[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part76 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
588: (SB-iPhone) 2019/07/15(月)11:33 ID:Htaza2tN(2/5) AAS
>>587
はいこれ
そりゃそうだよw
いくら妄想しても愛知の経済効果は
長野と同レベルwww
しかもリニアでの経済効果も関東が圧倒的
神奈川でも530億円
>愛知は長野と変わらずww
>愛知は長野と変わらずww
> 愛知は長野と変わらずww
愛知は300億ww
長野202億ww
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
三菱ufjリサーチ&コンサルティング
だって
苦渋のおこぼれだしwwww
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。
589: (SB-iPhone) 2019/07/15(月)11:36 ID:Htaza2tN(3/5) AAS
リニアでの経済効果も関東が圧倒的
神奈川でも530億円
>愛知は長野と変わらずww
>愛知は長野と変わらずww
> 愛知は長野と変わらずww
愛知は300億ww
長野202億ww
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
三菱ufjリサーチ&コンサルティング
>苦渋と言われてるけどwww
>苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。
> 苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。
苦渋とは
1 にがくてしぶいこと。2 苦しみ悩むこと。また、そのさま。
↓↓↓↓↓↓苦渋のおこぼれだぎゃwww
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。
590(1): (大阪府) 2019/07/15(月)11:40 ID:nF2EKrbs(5/8) AAS
都市計画オタの俺が公平な視点から見ても横浜の方がビルやいろんなもの建てて発展してるからな。
名古屋は全然計画がなく後転してるイメージ
大阪には手が届かなくて横浜にも勝てず福岡といい勝負だろう。口先だけではなく、横浜は発展してるように見受けられるな。
591: (SB-iPhone) 2019/07/15(月)11:43 ID:Htaza2tN(4/5) AAS
>>590
名古屋にも日本一あるよ？
それは妄想と口だけは日本一なんじゃない？
精神的におかしい人が多いよ？
だってベニヤ板禿げなんて、横浜の発展が憎くてアナルの無修正動画貼り付けて
通報されてたしww
ガチで頭おかしいwww
↓↓↓↓↓↓苦渋のおこぼれだぎゃwww
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。
592(1): (SB-Android) 2019/07/15(月)11:45 ID:bf491sNo(1) AAS
何か勘違いしてるようだ
濱カスキチ←(笑)
JR東海ほどのスーパー企業となれば
日本全体を考える
愛知が儲かった
江戸はどうだこうだ
そんな浅はかではない
新たに日本をデザインするのがリニア
濱カスは皆弔いを代表するように
内向きマスターベーションに終始する(笑)
他都市への影響ゼロに等しく
地元がああだこうだ気にしい(笑)
JR東海は日本全体が潤うことを目指す
ゆくゆくは銀河鉄道758
「次はロンドン…この電車はロンドン経由ニューヨーク行きです」
空飛ぶ電車
濱カスの想像を絶する世界がそこにある
593: (SB-iPhone) 2019/07/15(月)11:48 ID:Htaza2tN(5/5) AAS
>>592
な？
妄想だろ？
現実はこれ
名古屋には実力がないからこうww
おこぼれ名古屋だぎゃwww
東京のおこぼれwww
↓だぎゃだぎゃだぎゃだぎゃだぎゃ
>>577
クッソワロタwww
日本の鉄道の大動脈である東海道新幹線を運営し、リニア中央新幹線事業を推進していることから、東京本社や関西支社（大阪市）を構え、鉄道部門の収益のうち約85%を東海道新幹線が占めており、在来線の運輸収入はその1割にも満たない。
じゃやっぱりこれガチじゃんwww
622 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] :2018/12/18(火) 18:34:45.31 ID:UmD9ncSw
621
そうだよ
東海道新幹線の売上が8割を占めてる
新幹線本部は品川、運転指令所も東京
又副本部として大阪にも関西支社と第2運転指令所を置いてる
東京の指令所が機能不全に陥ったら大阪の指令所が稼働することになってる
名古屋には新幹線関連は何も無し
名古屋にあるのは在来線本部と不動産等
また東海道新幹線の売上を除くと、売上額は九州新幹線除いたJR九州とほとんど同じになるw
594: (SB-iPhone) 2019/07/15(月)11:52 ID:3xyEYtrB(1/5) AAS
で、
愛知も危機感言ってるんだよね
リニアでの経済効果も
神奈川530億
愛知300
長野202億
リニアでも名古屋は全く相手にされず
長野の202億と愛知300たいして差がないとかw大爆笑ww
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
名古屋はまともな都市計画はなく
横浜はバブル期並みの投資w
しかもリニアで危機感言ってますwww
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
595: (SB-iPhone) 2019/07/15(月)11:53 ID:3xyEYtrB(2/5) AAS
で、
おこぼれですwww
↓↓↓↓↓↓苦渋のおこぼれだぎゃwww
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。
596: (大阪府) 2019/07/15(月)11:55 ID:nF2EKrbs(6/8) AAS
名古屋終わってるな、こりゃ名古屋が横浜抜くのは無理そうだ。福岡といい勝負なんじゃないか？大阪は横浜を第3位の都市として認めざるを得ないな。
597: (SB-iPhone) 2019/07/15(月)11:57 ID:3xyEYtrB(3/5) AAS
ちなみにGDPも横浜が上なんでw
上の方観ると名古屋のGDPは下がりっぱなしw
もう横浜には勝てませんwww
横浜市26年度 １２兆３３９８億円
横浜市27年度 １３超１２３８億円
名古屋市26年度１２兆３１９３億円←←w
名古屋市27年度１２兆５３７６億円←←w
↓名古屋のGDPは大した事ないと名古屋市議も言ってる
横井市議は名古屋市議会議長も務めた実力者である
外部ﾘﾝｸ[html]:blog.livedoor.jp
さて、県内総生産に占める市内総生産の割合は、名古屋市32.6%、大阪市49.6%、横浜市42.0%となっており、名古屋市の県内総生産に占める割合は他都市に比して相対的に低い。
名古屋市の場合、市域外に巨大な経済圏が広がっており、周辺都市と協調してバランスよく発展している面はあるものの、一方で、経済的にはリーダーシップを発揮できていないという側面も否定できない。
インバウンドやマイスなど周辺都市を巻き込んだ新たな産業の育成に向けた十分な検討と議論が必要だ。
598: (SB-Android) 2019/07/15(月)12:02 ID:I3geSY6/(1) AAS
指令？
それも国鉄から
そのままその地で
確かあそこは
JR東海JR西日本そしてJR九州の三社連合だったかな
あんな指令部を移転するのは大変だ
また
東海と西日本が一緒の場は実にいい
新阿呆坂止まりとかあるものの
のぞみ江戸⇔博多これ基本
つまり東海道新幹線と山陽新幹線はセット
意思の疎通は大変重要
わだかまりの無い余所＝江戸で指令し葛藤する
※九州新幹線はオマケ
勉強になったから濱カス低脳
(笑)
599: (SB-iPhone) 2019/07/15(月)12:06 ID:3xyEYtrB(4/5) AAS
え？
日本の鉄道の大動脈である東海道新幹線を運営し、リニア中央新幹線事業を推進していることから、東京本社や関西支社（大阪市）を構え、鉄道部門の収益のうち約85%を東海道新幹線が占めており、在来線の運輸収入はその1割にも満たない。
622 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] :2018/12/18(火) 18:34:45.31 ID:UmD9ncSw
621
そうだよ
東海道新幹線の売上が8割を占めてる
新幹線本部は品川、運転指令所も東京
又副本部として大阪にも関西支社と第2運転指令所を置いてる
東京の指令所が機能不全に陥ったら大阪の指令所が稼働することになってる
名古屋には新幹線関連は何も無し
名古屋にあるのは在来線本部と不動産等
また東海道新幹線の売上を除くと、売上額は九州新幹線除いたJR九州とほとんど同じになるw
何故東京本社や大阪支社があるのか
答えはこれww
↓↓↓↓↓↓苦渋のおこぼれだぎゃwww
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。
600: (大阪府) 2019/07/15(月)12:14 ID:nF2EKrbs(7/8) AAS
味噌は口だけだな。阿保阪言う前に横浜に勝ってから言えよ。名古屋なんて福岡と同等のくせにな。
601: (SB-iPhone) 2019/07/15(月)12:17 ID:3xyEYtrB(5/5) AAS
基本名古屋は赤字の単線だらけで、
名古屋の都心部を1時間一本の城北線が走ってるんだよねw
しかも関西本線もそうだし
名古屋なんておこぼれでJR東海を貰っただけだし
もちろん格付けは新潟と同類のBw
B さいたま新都心 新潟 新名古屋(現名鉄名古屋）
外部ﾘﾝｸ[html]:j-town.net
苦渋の選択には笑ったw
↓↓↓↓↓↓苦渋のおこぼれだぎゃwww
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。
602: (SB-iPhone) 2019/07/15(月)12:20 ID:GRACq2PP(1/6) AAS
で、その肝心のリニアも
リニアでの経済効果も
神奈川530億
愛知300
長野202億
リニアでも名古屋は全く相手にされず
長野の202億と愛知300たいして差がないとかw大爆笑ww
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
名古屋はまともな都市計画はなく
横浜はバブル期並みの投資w
しかもリニアで危機感言ってますwww
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
603: (庭) 2019/07/15(月)12:22 ID:JgQwUxQj(1/12) AAS
わはは
中国リニアは香港と広州を予定しているみたい
距離はあまりないからすぐにできそう
604: (庭) 2019/07/15(月)12:23 ID:yJ6TPcQI(1/2) AAS
名鉄って地方の大手私鉄って思ってたが、このスレのお陰で寂れた各駅の周辺、急行停車駅底地が雑草地、半数路線が単線、2両編成とか分かっちゃた。
写真データは怖いね。
605(1): (SB-Android) 2019/07/15(月)12:24 ID:hwJeG/9h(1) AAS
格付Ｂ？
独断と偏見により(笑)
指標は全く無し(笑)
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
このギャップに
ワロータスアンチ
(笑)
606(1): (SB-iPhone) 2019/07/15(月)12:26 ID:GRACq2PP(2/6) AAS
>>605
ほいこれ
マジなはなし、名古屋でまともに栄えているのは、名駅〜栄の中心部とせいぜい金山と東山線沿線だけ
あとは駅前でもろくな商店街も無く、寂れた街並みが続いている。
名鉄山王（名駅より豊橋方面に一つ目）外部ﾘﾝｸ:goo.gl
名鉄栄生（名駅より岐阜方面に一つ目）外部ﾘﾝｸ:goo.gl
名鉄神宮前（名駅より豊橋方面に三つ目）外部ﾘﾝｸ:goo.gl
名鉄東枇杷島（名駅より岐阜方面に二つ目）外部ﾘﾝｸ:goo.gl
名鉄堀田（名駅より豊橋方面に四つ目）外部ﾘﾝｸ:goo.gl
名鉄西枇杷島（名駅より岐阜方面に三つ目）外部ﾘﾝｸ:goo.gl
名鉄呼続（名駅より豊橋方面に五つ目）外部ﾘﾝｸ:goo.gl
名鉄二ツ杁（名駅より岐阜方面に四つ目）外部ﾘﾝｸ:goo.gl
名鉄新川橋（名駅より岐阜方面に五つ目）外部ﾘﾝｸ:goo.gl
近鉄米野（名駅より一つ目）外部ﾘﾝｸ:goo.gl
近鉄黄金（名駅より二つ目）外部ﾘﾝｸ:goo.gl
近鉄鳥森（名駅より三つ目）外部ﾘﾝｸ:goo.gl
ごらんの様に駅施設も貧相でまともな駅前商店街がひとつも無く、非常に寂れた駅前が展開されている
607(1): (庭) 2019/07/15(月)12:28 ID:JgQwUxQj(2/12) AAS
JR東海は たまたま名古屋に来てしまったが
やはら東京がふさわしい気がする
返還して日本全体をあたらせたほうが良いだろうな
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 395 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.022s