[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part76 (1002ﾚｽ)
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115: (SB-iPhone) 2019/07/11(木)15:23:28.66 ID:nZyw7RIo(3/4) AAS
>>60
うんやばいでしゃ
企業も横浜が吸い取ってるしw
■転入超過数 <都道府県別本店移転の増減ランキング> 2018/4/2
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.tdb.co.jp
2 神奈川 659 社
愛知 -116wwww
人口も吸い取られw
人口が減る中、居住地が東京圏に偏る構図で、少子化対策と一極集中の是正が求められる。名古屋圏（岐阜、愛知、三重）の落ち込みが大きかった。
残るのは
カブトムシだけwww
50 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) :2019/07/10(水) 19:48:42.84 ID:fIwbGgMa
名古屋市緑区大高町
カブトムシが生息する広大な雑木林
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
158: (SB-iPhone) 2019/07/11(木)20:58:17.66 ID:zZ5NiBYz(4/5) AAS
名古屋だけじゃない？
5億以上のタワマン売ったことないのってww
名古屋って最高額1億しかないからねw
大都市は全て5億以上のタワマンを出してます
名古屋は大都市ではないので
五億以上のタワマンはありませんw
東京15億
大阪8億
横浜8億
名古屋は最高額1億だってねw
さすが田舎w
196(2): (静岡県) 2019/07/11(木)22:46:57.66 ID:1YBqDNX9(1/2) AAS
タワーマンションを購入しているのは、基本的にニューカマーです。彼らは大学
入学や就職のときに東京に出てきた地方出身者で、それなりに成功を収めた人。
年収1500万円くらいになり家を購入する際に、なぜか好んで湾岸のタワマンを
買う人が多い。だから湾岸のタワマンに住む人の職業は、IT関連や不動産関係が
多いといわれています。しかし私の知る限り、代々東京に住んでいる“本当の
富裕層”は、湾岸のタワマンを投資用に買うことはあっても、自分たちが住むこと
はあまりありません」
なぜお金持ちはタワマンに住まないのか。
「私はかつて20年ほどマンションの広告制作を手がけていたのですが、
大手デベロッパーのタワマンの広告に携わったときに担当者から、タワマンは
見栄っ張りが買うので、そういう人たちの虚栄心をくすぐるテイストの広告を
つくるようにと指示されました」
お金持ちからすると、そういった売り出し方は逆に食指が動かなくなるようだ。
■お金持ちは、何を重視するのか
では、“本当の富裕層”はどんな家を買うのか。榊氏があげたキーワードは
「上品」だ。
「彼らが好むのは、落ち着いていて、しっとりとした住宅地です。基本的に9割は
場所で選びます。具体的には、都内ならば代々木上原や番町、松濤、広尾、表参道
などを好まれます。あの湾岸の風景は、場合によっては殺風景というか、
殺伐とした感じがするんでしょうか」
こうしたお金持ちが好むエリアには、実は共通点がある。
「基本的に東京は古いお屋敷街（江戸藩邸）がいいんです。大手町、高輪、番町
、文京区の本駒込や本郷、青山あたりも旧屋敷街です。これらの場所はだいたい
地盤がよく丘の上にあります。富裕層の方は古いお屋敷街だからという理由で選んでいるわけではなく、結果的にそうなるだけです。とにかく見る目が肥えています
から。個人的には、東京で一番ステータスが高い住宅地は番町か表参道周辺だと
思っています。山手線の外側なら代官山ですね」
上品さや見た目の善し悪しは別にして、榊氏がタワマンをすすめない理由がほかに
もある。
「これはタワマンに限らないのですが、いまの新築マンションは全体的に設備・
仕様がどんどん落ちています。なぜなら建築費や土地代が値上がりしているため、
販売価格が高くなってしまうからです。価格を少しでも抑えるために、
デベロッパーは仕様を下げるわけです。さらにタワマンの場合、建物全体の
荷重負担を軽減するため軽い素材を使います。だから防音性に難がある。
隣の家の生活音が聞こえることもあるほどです」
タワマンといえばハイクオリティーで申し分のない住環境をイメージするが、
そう単純な話ではないようだ。
一方、こうした現在のマンション事情にあって、やはり旧お屋敷街は違うと
榊氏は話す。
「そういう高級住宅街は住民の意識も高く、街の景観を大切にしています。
新築マンションでも、おかしなものを建てて街のブランド力を損ねてはいけない
ので、デベロッパーもしっかりとしたマンションをつくります」
233: (愛知県) 2019/07/12(金)12:03:46.66 ID:7KW3Scft(1/4) AAS
あー恥ずかしい
２両wwww
282: (愛知県) 2019/07/12(金)22:04:20.66 ID:7KW3Scft(4/4) AAS
JR武豊線が電化したのは５年前、市内１３駅のうち南大高駅と尾頭橋駅は平成年間
に出来た新しい駅これでも増えた方、関西本線の八田駅、春田駅は単線区間の駅。
285: (東京都) 2019/07/12(金)22:19:58.66 ID:Smr/F2K3(1) AAS
>>253
JRの車両の規格は全国一緒だぞ…
400: (やわらか銀行) 2019/07/13(土)22:19:58.66 ID:jRYrl4pD(7/7) AAS
>>399
明日もどうせ日付が変わり早々夜まで粘着こきまくるんだろ？
まぁ、せいぜい頑張れや！
何せ、オマエがスレを立て続けている、オマエにとってはかけがえのない大切なスレだもんなぁｗ
450: (愛知県) 2019/07/14(日)12:13:26.66 ID:rtP43pFq(1) AAS
>>448
GDPの伸びがまったくなくってワロタ
561: (大阪府) 2019/07/15(月)10:12:58.66 ID:nF2EKrbs(2/8) AAS
>>560
そうそれ JR東海だけど、東京本社なんだよな
597: (SB-iPhone) 2019/07/15(月)11:57:58.66 ID:3xyEYtrB(3/5) AAS
ちなみにGDPも横浜が上なんでw
上の方観ると名古屋のGDPは下がりっぱなしw
もう横浜には勝てませんwww
横浜市26年度 １２兆３３９８億円
横浜市27年度 １３超１２３８億円
名古屋市26年度１２兆３１９３億円←←w
名古屋市27年度１２兆５３７６億円←←w
↓名古屋のGDPは大した事ないと名古屋市議も言ってる
横井市議は名古屋市議会議長も務めた実力者である
外部ﾘﾝｸ[html]:blog.livedoor.jp
さて、県内総生産に占める市内総生産の割合は、名古屋市32.6%、大阪市49.6%、横浜市42.0%となっており、名古屋市の県内総生産に占める割合は他都市に比して相対的に低い。
名古屋市の場合、市域外に巨大な経済圏が広がっており、周辺都市と協調してバランスよく発展している面はあるものの、一方で、経済的にはリーダーシップを発揮できていないという側面も否定できない。
インバウンドやマイスなど周辺都市を巻き込んだ新たな産業の育成に向けた十分な検討と議論が必要だ。
604: (庭) 2019/07/15(月)12:23:11.66 ID:yJ6TPcQI(1/2) AAS
名鉄って地方の大手私鉄って思ってたが、このスレのお陰で寂れた各駅の周辺、急行停車駅底地が雑草地、半数路線が単線、2両編成とか分かっちゃた。
写真データは怖いね。
737: (SB-iPhone) 2019/07/16(火)17:52:59.66 ID:hGKGyVjA(2/5) AAS
おこぼれおこぼれww
おこぼれその1w
↓wwww
■中部圏開発整備法
首都圏と近畿圏に中間に位置する地域の保護を目的に
製造業の近畿圏から中部圏への移転を図った。
これの恩恵を受けてるだけの国策都市が名古屋
おこぼれその2ww
↓↓↓↓↓↓苦渋のおこぼれだぎゃwww
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。
849: (SB-iPhone) 2019/07/16(火)23:49:47.66 ID:IW06f2jr(4/6) AAS
>>847
むしろ神戸よりあるの？
名古屋の再開発
最後の一等地は
閉店の『丸栄』跡地に“食”テーマの3階建て商業施設 早ければ来年末にもオープンへ 名古屋
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
一方横浜の食をテーマにした商業施設
５階建
埠頭という希少な立地特性を活かしたラグジュアリーホテルからなる複合施設。
外部ﾘﾝｸ:hamakore.yokohama
しかも横浜なんて最後の一等地じゃないしw
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