[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part157 (1002ﾚｽ)
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85: (神奈川県) 2019/08/01(木)07:12 ID:/xgGgWqT(5/22) AAS
なにわ筋線31年春開業へ、事業費3300億円 大阪市など5者合意
2017年5月23日 20:19
大阪市都心部の南北7.4キロを結ぶ鉄道新線「なにわ筋線」を約3300億円かけて建設することで大阪府・市、JR西日本、南海電気鉄道、阪急電鉄の5者が合意し、23日発表した。2031年春の開業を目指す。
大阪（梅田）から関西国際空港までの所要時間は現状の1時間前後から約40分に短縮される見通しだ。
国の補助を受け、大阪市などが出資する第三セクターが建設し、鉄道各社が線路を使う「上下分離方式」を採用する。
新線の事業費は府市や鉄道会社が分担する。大阪市などは今夏締め切りの18年度政府予算案の概算要求に事業費を計上するよう国土交通省に働きかける。先行して環境影響評価（アセスメント）の手続きに17年度に着手する方針だ。
外部ﾘﾝｸ:r.nikkei.com
86: (神奈川県) 2019/08/01(木)07:12 ID:/xgGgWqT(6/22) AAS
第２ＵＳＪ？
万博の次はテーマパーク！夢洲へ誘致に関経連が動き出した 2019年04月30日
関西経済連合会は２０２５年に国際博覧会「大阪・関西万博」が開かれる大阪市此花区の人工島・夢洲（ゆめしま）に、テーマパークなど集客の核となる施設を誘致すべきだとする提言をまとめた。
大阪府・市は夢洲へ２４年に統合型リゾート（ＩＲ）を誘致・開業し、ＭＩＣＥ（会合・報奨旅行・国際会議・イベント）施設も整備し、国際観光拠点とする考え。万博の２５年には夢洲で年間３０００万人の集客を目指す。
しかし、関経連は万博後も同じ集客数を持続するには、ＩＲと並び再訪者を引きつける施設が必要とした。来場客が島内を回遊できる移動技術や、西日本から来場しやすい航路・港湾整備も求める。望ましいテーマパークの種類や開業時期は、これから詰める。
大阪府・市が今後設立する夢洲のまちづくり協議会で、今回の提言を説明する考えだ。
日刊工業新聞２０１９年４月２９日（地域経済）
外部ﾘﾝｸ:newswitch.jp
87: (神奈川県) 2019/08/01(木)07:13 ID:/xgGgWqT(7/22) AAS
事業費１・７兆円、新御堂筋直下にバイパス整備など
ＪＡＰＩＣ、新大阪駅周辺の都市機能強化で提言
日本プロジェクト産業協議会（ＪＡＰＩＣ）関西委員会（松野正人委員長）は、リニア中央新幹線や北陸新幹線の大阪延伸に伴い、ターミナル拠点となることが想定される新大阪駅周辺エリアの都市機能強化に向けた提言をまとめた。
駅周辺を先端産業の拠点として整備し、交通アクセスの強化に向けたバスターミナル・新御堂筋バイパス（地下）や、新淀川第２大橋の建設を提案。想定事業費は１兆７０００億円、経済波及効果は２兆５０００億円と試算している。
三つの具体策のうち、新大阪駅周辺エリア開発は駅を中心とした約９０ヘクタールを想定し、超スマート社会の到来を見据えた先端産業の拠点とする。
ホテルやＭＩＣＥ（国際的なイベント）、オフィス・商業、国際機関などを誘致し、関西、西日本のゲートウェイとしての都市機能強化を図る。開発は２期に分けて行い、最大延べ床面積は３６０万平方メートルを見込む。想定事業費は１兆２０００億円。
この実現に向けた交通インフラの強化策として、新大阪駅付近の地下にバスターミナルの整備や、混雑の激しい現新御堂筋直下にバイパス道路２本の建設を提案した。
この二つを地下で連結することで、鉄道と道路交通間のシームレスアクセスを実現する。バイパス道路は淀川左岸線や名神高速道路などと接続し、関西各都市へのアクセス向上を図る。想定事業費は４０００億円。
淀川で分断されている梅田地区と新大阪の一体化を図るため、現新淀川大橋の西側に新淀川第２大橋を建設する。パーソナルモビリティー専用路や歩行路の設置を計画し、橋梁は河積阻害防止に配慮したピアレスの斜張橋を想定している。想定事業費は１０００億円。
提言は関西委員会幹事社の新日鉄住金、神戸製鋼所、大林組、竹中工務店、鹿島、清水建設、大成建設、日建設計総合研究所、日鉄住金物産、関西電力、大阪ガス、日本政策投資銀行、関西経済連合会、アジア太平洋研究所の１４社でまとめた。
外部ﾘﾝｸ[html]:nikkankensetsukogyo2.blogspot.com
88: (神奈川県) 2019/08/01(木)07:13 ID:/xgGgWqT(8/22) AAS
地方創生回廊中央駅構想
新大阪駅が巨大地下迷宮に！？各新幹線の延伸や開通に向けて新大阪駅の地下ホームの構想が明らかになりました！
観光や里帰り、出張など遠方への移動の要となる新大阪駅。
現在、新幹線の高架ホームには東海道・山陽・九州新幹線の車両がひっきりなしに乗り入れ、すでに増発や新規路線が乗り入れられない状態となっています。
そこへ将来的にはリニア新幹線も乗り入れが計画されているため、先行開業する品川駅や名古屋駅と同じように地下駅になるような報道もされてきましたが、新大阪駅の開発イメージがこの度明らかになりました！
先日6月13日に発表された国土交通省の資料によると、なんと新大阪駅の地下にリニア+北陸新幹線+山陽・九州新幹線ホームを一体的に整備する案が現在検討されているのです！
北陸新幹線に加えて、現在高架ホームに乗り入れる山陽・九州新幹線を地下に乗り入れることで、話題の九州新幹線長崎ルート増発も対応可能になるかもしれません。
国土交通省は2019年度予算の概算要求に新大阪駅地下ホームの調査費を盛り込み、構造の検討や建設費の試算、需要予測に着手する方針です。
まだまだ計画段階とはいえ、地上の在来線ホームにはなにわ筋線も乗り入れるので、これまで以上に西日本の各地をつなぐ重要な交通ネットワークのハブとなる中心的な役割をもつ駅になる計画です。
外部ﾘﾝｸ:higashiyodogawaku.goguynet.jp ◎
Rock54: Caution(BBR-MD5:b2de917b728ab9e5558312d80b0923fb)
89: (神奈川県) 2019/08/01(木)07:13 ID:/xgGgWqT(9/22) AAS
【難波・高島屋前】リニューアル計画 2020年完成
イメージパース
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90: (東京都) 2019/08/01(木)07:14 ID:VnBtHw++(1/2) AAS
dionかて40手前のおっさんやろうに
91: (神奈川県) 2019/08/01(木)07:15 ID:/xgGgWqT(10/22) AAS
高速道路（大阪市内）
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92: (神奈川県) 2019/08/01(木)07:16 ID:/xgGgWqT(11/22) AAS
【超巨大開発】うめきた２期（大阪・梅田）
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93(1): (東京都) 2019/08/01(木)07:17 ID:VnBtHw++(2/2) AAS
>>49
東京栄えて国滅ぶか
94: (SB-Android) 2019/08/01(木)07:21 ID:j+MExsMV(2/18) AAS
>>93
全ての問題は自民党にある。
95: (神奈川県) 2019/08/01(木)07:22 ID:/xgGgWqT(12/22) AAS
大阪・東京都心部、大規模開発スペック
【大阪ビジネスパーク(OBP)】
開業：1986年
場所：中央区
開発面積：約26ha
総事業費：不明
【オオサカガーデンシティ(西梅田)】
開業：？
場所：北区
開発面積：約10ha
総事業費：不明
【グランフロント大阪(うめきた1期)】
開業：2013年
場所：北区
開発面積：約7ha
総事業費：6000億円
【ー(うめきた2期)】
開業：2025年〜27年順次開業
場所：北区
開発面積：約17ha
総事業費：総事業費は未定(南北開発区域4.6haの土地取得費は1777億円)
【恵比寿ガーデンプレイス】
開業：1994年
場所：渋谷区・目黒区
開発面積：約8.2ha
総事業費：2950億円
【六本木ヒルズ】
開業：2003年
場所：港区
開発面積：約11.6ha
総事業費：2700億円
【東京ミッドタウン】
開業：2007年
場所：港区
開発面積：10.2ha
総事業費：3700億
【汐留シオサイト】
開業：2002年
場所：港区
開発面積：31ha
総事業費：不明
96(1): (神奈川県) 2019/08/01(木)07:27 ID:/xgGgWqT(13/22) AAS
【建物の延べ床面積（大阪）】
■大阪ステーションシティ（JR大阪駅）
約530,000?
■あべのハルカス
352,981.73?（タワー館 212,207.71?）
■グランフロント大阪 北館・タワーB／タワーC
295,604.94?（施設全体）
（容積率対象面積260,769.81?（施設全体））
■大阪梅田ツインタワーズ・サウス
258,856.89?（容積対象床面積 240,785.57?）
■阪急百貨店うめだ本店
約252,000?
■梅田3丁目計画（仮称）
約227,000?
■ヨドバシ梅田
218,941.75?（施設全体）
（110,104.53?（ヨドバシ梅田タワー））
97: (神奈川県) 2019/08/01(木)07:28 ID:/xgGgWqT(14/22) AAS
【駅舎／駅ビルの延べ床面積】
◆在来線専用駅
■新幹線＋在来線駅
◆JR大阪駅（大阪ステーションシティ）
約530,000?
■JR名古屋駅（JRセントラルタワーズ）
416,565?
◆近鉄阿部野橋駅（あべのハルカス）
352,981.73?（タワー館 212,207.71?）
◆阪神梅田駅（大阪梅田ツインタワーズ・サウス（一部建て替え中））
258,856.89?
◆阪急梅田駅（大阪梅田ツインタワーズ・ノース）
約252,000?
■JR京都駅
約238,000?
■JR博多駅（JR博多シティ）
約200,000?
■JR東京駅
約180,000?
98: (神奈川県) 2019/08/01(木)07:29 ID:/xgGgWqT(15/22) AAS
【公園の敷地面積】
大阪の都心部を中心に450㎢範囲にある都市公園（20ha以上のもの）
■万博記念公園（264ha）
■服部緑地（126ha）
■鶴見緑地（123ha）
■大阪城公園（105ha）
■大泉緑地（101ha）
■大仙公園（81ha）
■浜寺公園（75ha）
■長居公園（65ha）
■久宝寺緑地（38ha）
■天王寺公園（30ha）
■桜之宮公園（23.5ha）
東京の都心部を中心に600㎢範囲にある都市公園（20ha以上のもの）
■明治神宮内苑・外苑＋代々木公園（150ha）
■皇居外苑＋皇居東御苑（115ha）
■葛西臨海公園（79ha）
■水元公園（75ha）
■光が丘公園（60ha）
■新宿御苑（58ha）
■上野恩賜公園（53ha）
■舎人公園（51ha）
99: (東京都) 2019/08/01(木)07:30 ID:13dGCS/j(1) AAS
維新はまず野党第一党を目指すべき
単独での政権奪取は難しいから取り敢えずは自民の一部(石破・岸田系)・立民・れいわ・国民・共産・社民と連立組んで政権の座に就くと良い
100(1): (神奈川県) 2019/08/01(木)07:31 ID:/xgGgWqT(16/22) AAS
■日本一高いビル「あべのハルカス」が開業5周年
2億541万人が来館
外部ﾘﾝｸ:abeno.keizai.biz
■スカイツリーが開業5年で約2600万人が来場
タウン全体では約1億8千万人が来場した。
外部ﾘﾝｸ:r.nikkei.com
101: (神奈川県) 2019/08/01(木)07:32 ID:/xgGgWqT(17/22) AAS
【大阪】ホワイティうめだ
■地下街の利用者数は1日60万人で日本最多。
外部ﾘﾝｸ:ja.m.wikipedia.org
【東京】渋谷スクランブル交差点
■1日50万人が通行するそうです。
外部ﾘﾝｸ:tokyomarketingblog.com
102(1): (東京都) 2019/08/01(木)07:32 ID:th4vP5BK(2/7) AAS
日本人の大半が(殆どが)東京マンセー思想しか依る術がない田舎土人だという事実。
田舎者らしく土人たちの想像力は貧しい。
103: (神奈川県) 2019/08/01(木)07:33 ID:/xgGgWqT(18/22) AAS
■ヨドバシカメラ大きさランキング
2016/10/14
ここでは、売り場面積を基準にしてランキングを出しています。
注：延床面積とは各階の床の面積を合計したもののことです。例えば床の面積500平方メートルの10階立てなら、延床面積5000平方メートルです。
5位 ヨドバシ博多
売場面積: 約20,000平方メートル
店舗面積: 約23,000平方メートル
4位 ヨドバシ京都
売場面積: 21,000平方メートル
敷地面積: 10,506平方メートル
延床面積: 72,388平方メートル
3位 ヨドバシ横浜
売場面積: 21,450平方メートル
2位 ヨドバシAkiba
売場面積: 23,800平方メートル
敷地面積: 5,917平方メートル
延床面積: 63,558平方メートル
1位 ヨドバシ梅田
日本一の広さを誇る家電量販店！
売場面積: 30,000平方メートル
敷地面積: 16,270平方メートル
延床面積: 113,548平方メートル
2019年にはヨドバシ梅田タワーが建設され、地上34階建てとなり、延床面積もさらに105,200平方メートル追加されます。
外部ﾘﾝｸ:hideoblog.com
104: (大阪府) 2019/08/01(木)07:35 ID:ebTfeO9r(3/3) AAS
>>96
＞ ■あべのハルカス
＞ 352,981.73?（タワー館 212,207.71?）
これは近鉄阿部野橋駅と近鉄百貨店を含んだ面積？
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