[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part76 (1002ﾚｽ)
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466: (SB-iPhone) 2019/07/14(日)17:43 ID:ahPfHTnn(3/5) AAS
>>222
予想通りw
アナルとか意味不明な事言って誤魔化す間抜けw
性経験がないと本当哀れだねw
220 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [sage] :2019/07/14(日) 17:39:07.01 ID:ahPfHTnn
>>219
ベニヤ板禿
童貞とバレて発狂してたじゃん
で、アナルとかよく分からないことが言っててけど、全く性経験がないのはバレバレw
またこんなこと書くと見苦し言い訳するかな？
467: (SB-iPhone) 2019/07/14(日)17:44 ID:ahPfHTnn(4/5) AAS
これ貼り忘れてたww
220 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [sage] :2019/07/14(日) 17:39:07.01 ID:ahPfHTnn
>>219
ベニヤ板禿
童貞とバレて発狂してたじゃん
で、アナルとかよく分からないことが言っててけど、全く性経験がないのはバレバレw
またこんなこと書くと見苦し言い訳するかな？
222 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android) [sage] :2019/07/14(日) 17:41:22.53 ID:CJgqAfJC
未だ
おまえアナル童貞なの？←(笑)
社会経験無さ杉
唖然
(大笑)
468: (愛知県) 2019/07/14(日)17:44 ID:uAgyai+y(1) AAS
三菱ufjリサーチ&コンサルティング
リニア開通後、名古屋のライバルは東京だけです。
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.murc.jp
469: (SB-iPhone) 2019/07/14(日)17:47 ID:ahPfHTnn(5/5) AAS
同じ同じ
より具体的にしたのがこれね
神奈川は530億
愛知は300億
長野202億と変わらずww
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
三菱ufjリサーチ&コンサルティング
470: (SB-iPhone) 2019/07/14(日)17:49 ID:UY0G95Gj(1/5) AAS
しかも愛知はリニアで危機感言ってるからね
相当やばいんだろうね
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
471(1): (SB-iPhone) 2019/07/14(日)18:01 ID:UY0G95Gj(2/5) AAS
ベニヤ板禿げや名古屋に都合が悪くなると
長文です誤魔化す
しかも貧乏人自分はお金持ちと言うが
証拠も出せない
あの壁で貧乏人とバレてからシレッと画像消すんだよねw
しかもガチの童貞で、アナルしたことあるって言うのも嘘
ロタスヨーロッパ世代は45歳とバレて
それ指摘したら、最近知ったとか言ってたけど、実は2年前から言ってたんだよねw
↓www
名古屋人さんの部屋の壁ｗ
2chｽﾚ:develop
472: (茸) 2019/07/14(日)18:02 ID:ZDXhEJJV(1) AAS
名古屋が国に構ってもらえた時代なんてあったか？
473(2): (SB-Android) 2019/07/14(日)18:08 ID:B1JE0ZXU(1) AAS
>>410
あれは別物
名城線直通からの名港線もあるが
基本的には名城線環状を金山駅で下車し
すぐ向かいの名港線に乗り換える
濱カスが名城線で港まで行けるはずと思い込めば
名城線を永遠にグルグル回り
濱カスは名古屋市営地下鉄乗りこなせず大泣き(笑)
そう名港線と名城線を一緒にしたら
センター北南の変態交差ブルーライン＆グリーンラインも一緒とみなす(笑)
グリーンラインは支線のようなもの
スカスカ濱地下鉄は１路線計算(大笑)
そして
その名城線で行くのが
明日の名古屋みなと祭
来名する濱カスの皆様
ティッシュ等は持参ください(笑)
スカスカ地下鉄自慢の濱カスが
縦横無尽地下鉄の名古屋を批判するなど甚だおかしな話
(笑)
474: (SB-iPhone) 2019/07/14(日)18:18 ID:UY0G95Gj(3/5) AAS
予想通りwww
長文で誤魔化しましたwww
>>471
＞ベニヤ板禿げや名古屋に都合が悪くなると
＞長文です誤魔化す
＞
＞しかも貧乏人自分はお金持ちと言うが
＞証拠も出せない
＞
＞あの壁で貧乏人とバレてからシレッと画像消すんだよねw
＞
＞しかもガチの童貞で、アナルしたことあるって言うのも嘘
＞
＞ロタスヨーロッパ世代は45歳とバレて
＞それ指摘したら、最近知ったとか言ってたけど、実は2年前から言ってたんだよねw
＞
＞↓www
＞名古屋人さんの部屋の壁ｗ
＞2chｽﾚ:develop
475: (SB-iPhone) 2019/07/14(日)18:20 ID:UY0G95Gj(4/5) AAS
ちなみに公共の交通網が、ショボいので名古屋のインフラは横浜にボロ負けです（ソースありw）
476(1): (茸) 2019/07/14(日)18:54 ID:p5FrROrw(1) AAS
>>461
そりゃ、名古屋駅前しかめぼしい高層ビルないから夜景はさんざんよ。
477: (SB-iPhone) 2019/07/14(日)18:59 ID:UY0G95Gj(5/5) AAS
>>476
名古屋＝ショボいがよくお似合い
名古屋都心部を走る城北線
一時間に一本じゃ、横浜ではありえないからw
あと単線だからなwww
32 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [sage] :2019/07/10(水) 17:21:38.72 ID:wifUFpj9
ほいこれ
愛知県の単線シリーズ
JR 関西本線、武豊線、飯田線
名鉄 本線(豊橋駅手前)、三河線(全線)、西尾線、河和線、内海線、尾西線、小牧線
三セク 愛知環状、あおなみ線
478: (SB-iPhone) 2019/07/14(日)19:03 ID:wToJc8jc(1/5) AAS
ちゃんとした公式データ
リップサービスではなく
ちゃんとした指標ね
平成３０年３月発行
名古屋市総務局企画部大都市・広域行政推進室
第 8 章 規模能力及び中枢機能からみた大都市の姿 関連資料
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.nagoya.jp
都市別偏差値比較 総合
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
１ 大阪市 ６９．３
２ 横浜市 ６５．９
３ 名古屋市 ６０．８
479: (SB-iPhone) 2019/07/14(日)19:06 ID:wToJc8jc(2/5) AAS
都市として一番大事な指標
GDP
横浜市26年度 １２兆３３９８億円
横浜市27年度 １３超１２３８億円
名古屋市26年度１２兆３１９３億円←←w
名古屋市27年度１２兆５３７６億円←←w
↓名古屋は大した事ないと名古屋市議も言ってる
横井市議は名古屋市議会議長も務めた実力者である
外部ﾘﾝｸ[html]:blog.livedoor.jp
さて、県内総生産に占める市内総生産の割合は、名古屋市32.6%、大阪市49.6%、横浜市42.0%となっており、名古屋市の県内総生産に占める割合は他都市に比して相対的に低い。
名古屋市の場合、市域外に巨大な経済圏が広がっており、周辺都市と協調してバランスよく発展している面はあるものの、一方で、経済的にはリーダーシップを発揮できていないという側面も否定できない。
インバウンドやマイスなど周辺都市を巻き込んだ新たな産業の育成に向けた十分な検討と議論が必要だ。
480: (庭) 2019/07/14(日)19:08 ID:US3E0o2w(1) AAS
ベンガルールいいねえ
外部ﾘﾝｸ:images.app.goo.gl
あんまり暑くないらしい
481: (SB-iPhone) 2019/07/14(日)19:12 ID:wToJc8jc(3/5) AAS
大都市の条件
ショボい名古屋は大都市ではありません
5億以上のタワマンを建てられるのも
日本で東京大阪横浜にしかないんだよね
日本で東京 大阪 横浜だけ
名古屋には無理
だって大都市じゃないしね
日本一高いビルを建てた事があるのは
日本で、東京 大阪 横浜だけ
大都市の条件は高級ホテルがあり
日本一高いビルを建てた事があり
最高級のタワマンがある
勿論一番重要なのはGDPの高さ
東京
大阪
横浜
日本で大都市なのは
東京
大阪
横浜
58 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(福岡県) [sage] :2019/06/30(日) 21:11:27.88 ID:tPBbhr50
この板に来る前までは横浜より名古屋の方が上の認識だったけど、GDPとかビルの開発とか鉄道とか見ると横浜の方が上と思うようになった。名古屋は根拠もなく名古屋は凄いと言うだけで見てて恥ずかしくなってくる。
482(2): (SB-Android) 2019/07/14(日)19:12 ID:tGI4JJkO(1) AAS
一時間に一本？
いやいや
二時間に一本だべ(笑)
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:icotto-k--img-com.cdn.ampproject.org
憧れの鶴見線
(大笑)
483: (SB-iPhone) 2019/07/14(日)19:14 ID:wToJc8jc(4/5) AAS
>>482
鶴見線は在来線ではありません
企業鉄道です
しかし城北線は在来線ですw
2両で疾走する名鉄&JR東海在来線 (笑)
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
高架で高規格な複線の線路を走っているのに、非電化、1両、1時間に1本のローカル鉄道wwww
外部ﾘﾝｸ[html]:toppy.net
高架で高規格な複線の線路を走っているのに、非電化、1両、1時間に1本のローカル鉄道という、アンバランスで異彩を放つ「城北線」。なぜ、都会を走っているのに名古屋のアーバンラインになり得ないのか、そしてなぜJRではないのか、なぜ乗り換えが不便なのか。
484: (SB-iPhone) 2019/07/14(日)19:17 ID:wToJc8jc(5/5) AAS
>>482
しかも笑えるのが
貨物輸送と在来線を一緒にするベニヤ板禿ww
鶴見線の開業から現在に至るまで、一貫して続けられているのが貨物輸送です。
外部ﾘﾝｸ:news.mynavi.jp
485(1): (SB-Android) 2019/07/14(日)19:54 ID:6zNiw7wz(1) AAS
鶴見線
確かに
特定の会社向け支線はある
そこは
外部ﾘﾝｸ:imepic.jp
こんな場所である(笑)
ただし本線とも言える浜川崎駅では日々3000人近く乗車する
正に市民の足となる鶴見線
片や
城北線
どこの駅も100人から300人程度しか乗車しない超ローカル
ある本当に特定の人々だけの足
またまた
濱カスは大嘘ロングビーチ
城北線が名古屋都心部？？？←(笑)
名古屋市内の地下鉄全駅を乗降車し
大概の鉄道は乗っているが
未だに城北線に乗る機会がない(笑)
それほどのローカル路線である
名駅には近づくがそこは清須市枇杷島駅
濱カスは机上の空論ゆえ距離感や風土を把握出来無い(笑)
名古屋を知りたければ少なくとも数ヶ月住むことをススメる
(笑)
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