[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part155 (1002ﾚｽ)
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447: (茸) 2019/07/25(木)10:49 ID:cvyt3GRa(1) AAS
新大阪駅は正面口の前面をロータリーで完全に塞がれてて歩行者空間が死んでるのな。
しかもそのすぐ東側をJR東海道本線が地上を走ってて南北を壁のように塞いでいる。
高架じゃなくて地上を走ってるのがアホだよね。こんな都市部の玄関口で踏切だらけ。
こういうところも新大阪軽視の表れ。
そして西側は御堂筋線や新御堂筋というデカいバイパスで塞がれている。
邪魔なロータリーを越えた前方には高架の鉄道が横切って前方の見晴らしを消し、細い斜めの道を真っ直ぐ行くと新御堂筋の高架で薄暗い道に合流。そして巨大な淀川の橋へ階段を昇る。
新大阪駅の北側はロータリーも無く目の前はすぐに雑居ビル郡に塞がれて行き場が無い。駅前空間が皆無。
そもそも新大阪駅って正面口に対して反対側の裏口が無いのなw
何でだろうと思ったらよくわからん線路が駅のすぐ北側の地上を横切ってるというマヌケな構造。そして踏切もあるw
新大阪の駅前は、東西南北が塞がれた歩行者軽視の構造であり、歩行者空間を殺した構造。
土地も狭くてバラバラに分断されまくって機能的な都市を形成できない。
まさに無秩序無計画な街並み。というより街の体を成してない。街を諦めた状態。
新大阪ほどJCTとして割り切った駅前は無いと言える。
さらに致命的なのが伊丹空港が近くにあって高さ規制があり自由に高層ビルが建てられないというから悲惨。
新大阪が発展しようがないのがよくわかる。
こんな惨状の詰んでる新大阪を副都心とか頭悪くて笑えるw
あっちもこっちも問題だらけでバカ丸出しの失敗都市大阪www
448: (光) 2019/07/25(木)10:50 ID:s5mIAgCY(5/5) AAS
>>438
やっぱり大阪はやる事なす事間が抜けているなwww
あのドーム屋根の終端部は酷い、鉄骨剥き出しで景観が悪い。
鉄骨剥き出しでギザギザしている。あれは酷すぎる。
449: (SB-Android) 2019/07/25(木)10:51 ID:z4WGE78j(3/7) AAS
>>435
これ明らかに国が大阪に集中投資させる方針の決定的な案件の一つだろ
450: (大阪府) 2019/07/25(木)10:57 ID:6jkXNAR2(1) AAS
新大阪なんてリニアや北陸新幹線延伸中止で未来永劫あのままだよw
451: (大阪府) 2019/07/25(木)11:10 ID:ARsbX/Vl(10/28) AAS
>>445
宮原はすでに再開発の候補地で、副首都の候補地では？
ちなみに、新大阪のターミナルビルは「駅前広場」に設置されると思われる。
新大阪・十三・淡路駅周辺の再開発候補地
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
新大阪
・宮原操車場 １４．６ｈａ
・駅前広場 ２．５ｈａ
十三
・武田薬品大阪工場 １７ｈａ
・阪急電鉄が武田薬品から購入したグラウンド跡 １ｈａ
淡路
・大阪市水道局柴島浄水場(一部) １４．８ｈａ
452: (日本) 2019/07/25(木)11:48 ID:bwtfmSbH(1/3) AAS
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
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画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
453: (SB-Android) 2019/07/25(木)12:07 ID:6ObOQPJn(4/10) AAS
>>432
とイナカントウが鳴いてますwウキウキ
454(3): (茸) 2019/07/25(木)12:08 ID:GojDw6Gf(1/3) AAS
地政学的に関西は大阪が無くても成り立ってしまうのが事実。だから大阪はハブになれないし、現に大阪にハブターミナルも無い。
神戸も京都も大阪が無くても自立できてしまう。京都は近畿の中心で近畿のハブだし、神戸は株式会社神戸市と言われたようにね。どちらも国土軸で直通。
大阪は国土軸から外れた淀川の向こう側。
関西の中心都市であるべき大阪としては、自然に逆らってでも大阪がスルーされないように政治力で無理矢理大阪に集めていかないと大阪の存在感が無くなってしまう。
地政学的に大阪は放っておくと衰退するので、存在意義を持たせ続けないといけない。
リニアにしても北陸新幹線にしても関西が揉めるのは不便な大阪に無理矢理集めようとするから上手くいかなくて迷走する。
空港が乱立してしまったのもそういうこと。
新大阪ハブ化構想なんかにしても典型的。ハブになれてない大阪を政治力で無理矢理ハブにしようというアホな話。
カジノや万博も大阪が無駄に前のめりなのも存在意義の無くなる大阪の救済処置。
都構想や副首都とかまで言い出してるのもそれだけこのままだと大阪に存在意義が無くなっていくのがわかってるからこその焦りなわけ。
関西は常に大阪が無くても成り立ってしまう問題に振り回されてるんだよ。
大阪を立てると同時に神戸が劇的に衰退してるのも典型的。
京都ともリニアや北陸新幹線で揉めるなのもそう。
大阪の存在意義をあたえるために、大阪救済のために、関西は成り立っている(足を引っ張られている)。そして仲良く地盤沈下。
455: (ジパング) 2019/07/25(木)12:18 ID:DRgkh8TH(3/7) AAS
>>454
ハブハブ妄想爺さんは
東海新幹線の乗降者数ですら
新大阪に勝てないのに
同じ妄想コピペ連投して
何が楽しいんだ？
JR東海の公式データ
外部ﾘﾝｸ[html]:company.jr-central.co.jp
注意書きで、『東京・新大阪・京都・品川・新横浜については、新幹線のみの乗車人員』
と書いてある。
名古屋駅の東海道新幹線の利用者は一日およそ40千人と推計されている
（『鉄道ジャーナル』2016年4月号など）
新大阪は79千人
456: (SB-Android) 2019/07/25(木)12:18 ID:6ObOQPJn(5/10) AAS
まぁ名古屋は津波でキレイさっぱりだけどな。
457(1): (東京都) 2019/07/25(木)12:21 ID:BqBHGYv4(6/8) AAS
大阪は教育水準を上げて、アホを今より少し減らす努力をせぃ！
458(1): (SB-Android) 2019/07/25(木)12:23 ID:n2jNSeap(1) AAS
センター試験平均5位だけど
459: (ジパング) 2019/07/25(木)12:27 ID:DRgkh8TH(4/7) AAS
>カジノや万博も大阪が無駄に
>前のめりなのも存在意義の
>無くなる大阪の救済処置。
万博の最終決定は日本政府関係なく
世界からの投票数で決まったんだろ
アゼルバイジャンとロシアで
三国争ったの知らんのか。
どアホウ
↓こんなマヌケな予想してた分際で
351名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)2018/11/18(日) 00:22:33.40ID:7o/5qomi
大阪は不利だよ。
日本としては愛知万博を比較的最近にやってるし、大阪となると既に戦後だけ
で2回もやっている都市。これで戦後3回目になる。
キツイね
460: (東京都) 2019/07/25(木)12:32 ID:BqBHGYv4(7/8) AAS
>>458
それは「センター試験を受けてる子」で他と比較したものだろう？
「ウチは商売してる家だから勉強そんなにせんでええ」みたいなのは
これからの時代はなぁ…
下の方の「無学」に近い層を少し減らす努力をせぃ！
461: (大阪府) 2019/07/25(木)12:35 ID:ARsbX/Vl(11/28) AAS
維新が
教育無償化と塾代助成やってるやん
462(1): (大阪府) 2019/07/25(木)12:36 ID:gyU7BUj6(1) AAS
淀屋橋、京橋、上本町、新大阪、夢洲と再開発案が上がってるけど全部計画段階で頓挫しそうなのばっかなんだよな
大阪のポテンシャルなんて所詮はその程度
IRなんていつになっても決まらないし、こちらも取らぬ狸の皮算用になりそう
残念でした
463(1): (茸) 2019/07/25(木)12:37 ID:GojDw6Gf(2/3) AAS
橋下元市長も地政学的に大阪が将来的に存在意義が無くなることを語ってたな。
だからこそあれこれ誘致して大阪に存在意義を与えようとしてきたんだよ。
都構想や首都移転やカジノや万博なんか典型的。
沈む大阪救済のために無駄な投資で足を引っ張られる関西や日本という構図。
464(1): (茸) 2019/07/25(木)12:40 ID:GojDw6Gf(3/3) AAS
【大阪の未来】三大都市圏の中で人口が最速減少するのは大阪圏…20年後は5人に1人が外国人、大阪が外国人だらけに、
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:lpt.c.yimg.jp
465: (大阪府) 2019/07/25(木)12:46 ID:XbkkqW/k(1) AAS
すでに外国人に乗っ取られている愛知県(´･ω･｀)
新入生４９人のうち４１人が外国籍 愛知の小学校
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
466: (SB-Android) 2019/07/25(木)12:52 ID:6ObOQPJn(6/10) AAS
>>462
イナカントウは黙っとれw
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