[過去ﾛｸﾞ] 【日本で】名古屋 VS 横浜 part4【第３の都市】 (1002ﾚｽ)
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613(1): (千葉県) 2020/09/13(日)17:56 ID:v08i6bRd(1/3) AAS
>>611
名古屋の人って執念深いんだね
何だかなー
今まで何とも思ってなかったけど名古屋を嫌いになりそう
614: (神奈川県) 2020/09/13(日)17:57 ID:5Zj11VqW(13/15) AAS
>>613
この名古屋茸捏造は当たり前だしね
ビル数も横浜の方が多いのに捏造当たり前だし
認めたくないんだろうね
615(2): (千葉県) 2020/09/13(日)18:00 ID:v08i6bRd(2/3) AAS
名古屋で降りた事無いんですけど三大都市圏で都会なんだと思ってました
でも横浜より格上とか 無いんですけど
616(1): (茸) 2020/09/13(日)18:02 ID:pGFzbwAd(1) AAS
>>615
名古屋の都心部なのに畑あるよw
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
617: (千葉県) 2020/09/13(日)18:11 ID:v08i6bRd(3/3) AAS
>>616
え？吹き出しちゃいました
これ駅ビルの裏側なんですか？
詐欺じゃないですか
618: (茸) 2020/09/13(日)18:42 ID:2l3/d82p(21/22) AAS
>>615
名古屋で降りる人は横浜よりも遥かに多いからね
しかし悔しいねえ神奈川県民も横浜はスルーだからな
まあ、横浜はただの通過都市だし
用は無いよな、JRも京急も横浜駅通過する通勤電車有るし
リニアもスルーだからね
新幹線のみの乗車人員（千人）
東京 183
新大阪 84
名古屋 74
京都 39
新横浜 34
大宮 30
仙台 27
博多 22
静岡 21
浜松 14
高崎 14
広島 13
宇都宮 13
岡山 12
上野 12
小田原 11
小倉 11
豊橋 10
新神戸 9
新潟 9
福島 8
金沢 8
長野 8
米原 7
盛岡 7
富山 5
新青森 4
札幌 0
619: (SB-Android) 2020/09/13(日)18:52 ID:ygWeoBar(12/14) AAS
乗車数比較とか自爆だろ名古屋人w
中京圏
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgur.com
近畿圏
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgur.com
首都圏
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgur.com
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mintetsu.or.jp
三大都市圏 2016年度 輸送人員
（年間）
首都圏 １４６憶
関西圏 ４５憶
中京圏 １１憶
（一日）
首都圏 ４０００万
関西圏 １２２８万
中京圏 ３１２万
首都圏の輸送規模は、中京圏の１３倍程度
関西圏の輸送規模は、首都圏の30％程度
画像ﾘﾝｸ[png]:s.yimg.jp
620(1): (茸) 2020/09/13(日)18:53 ID:2l3/d82p(22/22) AAS
プププ
しかし悔しいねえ神奈川県民も横浜はスルーだからな
まあ、横浜はただの通過都市だし
用は無いよな、JRも京急も横浜駅通過する通勤電車有るし
リニアもスルーだからね
新幹線のみの乗車人員（千人）
東京 183
新大阪 84
名古屋 74
京都 39
新横浜 34
大宮 30
仙台 27
博多 22
静岡 21
浜松 14
高崎 14
広島 13
宇都宮 13
岡山 12
上野 12
小田原 11
小倉 11
豊橋 10
新神戸 9
新潟 9
福島 8
金沢 8
長野 8
米原 7
盛岡 7
富山 5
新青森 4
札幌 0
621(1): (茸) 2020/09/13(日)19:01 ID:CrmqH95V(2/2) AAS
>>620
その名古屋の数字、在来線含んでるよ
622: (愛知県) 2020/09/13(日)19:49 ID:WSjtzQW/(2/3) AAS
>>597
小杉はただのタワマン
名駅はオフィスビルや商業ビル
高層建築つっても種類が違う
623(1): (SB-Android) 2020/09/13(日)19:59 ID:ygWeoBar(13/14) AAS
名古屋なんて全国民から嫌われてるんじゃね？
リニアなんて静岡県に反対されていつ開業するのか不透明だし
開通しても東京にストローされて更に衰退が待ってるだけだしな
東京の学生
「名古屋勤務は嫌です」と言われる(笑)
「インドに行く」とか言ってるのに名古屋は嫌なんだと。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
草
624(1): (愛知県) 2020/09/13(日)20:16 ID:WSjtzQW/(3/3) AAS
>>623
開通してもストローはそれほどされないかと
現時点で名古屋から東京までは新幹線で1時間半だし
吸われるものはとっくに吸われてる
625: (神奈川県) 2020/09/13(日)20:51 ID:5Zj11VqW(14/15) AAS
なんで主観で語るんだろ
自分の意見が正しいと思ってる？
626(1): (SB-Android) 2020/09/13(日)22:15 ID:ygWeoBar(14/14) AAS
>>624
東京が近くなれば近くなるほど東京の衛星都市となるだけなんだよ
名古屋に支店を置く必要性が無い
在来線で行けない不便な東京の衛星都市になり名古屋圏としての拠点性も失い求心力が今以上に低下していく事になる
627: (神奈川県) 2020/09/13(日)23:24 ID:5Zj11VqW(15/15) AAS
>>626
もとから名古屋に求心力なんてないだろw
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
628(2): (茸) 2020/09/14(月)05:29 ID:dbh/kfT5(1/9) AAS
求心力を示す流入人口
通勤・通学人口図
名古屋市 50万4千人
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.stat.go.jp
福岡市 25万4千人
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.stat.go.jp
仙台市 12万6千人
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.stat.go.jp
広島市 8万8千人
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.stat.go.jp
札幌市 8万1千人
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.stat.go.jp
629: (茸) 2020/09/14(月)05:32 ID:dbh/kfT5(2/9) AAS
>>621
なに言ってんだw
新幹線のみ
JR東海アニュアルレポートで検索してみろ田舎もん
630: (茸) 2020/09/14(月)05:33 ID:dbh/kfT5(3/9) AAS
プププ
無知晒して一瞬で瞬殺w
631: (茸) 2020/09/14(月)05:44 ID:20o05MHM(1/4) AAS
>>628
ビル数も横浜>名古屋
都市力調査、横浜市は4位に 鎌倉・藤沢も高評価
外部ﾘﾝｸ:r.nikkei.com
4位の横浜市は「文化・交流」（3位）など多くの指標で上位だった。景観やまちづくり、自治体SNSのフォロワー数の多さなどが順位を押し上げた。ビジネス環境では従業者数が大阪市に次ぐ2位となるなど都市機能も高評価だった。森記念財団は「多様な都市機能を高い水準で有している」と評価した。
> ビジネス環境では従業者数が大阪市に次ぐ2位となるなど都市機能も高評価だった。
> ビジネス環境では従業者数が大阪市に次ぐ2位となるなど都市機能も高評価だった。
> ビジネス環境では従業者数が大阪市に次ぐ2位となるなど都市機能も高評価だった。
632: (茸) 2020/09/14(月)05:47 ID:20o05MHM(2/4) AAS
>>628
ビル数も横浜>名古屋
俺ソースあるけど、この名古屋茸はソース出せない捏造だから気をつけた方がいいよ
都市力調査、横浜市は4位に 鎌倉・藤沢も高評価
外部ﾘﾝｸ:r.nikkei.com
4位の横浜市は「文化・交流」（3位）など多くの指標で上位だった。景観やまちづくり、自治体SNSのフォロワー数の多さなどが順位を押し上げた。ビジネス環境では従業者数が大阪市に次ぐ2位となるなど都市機能も高評価だった。森記念財団は「多様な都市機能を高い水準で有している」と評価した。
> ビジネス環境では従業者数が大阪市に次ぐ2位となるなど都市機能も高評価だった。
> ビジネス環境では従業者数が大阪市に次ぐ2位となるなど都市機能も高評価だった。
> ビジネス環境では従業者数が大阪市に次ぐ2位となるなど都市機能も高評価だった。
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