[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part107 (1002ﾚｽ)
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634(1): (光) 2020/12/11(金)12:25 ID:PuhK9QsI(6/7) AAS
最高裁判所、総務省、国会、自民党本部なんて
ほんの300mぐらい間隔で並んでる
もう栄広場とテレビ塔、三越みたいなもんよ
東京都心はせますぎ
635: (神奈川県) 2020/12/11(金)12:40 ID:sYjHu0kR(1) AAS
>>634
じゃあ県庁と市役所が仲良く並んでる名古屋はなんなの？
636: (光) 2020/12/11(金)12:44 ID:PuhK9QsI(7/7) AAS
いちおう、日銀は離れてるじゃなかったけ
なんか修学旅行をおもいだす
637: タコ焼食い過ぎてクチがホの字になってもうたがな(ジパング) 2020/12/11(金)13:00 ID:WNJwY3WU(1) AAS
>>630
名古屋だとその三権分立と県庁に市役所まで中区三の丸で済んでるやん
638(1): (愛知県) 2020/12/11(金)15:50 ID:kp04l8jh(4/5) AAS
>>626
EVは既に100年以上前からあるローテクな技術で、日本にはHV、PHV、FCVという最新技術の蓄積もある。さらにEVでイニシアチブを取るための全個体電池やパワー半導体は、日本企業が先行している。特に、次世代の酸化ガリウムパワー半導体は日本企業の独走状態です。
「危機的状況」というより、「明るい未来」しか想像できない。
⇒パワー半導体の市場拡大のドライビングフォースはハイブリッドカーや電気自動車に用いられるインバータ用とのことである．なお，日本の半導体メーカーはこのところビジネスで苦戦が続いているが，パワーデバイスでは優位を保っている．成長産業であり，かつ日本が強みを持つ分野と云える．
⇒トヨタは、全固体電池を2020年代前半、どんなに遅くても2025年までに量産を開始するという。東京工業大学大学院総合理工学研究科の菅野了次教授を中心に、高エネルギー加速研究機構(米村雅雄特別准教授)、J-PARCセンター、茨城県という共同研究チームにトヨタの加藤祐樹博士らも参画し、長く研究開発が進められている。2016年3月に、従来のリチウムイオンバッテリーの電解液よりもイオンの移動速度(伝導率)が2倍という固体電解質(図式1)を発見したことが発表された。液系よりも3倍以上の出力特性を有するという。
トヨタ得意の後出しじゃんけん、市場まるごといただき作戦。
全個体電池を載せたEVが発売されたら、いまのリチュウムイオンバッテリーのEVは一気に過去の遺物になる。
充電時間は数分で実測航続距離が600ｋｍになり、今のガソリンHV並みになる
今のEVの充電時間
日産 リーフ e+ X/G 約150km毎に30分以上
テスラ モデルS ロングレンジ 約260km毎に30分以上
テスラ モデル3 スタンダードレンジ+ 約240km毎に30分以上
テスラ モデル3 ロングレンジAWD 約300km毎に30分以上
テスラ モデルX ロングレンジ 約220km毎に30分以上
メルセデス・ベンツ EQC EQC400 4MATIC 約80km毎に30分以上
BMW i3 i3/i3 Edition Joy+ 約140km毎に30分以上
VW e-Golf e-Golf Premium 約100km毎に30分以上
ジャガー I-Pace 約80km毎に30分以上
まともなのはテスラだけ、日産やベンツ、BMW,VW,ジャガーは使い物にならん
東京ー名古屋間350ｋｍ、往復700ｋｍで日産リーフ、BMWは4回充電（2時間以上）
VWは8回充電（4時間）ベンツ、ジャガーは9回充電（4時間半以上）⇒充電時間だけで名古屋から東京に到着する。
⇒トヨタが発売する予定の全個体電池EVは700ｋｍならフル充電にして途中で1回充電（数分）
全個体電池のEVができるまではトヨタは全世界では本格的にEVを展開しない。
全個体電池のEVができたところで一気に販売を始めて世界中のEV市場をいただきます。
639: (愛知県) 2020/12/11(金)16:23 ID:kp04l8jh(5/5) AAS
>>638
ロングドライブでの充電の前提が抜けていた。
家庭での長時間フル充電の一回当たりではリーフが360ｋｍ、テスラ モデルS ロングレンジ480ｋｍ、テスラ モデル3 スタンダードレンジ320ｋｍ、テスラ モデル3 ロングレンジ440ｋｍ、
テスラ モデルX ロングレンジ400ｋｍ、メルセデス・ベンツ EQC EQC400 4MATIC330ｋｍ、BMWi3 i3/i3 Edition Joy+ 280ｋｍ、VW e-Golf e-Golf Premium180ｋｍ、ジャガー I-Pace 350ｋｍだった
正確には名古屋ー東京間往復700ｋｍで
日産リーフが充電3回（1時間30分以上）ベンツが充電5回（2時間30分以上）
BMWが充電3回（1時間30分以上）VWが充電6回（3時間以上）ジャガーが充電5回（2時間30分以上）
640(1): (SB-Android) 2020/12/11(金)16:31 ID:UQUR1mwD(1) AAS
バンテリンドーム(笑)
641(1): (茸) 2020/12/11(金)16:39 ID:60BGaigY(1) AAS
日本の自動車メーカーは全てトヨタに吸収されるやろ
642: (茸) [age] 2020/12/11(金)17:00 ID:n3jX0q8a(3/4) AAS
>>640
PayPayドーム超えるダサさwww
643: (光) 2020/12/11(金)17:33 ID:MiKsvFjr(1/2) AAS
静岡おっさん相変わらずスレ違い板違い長文連投中ｗ
味噌カスさん以外誰も読まないのにご苦労さん
644: (東京都) 2020/12/11(金)17:35 ID:pajxwNSo(1) AAS
静岡氏はトヨタしか自慢できるものが無いのか
645: (光) 2020/12/11(金)17:39 ID:MiKsvFjr(2/2) AAS
そりゃトヨタグループだけが頼みの経済だから
646: (愛知県) 2020/12/11(金)19:00 ID:gbjX92n3(2/2) AAS
横浜ってマジ歴史ねえな
式内社 尾張121社 三河25社
相模13社 武蔵国横浜市１社 川崎0社
647: (SB-Android) 2020/12/11(金)19:47 ID:n3jX0q8a(4/4) AAS
コロナで埼玉、神奈川、千葉が転入超過
今年４〜１０月の都道府県別の転入・転出状況の調査で、転入者が転出者を上回る「転入超過」の人数は、埼玉県の９７０４人が全国最多だったことが総務省などの集計で分かった。
東京都は８２５７人の「転出超過」だった。
新型コロナウイルス感染拡大に伴うテレワークの浸透などを背景に、東京都から周辺の県へ人が流出している可能性が指摘されている。
埼玉県は、住みやすさのＰＲに注力し移住希望者の取り込みを強化する構えだ。
集計によると、転入超過となった自治体は埼玉県など１６道府県で、２番目に人数が多かったのは神奈川県の８９５６人、３番目は千葉県の７４６４人だった。
対照的に、人口流出の傾向が顕著なのが東京都だ。
今年５月、現行の集計方法になって以降で初めて転出が転入を上回り、６月には一時転入超過に戻ったものの、７月以降は流出が続いている。
埼玉県関係者は、東京都心にアクセスしやすく自然も豊かなことが県の特色だとして「テレワークの浸透で県内への移住に注目が集まっている」と分析する。
実際、移住先としての埼玉県への関心は着実に高まっているようだ。
県によると、県と市町村の移住情報を一元化して掲載するウェブサイトの１１月の閲覧数は約２８００で、前年同月の３倍以上となった。
移住を呼び掛けるために県が１０月末から公開しているドラマ仕立ての動画「埼玉物語」の閲覧数も約３万に達している。
玉県では、県全体の人口は増えているものの、圏央道以北を中心に人口減少が進み、県は平成３０年度から移住促進のプロモーションに本格的に取り組んでいる。
県幹部は「埼玉の魅力や優位性を前面に打ち出して情報発信し、他県に負けないよう移住政策を充実させたい」と話した。
（中村智隆）
産経新聞 2020.12.10 19:09
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
648: (光) 2020/12/11(金)20:12 ID:76SnQUFi(1) AAS
電気自動車の世界では
馬力ではなくて航続距離が高級車のきめ手
EV になるとみんな軽自動車みたいな自動車になると思っていたけど
どっこい
高級車はのこっていた、これは自動車会社にとってはうれしい誤算
649: (茸) 2020/12/11(金)22:30 ID:93VPm2yi(1) AAS
ささしま→細切れ
サッポロビール跡地→副都心構想ならず→イオン
ノリタケ→イオン
都心部の貴重なまとまった土地をロクなことに使えないのが名古屋の田舎根性
650: (京都府) 2020/12/11(金)23:48 ID:yDJ9Ypxv(5/5) AAS
サッポロビール跡地とノリタケは都心部じゃないと思う
651: タコ焼食い過ぎてクチがホの字になってもうたがな(石川県) 2020/12/12(土)00:24 ID:lNUyrMHj(1) AAS
ささしまライブも言ってみれば都心部じゃないけどな
名古屋は東海道線、中央線、名鉄瀬戸線で囲まれた範囲内しかないって事でしょ
652: (大阪府) 2020/12/12(土)01:44 ID:VMVGTrs3(1) AAS
電気自動車の時代が来てもトヨタは生き残れるだろ
逆に言えばトヨタ以外は全滅
653: (SB-Android) 2020/12/12(土)06:29 ID:U5ZjuUl6(1) AAS
「身の程知らず」「厚顔無恥」
濱のカスを象徴する言葉である
濱の代表的な超高層
江戸デベロッパーが揃えたのに
まるで濱の持ち物のようにほざき
大都摩天楼にイチャモン
ランドなんちゃら？
自前の200M超オフィス棟を揃えてから胸を張りましょう
JRの持ち主でもないのに
JR東海にイチャモン
濱のカスは一度も新幹線に乗ったことがないのだろうか
一度もキュービックプラザに足を踏み入れたことがないのだろうか
どれほど大都に御世話になっているかを考えよう
そう東名高速道も然り
ドーム球場持たぬ濱のカスがナゴヤドーム「バンテリンドーム」にイチャモン
先ずは立派なドームを造ってから発狂しましょう
例えばピップエレキバンドームなら歓喜するの
カスは分をわきまえよ
濱の超広大農地やスーパー林野は知らんぷり
知らぬ存ぜぬを貫き
どさくさの大都→愛知へ痴換
まやかしては逃げて
驚きの信じがたいイチャモン
愛知農地は超広大しかし大都農地は大したことない
※大都から100km離れた田原市など日本最高級の好条件農地が愛知にあり
田原「ここで農業をやらないでどこでやる」の最高ロケーション
日本一稼ぐ農地である
電力・ガス・JR鉄道網・広域高速道路網などなど
濱は全く押さえておらず権限無しなのになぜか大都へイチャモン
他都市への奉仕ゼロを濱は認識しているのだろうか（用無し）
大都は日々絶えず他都市他県へのインフラ状況を気にする
何かあれば即対応
不測の事態が起きれば江戸をも助ける大都である
もちろん江戸を助けることになればそれは横恥を助けているとイコールとなる
濱のカスの大反省文が待たれます
(笑)
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