋人の妄想にはうんざりw
名古屋でも名駅と栄しかないw
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
中心部の範囲
横浜中区面積 20.86 km
横浜西区面積 7.04 km
名古屋中区面積 9.38 km
名古屋中村区面積 16.3 km
あと横浜は副都心があるが名古屋はなしw
しかもその中心部もwww
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
富山よりも田舎の名古屋でしたwww
632: (茸) 2020/12/11(金)12:21 ID:Q1P9fqzv(2/3) AAS
神奈川の耕地面積は
19600ha
愛知県の耕地面積は
74200haで←wwww
耕地面積ランキング
外部ﾘﾝｸ[html]:grading.jpn.org
16位愛知県wwwwwwwww
45位神奈川
46位大阪
47位東京
名古屋は郊外圏ないので
畑に囲まれた中で発展してるだけで
結局田舎
大都市と言うのは
一極集中ではなく大都市がいくつもあるのが、条件です
ここでも言われてるね
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
名古屋の評価ですwww
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
875 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(北海道) [sage] :2020/11/17(火) 22:52:18.19 ID:1SPyBR/B
>>864
名古屋だけそれも本当狭い所だけしかない
横浜と川崎がある神奈川は実際凄いよ
富山を見下してるけど耕地は名古屋の方が広いから
田舎だし
633: (茸) 2020/12/11(金)12:21 ID:Q1P9fqzv(3/3) AAS
あとこれねw
名古屋は畑や工場しかないw
富山より田舎なのが問題www
全国で16位は笑うところwww
ブルーカラー都市名古屋w
人口減少もやばい
コロナで期間工が集まらないw
【悲報】名古屋市人口 2328138人
4ヶ月連続で前月下回る
…もはや止まらない人口減少
さすがブルーカラー都市www
二次産業の割合
名古屋>横浜www
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
三次産業の割合
横浜>名古屋www
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
情報サービス産業の割合
横浜>名古屋www
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
しかしすげー田舎なんだな
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
クッソワロタwww
↓wwwww
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
634(1): (光) 2020/12/11(金)12:25 ID:PuhK9QsI(6/7) AAS
最高裁判所、総務省、国会、自民党本部なんて
ほんの300mぐらい間隔で並んでる
もう栄広場とテレビ塔、三越みたいなもんよ
東京都心はせますぎ
635: (神奈川県) 2020/12/11(金)12:40 ID:sYjHu0kR(1) AAS
>>634
じゃあ県庁と市役所が仲良く並んでる名古屋はなんなの？
636: (光) 2020/12/11(金)12:44 ID:PuhK9QsI(7/7) AAS
いちおう、日銀は離れてるじゃなかったけ
なんか修学旅行をおもいだす
637: タコ焼食い過ぎてクチがホの字になってもうたがな(ジパング) 2020/12/11(金)13:00 ID:WNJwY3WU(1) AAS
>>630
名古屋だとその三権分立と県庁に市役所まで中区三の丸で済んでるやん
638(1): (愛知県) 2020/12/11(金)15:50 ID:kp04l8jh(4/5) AAS
>>626
EVは既に100年以上前からあるローテクな技術で、日本にはHV、PHV、FCVという最新技術の蓄積もある。さらにEVでイニシアチブを取るための全個体電池やパワー半導体は、日本企業が先行している。特に、次世代の酸化ガリウムパワー半導体は日本企業の独走状態です。
「危機的状況」というより、「明るい未来」しか想像できない。
⇒パワー半導体の市場拡大のドライビングフォースはハイブリッドカーや電気自動車に用いられるインバータ用とのことである．なお，日本の半導体メーカーはこのところビジネスで苦戦が続いているが，パワーデバイスでは優位を保っている．成長産業であり，かつ日本が強みを持つ分野と云える．
⇒トヨタは、全固体電池を2020年代前半、どんなに遅くても2025年までに量産を開始するという。東京工業大学大学院総合理工学研究科の菅野了次教授を中心に、高エネルギー加速研究機構(米村雅雄特別准教授)、J-PARCセンター、茨城県という共同研究チームにトヨタの加藤祐樹博士らも参画し、長く研究開発が進められている。2016年3月に、従来のリチウムイオンバッテリーの電解液よりもイオンの移動速度(伝導率)が2倍という固体電解質(図式1)を発見したことが発表された。液系よりも3倍以上の出力特性を有するという。
トヨタ得意の後出しじゃんけん、市場まるごといただき作戦。
全個体電池を載せたEVが発売されたら、いまのリチュウムイオンバッテリーのEVは一気に過去の遺物になる。
充電時間は数分で実測航続距離が600ｋｍになり、今のガソリンHV並みになる
今のEVの充電時間
日産 リーフ e+ X/G 約150km毎に30分以上
テスラ モデルS ロングレンジ 約260km毎に30分以上
テスラ モデル3 スタンダードレンジ+ 約240km毎に30分以上
テスラ モデル3 ロングレンジAWD 約300km毎に30分以上
テスラ モデルX ロングレンジ 約220km毎に30分以上
メルセデス・ベンツ EQC EQC400 4MATIC 約80km毎に30分以上
BMW i3 i3/i3 Edition Joy+ 約140km毎に30分以上
VW e-Golf e-Golf Premium 約100km毎に30分以上
ジャガー I-Pace 約80km毎に30分以上
まともなのはテスラだけ、日産やベンツ、BMW,VW,ジャガーは使い物にならん
東京ー名古屋間350ｋｍ、往復700ｋｍで日産リーフ、BMWは4回充電（2時間以上）
VWは8回充電（4時間）ベンツ、ジャガーは9回充電（4時間半以上）⇒充電時間だけで名古屋から東京に到着する。
⇒トヨタが発売する予定の全個体電池EVは700ｋｍならフル充電にして途中で1回充電（数分）
全個体電池のEVができるまではトヨタは全世界では本格的にEVを展開しない。
全個体電池のEVができたところで一気に販売を始めて世界中のEV市場をいただきます。
639: (愛知県) 2020/12/11(金)16:23 ID:kp04l8jh(5/5) AAS
>>638
ロングドライブでの充電の前提が抜けていた。
家庭での長時間フル充電の一回当たりではリーフが360ｋｍ、テスラ モデルS ロングレンジ480ｋｍ、テスラ モデル3 スタンダードレンジ320ｋｍ、テスラ モデル3 ロングレンジ440ｋｍ、
テスラ モデルX ロングレンジ400ｋｍ、メルセデス・ベンツ EQC EQC400 4MATIC330ｋｍ、BMWi3 i3/i3 Edition Joy+ 280ｋｍ、VW e-Golf e-Golf Premium180ｋｍ、ジャガー I-Pace 350ｋｍだった
正確には名古屋ー東京間往復700ｋｍで
日産リーフが充電3回（1時間30分以上）ベンツが充電5回（2時間30分以上）
BMWが充電3回（1時間30分以上）VWが充電6回（3時間以上）ジャガーが充電5回（2時間30分以上）
640(1): (SB-Android) 2020/12/11(金)16:31 ID:UQUR1mwD(1) AAS
バンテリンドーム(笑)
641(1): (茸) 2020/12/11(金)16:39 ID:60BGaigY(1) AAS
日本の自動車メーカーは全てトヨタに吸収されるやろ
642: (茸) [age] 2020/12/11(金)17:00 ID:n3jX0q8a(3/4) AAS
>>640
PayPayドーム超えるダサさwww
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