[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part74 (1002ﾚｽ)
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182: (チベット自治区) 2019/06/06(木)14:24 ID:NQAW65Zw(2/2) AAS
リニアは超電導に使う電気代が莫大なんでしょ？
走ったり止めたりするのに大金がかかるので直通便を満席で運航するのが理想的。
サッサと大阪まで開通させて品川駅→新大阪直通便最優先で運航すれば赤字は解消するかもな。
183(1): (禿) 2019/06/06(木)15:09 ID:kWFBGI/g(1) AAS
令和九年リニア開通以降
鎖国=横恥の価値は激減します(笑)
新横恥駅？「そう言えばそんな駅あったなあ」←(笑)
金輪際200M超オフィス棟は濱に必要ありません建ちません(笑)
ただし200M超タワマンは建つかも知れません
共同住宅棟による演出です←(笑)
見せ掛け都会風情…濱しかり川崎しかり
そのタワマン眺め「都会だなあ」(笑)
こんなこと呟くのは濱カスと川崎パシリだけでしょう
(笑)
184: (禿) 2019/06/06(木)15:15 ID:Rg9I0KY1(1) AAS
横浜市オフィスビル&ホテル(タワマン無し)
296mランドマークタワー
171mクイーンズタワーＡ
156mダイヤビルディング
152m横浜銀行本店
152m横浜三井ビルディング
151m三菱重工横浜ビル
149m新横浜プリンスホテル
139mコンチネンタルホテル
137mクイーンズタワーＢ
132m新日本石油ビル
132m横浜スカイビル
123mグランドセントラルタワー
119m横浜アイランドタワー
114m横浜ベイシェラトン
113mゆめおおおかオフィスタワー
109mクイーンズタワーＣ
105m富士ソフト桜木町ビル
105mベイホテル東急
104m横浜メディアタワー
103m横浜東口ウィスポートビル
102mクロスゲート
101m横浜天理ビル
100m金沢ハイテクセンター
99m日産グローバル本社
98m富士ゼロックス
98mみなとみらいセンタービル
94mＴＯＣみなとみらい
92mコンカード
89m横浜野村ビル
建設中
155m横浜新市庁舎
135mAPAホテル横浜ベイタワー
132mJR横浜タワー
114m横濱ゲートタワー
99m神奈川大学みなとみらい
99mイノベーションセンター
98m横濱グランゲート
85m京急グループ本社ビル
外部ﾘﾝｸ:bluestyle.livedoor.biz
185: (禿) 2019/06/06(木)15:24 ID:EQRGqoKl(1) AAS
>>181
名古屋圏の将来はかなり厳しいと言わざるを得ないね
186: (愛知県) 2019/06/06(木)15:41 ID:RGa8ExXD(2/4) AAS
香港が巨大な人口島作ってるらしいな
187: (チベット自治区) 2019/06/06(木)16:19 ID:WHVH2uqG(1) AAS
>>183
名古屋はどうして100m以上のビル開発が無いの？
もうダメなのかなー？
名駅は頭打ち・栄は地盤沈下
リニアの経済効果は数兆円使うのに愛知県には年間300億円
MRJ は遠距離続きでとうとう三菱の名を外す
FCV は夢のまた夢、ガソリン車は部品点数の圧倒的に少ない電気自動車に置き換わり自動車関連部品工場がバタバタ倒れる
愛知や名古屋にビル開発って要らんわな！
188: (愛知県) 2019/06/06(木)16:25 ID:oQ9AHfte(1) AAS
またいつもの偽愛知県がネガキャンやってんのか
無駄な抵抗どw
何もない大阪w
189: (茸) 2019/06/06(木)16:42 ID:4Bwkkowi(1) AAS
交通流通工業貿易・・・・
中間であり全てのインフラが整ってる名古屋圏は強いね
☆〜（ゝ。∂）
190(2): (禿) 2019/06/06(木)16:47 ID:GbfQQiy+(1) AAS
「木を見て森を見ず」濱カス(大笑)
外部ﾘﾝｸ:downtownreport.net
外部ﾘﾝｸ[html]:skyskysky.net
濱にこのクラスのオフィス棟計画はありません(笑)
ワロータスドンカン
(笑)
191: (庭) 2019/06/06(木)17:30 ID:AIt8IvEl(1) AAS
政令指定都市間 実質GDP
大阪市26年度 １８兆７３６０億円
大阪市27年度 １９兆５４８８億円
横浜市26年度 １２兆３３９８億円
横浜市27年度 １３超１２３８億円
名古屋市26年度１２兆３１９３億円←ww
名古屋市27年度１２兆５３７６億円←ww
192: (SB-iPhone) 2019/06/06(木)17:54 ID:osSRoAoB(5/5) AAS
>>190
え？それだけ？？
その二棟だけに集中してるからじゃないの？
横浜は↓の他に
アパホテルや新市役所、京急ビル
資生堂、グランゲート とかあるけど
面倒だか取り敢えずこれだけ貼るわ
53街区(153m)
37街区(150m)
ゲートタワー(116m)
村田製作所(100m)
神奈川大学(100m)
ウェスティン(100m)
LG(90m)
53街区別棟(80m)
コーエー(80m)
193: (SB-iPhone) 2019/06/06(木)17:57 ID:B5iDo82e(1/6) AAS
しかも名古屋で一番高いビルの
ミッドランドスクエアが780億で
53街区153mのビルが1110億円だから
笑えるw
194: (SB-iPhone) 2019/06/06(木)17:59 ID:B5iDo82e(2/6) AAS
しかしこれはやばいでしょ
愛知の経済効果が300億ってw
神奈川が530億だからねww
さすがJR東海は東京で稼いでるだけあるねw
名古屋じゃ稼げませんww
【衝撃の事実】リニア中央新幹線、東海3県の一年間の経済効果はなんと800億円！愛知県に限って見れば300億円しか経済効果がない！！
外部ﾘﾝｸ:kansai-sanpo.com
195(1): (禿) 2019/06/06(木)17:59 ID:KhGUaOWA(1) AAS
どんぐりの背比べ←(大笑)
濱カスの低層マスターベーション(笑)
恥ずかしくないんでしょうか
(笑)
196: (SB-iPhone) 2019/06/06(木)18:05 ID:B5iDo82e(3/6) AAS
>>195
これのことでしょ？
ミッドランドスクエアが780億で
53街区153mのビルが1110億円だから
笑えるw
↓これ俺が散々言ってきた事だけど
やっぱり俺の言ってる事は当たってるね
愛知で300億ってw
名古屋なんてそれくらいのレベルでしかない
愛知の経済効果が300億ってw
神奈川が530億だからねww
さすがJR東海は東京で稼いでるだけあるねw
名古屋じゃ稼げませんww
【衝撃の事実】リニア中央新幹線、東海3県の一年間の経済効果はなんと800億円！愛知県に限って見れば300億円しか経済効果がない！！
外部ﾘﾝｸ:kansai-sanpo.com
197: (チベット自治区) 2019/06/06(木)18:16 ID:cFyc4mS2(1/2) AAS
>>190
＞新しい中日ビルは、2024年度の完成を目指して計画が検討されています。
リニアの経済効果が愛知県に対して300億円しかない事にショックを受けた中日新聞社は建設計画を縮小し、その結果として高級ホテル誘致は無くなります
地元系の雄である興和が丸栄跡地を3階建てにして事実上開発を先送りした。
更に興和は名古屋キャッスルホテルとウェスティン提携打ち切りしたことからも開発を断念縮小撤退の方向なのは間違いないよ。
198(1): (SB-iPhone) 2019/06/06(木)18:20 ID:B5iDo82e(4/6) AAS
名古屋人は匿名の5ちゃんではでかい口叩くけど、実力がついてこないww
横浜市26年度 １２兆３３９８億円
横浜市27年度 １３超１２３８億円
名古屋市26年度１２兆３１９３億円←←w
名古屋市27年度１２兆５３７６億円←←w
↓市議も言ってるけど愛知のGDPはたしかに高いけど愛知の中心である名古屋は大した事ないと名古屋市議も言ってる
↓横井市議は名古屋市議会議長も務める
外部ﾘﾝｸ[html]:blog.livedoor.jp
さて、県内総生産に占める市内総生産の割合は、名古屋市32.6%、大阪市49.6%、横浜市42.0%となっており、名古屋市の県内総生産に占める割合は他都市に比して相対的に低い。
名古屋市の場合、市域外に巨大な経済圏が広がっており、周辺都市と協調してバランスよく発展している面はあるものの、一方で、経済的にはリーダーシップを発揮できていないという側面も否定できない。
インバウンドやマイスなど周辺都市を巻き込んだ新たな産業の育成に向けた十分な検討と議論が必要だ。
199: (チベット自治区) 2019/06/06(木)18:26 ID:cFyc4mS2(2/2) AAS
>>198
デカい口を叩く？
名古屋の開発って妄想やんな。
実際には開発など無いか妄想か規模縮小でショボい結果になるのに一流都市だと勘違いしてる痛い名古屋民が哀れでならんわ！
200(1): (禿) 2019/06/06(木)18:26 ID:0b9+qqqG(1) AAS
ハイ
真打登場！
外部ﾘﾝｸ:downtownreport.net
濱カスはもちろん阿呆坂スも江戸町民もニューヨーカーも絶句
そして
リニア大事業は全国の皆様への奉仕
ボランティア要素が非常に高い
ただオレは以下の意図を勘ぐっている
リニア大事業は財政投融資(財投)の策はあるものの
基本はオールJR東海のカネで賄う
レトロ新幹線の儲けを充当する策
だからこそ阿呆坂方面着手にはスパンが必要
で
もしリニアをやらなければ何れは新幹線譲渡の時に背負った借金が解消される
そうなれば丸々JR東海はボロ儲け経営となるわけでJR東日本からもJR西日本からイチャモンが当然出てくるだろう
リニアでまた大借金が加われば東海道新幹線は永久にJR東海のモノという大義名分が生まれる
そのためには逆にリニア借金を求めるくらいに思っているのではないか「損して得取れ」
国にカネ援助を求めなかったのは一々官房長官や国交相や副大臣らに指導を仰ぐことが嫌だったこと
及び
逆にリニア借金が東海道新幹線を永遠に我がモノと決定的すること
これがJR東海の企みと考えている
201: (愛知県) 2019/06/06(木)18:29 ID:RGa8ExXD(3/4) AAS
バスでリニアの真上にきて直でホームに降りられるようにしないと
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