[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part74 (1002ﾚｽ)
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814: (空) 2019/06/10(月)01:02 ID:QtsYL6Dz(1) AAS
愛知のJR在来線ほざく濱カス＆阿呆坂ス居るけど(笑)
それは大昔の国鉄のせいだからな
大昔の国鉄は江戸＆阿呆坂を重点にスタート
そのおこぼれを横恥や神戸や京都へ流れ
在来線が伸びて横恥も神戸も京都にも波及しそれ相応に潤った
一方
名古屋東海方面は後回しにされた
江戸阿呆坂が一段落したら次は名古屋
しかし大都に待ちぼうけなど許されない
名鉄の前身が動いた
愛知を圧倒的に制圧
現名鉄が東海地区で勢力を伸ばし帝国を築く
今のJR東海の在来線弱しは大昔の国鉄のサボリゆえであり
何らJR東海に責任は無い
まあ在来線がとても脆弱なので
東海道新幹線を（有償）譲渡されたわけで
これも「塞翁が馬」か(笑)
江戸も阿呆坂も在来線が比較的強固なのは大昔に国鉄が用地を確保し勢力拡大したからに他ならない
現在のJR東海の在来線云々ほざく者はメガ情弱と言わざるを得ない
(笑)
815: (庭) 2019/06/10(月)01:11 ID:ehE6CSF0(1) AAS
AA省
816: 無職捏造自演バ力竹内(catv?) 2019/06/10(月)03:45 ID:JztktuE7(1/4) AAS
愛知犬(あいちけん)
意味
↓
南(韓国)＆東(東京)＆北(北朝鮮)に向かっては吠えず
西(大阪)に向かっては良く吠える…と言う意味
類語
↓
弱い犬程良く吠える
敗け犬の遠吠え
虎の威を借る狐
他人の褌で相撲を取る
817: (SB-iPhone) 2019/06/10(月)04:17 ID:vbMxJuQ9(1/2) AAS
ここで言うてますやんwww
ベニヤ板禿日本語わかってる？w
大都じゃないから待ちぼうけ食らってるじゃんwww
未だに在来線しょぼいし
JR東海の売り上げは9割が東京だから
名古屋はただの地方の田舎って扱いだぞ？w
だからリニアでも神奈川の方が経済効果がある
愛知なんてたったの300億w
それ大都じゃありませんw
>名古屋東海方面は後回しにされた
>江戸阿呆坂が一段落したら次は名古屋
>しかし大都に待ちぼうけなど許されない
818: (SB-iPhone) 2019/06/10(月)06:22 ID:vbMxJuQ9(2/2) AAS
ちなみに鉄道発祥の地横浜でもあります
ベニヤ板禿がモデルで走らせたとかソースも無しに言ってますが、勿論安定の嫉妬で言ってますw
何から何まで横浜に勝てない名古屋w
そう言えば山手線の内側と外側知らないで東京出身の嘘がバレたベニヤ板禿げは貧乏人で俺はお金持ちw
ベニヤ板禿げは俺にも勝てないんだねw
819(1): (SB-iPhone) 2019/06/10(月)07:13 ID:IqfXbnDU(1) AAS
>>810
もうお気付きだと思うけど、このスレをたて続けてる奴は粘着小僧の低脳SB。
名古屋スレを自身の遊び場にしてるだけのゴミなので、まともに相手する必要なし。
自演用の分身を含めたら、少なくともレス数全体の6〜7割以上は低脳SBの書き込みだと思われる。
820: (SB-iPhone) 2019/06/10(月)07:20 ID:fJQ4VRd7(1/2) AAS
>>819
え？自演してないぞ？回線見ればわかるじゃんマジで
いくら論点ずらししようが
名古屋は横浜には勝てない
横浜市26年度 １２兆３３９８億円
横浜市27年度 １３超１２３８億円
名古屋市26年度１２兆３１９３億円←←w
名古屋市27年度１２兆５３７６億円←←w
↓市議も言ってるけど愛知のGDPはたしかに高いけど愛知の中心である名古屋は大した事ないと名古屋市議も言ってる
外部ﾘﾝｸ[html]:blog.livedoor.jp
さて、県内総生産に占める市内総生産の割合は、名古屋市32.6%、大阪市49.6%、横浜市42.0%となっており、名古屋市の県内総生産に占める割合は他都市に比して相対的に低い。
名古屋市の場合、市域外に巨大な経済圏が広がっており、周辺都市と協調してバランスよく発展している面はあるものの、一方で、経済的にはリーダーシップを発揮できていないという側面も否定できない。
インバウンドやマイスなど周辺都市を巻き込んだ新たな産業の育成に向けた十分な検討と議論が必要だ。
821: (SB-Android) 2019/06/10(月)07:30 ID:95xzZ4Ma(1) AAS
横浜SB君に言いたいんだけど
もう名古屋スレなんか放っておくべきじゃない？
いい歳こいて現実受け入れられないおっさんおばさんが痛い妄想垂れてるだけのキモスレになってしまってるし
その内消滅するかもな
開発案件ほぼゼロだもん
822: (神奈川県) 2019/06/10(月)07:40 ID:l9xHszcO(1) AAS
静岡婆さんって関東にも関西にも名古屋にも住めないただの負け犬だろ
823: (ガラパゴス県) 2019/06/10(月)08:00 ID:H6vmAwYJ(1/5) AAS
なんか トヨタもＪＲもまずい雰囲気だよな
自動運転がんばっているけど
いまの中国なら専用道路ぐらいポン！と作ってしまいそう
リニアも６００キロ級を開発中だし
リニアとＥＶも負けそう
824(1): (SB-Android) 2019/06/10(月)08:25 ID:7jJDaViF(1) AAS
トヨタは何とか踏みとどまるだろ
昔ほどの隆盛は無理っぽいが
825: (SB-iPhone) 2019/06/10(月)08:28 ID:fJQ4VRd7(2/2) AAS
>>824
まぁ、日本の事を考えたらトヨタはこけちゃダメだよな
一応は日本を代表する企業なのは認めるけどね
826: (埼玉県) 2019/06/10(月)08:37 ID:hCkaAppl(2/4) AAS
今の日本の弱体化は円安誘導で輸出産業優遇と低賃金と企業内部留保でしょ？
それなら円高誘導と内需活性化とインフレ誘導の方が賃金も上がるし年金などの社会保障も負担感は薄まるよ
対ドル円は70円くらいで良い
827: (埼玉県) 2019/06/10(月)08:41 ID:hCkaAppl(3/4) AAS
あれ？何で埼玉県？
訳わかんねー
828: (SB-Android) 2019/06/10(月)14:05 ID:3pKoeae/(1) AAS
板倉町民乙
外部ﾘﾝｸ[html]:www.town.itakura.gunma.jp
(笑)
829(3): (SB-Android) 2019/06/10(月)14:30 ID:dWiBoWWW(1) AAS
地下鉄が網の目のごとく縦横無尽だったら
ブルーなライン1本で大混乱することなどない
仮に名古屋市営地下鉄のメイン東山線がストップしてもビジネス街の名駅にも栄にも別の地下鉄路線で行き着く
ブルーなラインが崩れれば致命傷になる濱地下鉄の脆弱が露呈した
それは長年の役所サボリゆえ
外部ﾘﾝｸ:ja.m.wikipedia.org
日本の地下鉄は現在、東京都のほか、大阪市・名古屋市・横浜市・札幌市・京都市・神戸市・福岡市・仙台市などにあり、通勤・通学など日常用から観光用途まで広く一般に利用されている。
三大都市圏においてはサービス面では地上線と大きく変わらないが、地下を通ることで用地収容が困難な地区まで入り込んだ路線網を築いている。
特に東京都区部と大阪市、名古屋市においては、都心の主要な移動手段として地上の交通（私鉄・在来線・自動車・バス・タクシーほか）を凌駕するほどの地位にある。
一方、地方圏の札幌・福岡・仙台（地方中枢都市）においては、地上の在来線を超えるほどの運行頻度によって都市内交通の中心的存在となっている。
横恥はどれにも該当しない最低レベルの地下鉄である
(笑)
830(1): (光) 2019/06/10(月)14:35 ID:NAt1aADw(1/3) AAS
AA省
831: 無職捏造自演バ力竹内(東京都) 2019/06/10(月)15:14 ID:JztktuE7(2/4) AAS
愛知犬(あいちけん)
意味
↓
南(韓国)＆東(東京)＆北(北朝鮮)に向かっては吠えず
西(大阪)に向かっては良く吠える…と言う意味
類語
↓
弱い犬程良く吠える
敗け犬の遠吠え
虎の威を借る狐
他人の褌で相撲を取る
832: (ガラパゴス県) 2019/06/10(月)15:50 ID:H6vmAwYJ(2/5) AAS
>>829
東山線は一度ストップさせたほうがよいよ
もう寿命だから
休ませる時期
833: (ガラパゴス県) 2019/06/10(月)15:57 ID:H6vmAwYJ(3/5) AAS
あれ 回線が中国から太平洋になってる
東山線は１年休止してオーバーホールすべきじゃないかな
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