[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part74 (1002ﾚｽ)
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168: (茸) 2019/06/06(木)07:57 ID:9nua1JGG(1) AAS
森道市場という愛知のフェスは今や全国から来るほど。
愛知オリジナルのフェスってのも凄いよね
あのラインナップで、大規模な市場と遊園地やプールも海も楽しめて、あの破格なのも凄い。
今やオシャレなフェス好きの憧れのフェスだもんな。
年々規模も拡大して凄いことになっていってる。
169: (庭) 2019/06/06(木)08:32 ID:rWEHyfsx(1) AAS
このスレ読んでると名古屋って悲惨な
将来しか浮かばない (笑)
170: (茸) 2019/06/06(木)08:49 ID:BQy+ol/e(1) AAS
現在は人口微々増なるも
近い将来減少モードに入ったら…
名古屋復活はムリ、国も見放してるからな
171: (dion軍) 2019/06/06(木)08:58 ID:2W3o9NVp(9/11) AAS
リアルで名古屋は、電気自動車時代の
負け組だな
マジ、わくさくする
名古屋人は
失業
172(1): (dion軍) 2019/06/06(木)10:35 ID:2W3o9NVp(10/11) AAS
ここの名古屋人て本当に
期間工だったんだ。
数年間後は電気自動車時代になって
今の自動車はガラケーみたいに廃れる
名古屋期間工は失業
さらに工場はロボットを増加させる
名古屋期間工の将来は真っ暗
173: (禿) 2019/06/06(木)11:08 ID:ZXbHY46L(1) AAS
>>172
期間工だから関東関西へ出張も無いし遊びに行く金銭的余裕も無いんだろ
負け犬名古屋人
174(1): (茸) 2019/06/06(木)12:05 ID:eegtwxkU(1) AAS
国内各地へ出張や旅行する仕事や暮らしじゃないんだろ、このスレで妄想垂れてる名古屋人は
格上の関東関西だけじゃなく札幌福岡広島でさえ複数の大規模再開発が進行中なのを自分の目で見てりゃ名古屋大発展お花畑思考にはならないはずだからな
175: (禿) 2019/06/06(木)12:27 ID:ZlI7x+O/(1) AAS
>>174
工場のライン工かニートかフリーターっぽい
176: (大阪府) 2019/06/06(木)12:28 ID:AktU+JLB(1) AAS
>>128
近郊の工場で働く製造業従事者が、名古屋市内で買い物をするなどして、稼いだお金を消費することで、
名古屋市のサービス業が成り立っている
郊外の製造業が衰退したら、名古屋市のサービス業も衰退する
新たな消費の担い手として、都市圏の外から観光客を呼び込めるならば、話は別だけど
自動車産業に関しては、ＥＶ化よりも、
自動運転化や、カーシェアリングの普及の方が脅威と思われる
自動運転に関しては中枢ソフトが鍵を握るけど、グーグルが覇権握りそうな雲行きだし、
かつてマイクロソフトがWindowsで覇権を握り、
世界のパソコンメーカーがひたすら安く作るだけの価格競争で消耗を強いられる奴隷と化したことを思い出す
カーシェアリングの普及では、車を個人で所有するという概念そのものが消失するので、
車の需要そのものが大幅に落ち込んでしまう
仮に昼に車を使う人と、夜に車を使う人がいれば、共有できて1台だけで済んじゃうわけだしね
177: (茸) 2019/06/06(木)12:34 ID:H8YEeWFN(1/2) AAS
愛知・名古屋の都市圏拡大へ
リニア開業後、名古屋は2時間圏人口が国内最大に
2018/11/21
h外部ﾘﾝｸ:invest-online.jp
品川―名古屋間はわずか約40分、品川―大阪間は約67分と、1時間強で首都圏と関西圏が移動可能となります。
リニア中央新幹線全線開業により三大都市がこれまで以上に連携。
それをひとつの圏域、都市とすると、人口約6500万人という世界最大の巨大都市圏になるという構想を「スーパー・メガリージョン」構想といいます。
2027年度のリニア中央新幹線の東京ー名古屋間の開業により、5千万人規模の大交流圏が誕生します。
愛知は「この大交流圏の西の拠点として、国内外から人・モノ・カネ・情報を惹きつけていく。」としています。
2027年にリニア中央新幹線が名古屋まで開業した時点で2時間圏人口は名古屋が国内最大となり、
大阪開業時においても2時間圏人口は国内最大のままです（約6500万人）。
h画像ﾘﾝｸ[jpg]:invest-online.jp
178: (茸) 2019/06/06(木)12:37 ID:H8YEeWFN(2/2) AAS
名鉄と近鉄という二大私鉄のターミナルが名駅で隣接してて、これから一つの巨大ターミナルに一体化されるって凄いことだよね。
日本で唯一無二の巨大な私鉄ハブターミナルとなる。
またそのビルの中にはバスターミナルも入るうえ、その出入口の目の前に高速道路のICが新設される。
日本の高速バスネットワークの最強の拠点となる。
さらにこの巨大な駅ビルは400メートルと横長で道路跨いでささしまライブまで繋がる。
リニアと新幹線で京都や滋賀は名古屋駅にスポーク化されるし、
既に新大阪と難波をスポーク化してるから凄いよね。
近鉄がリニア名古屋開業見越して名阪特急に豪華列車を投入するのも名古屋が大阪・関西の玄関口として重要だからこそ。夢洲や西大寺(奈良)もスポークに加わりそうだから最強過ぎる。
近鉄にとってもリニア名古屋開業は絶好のチャンス。
関西は名駅にスポーク化されるから大阪の焦りが凄いw
大阪には出来ないことだらけで名古屋に嫉妬するのもわかるw
179(1): (SB-iPhone) 2019/06/06(木)12:57 ID:osSRoAoB(4/5) AAS
妄想が発覚ww
愛知の経済効果は神奈川以下www
【衝撃の事実】リニア中央新幹線、東海3県の一年間の経済効果はなんと800億円！愛知県に限って見れば300億円しか経済効果がない！！
外部ﾘﾝｸ:kansai-sanpo.com
180: (チベット自治区) 2019/06/06(木)14:07 ID:CAy8fBSu(1) AAS
>>146
手荷物検査をするようなら更に15分よけいに時間が掛かる。
品川駅→名古屋の利用者でもメリット無し
東京駅→新大阪駅利用者にはデメリットしかない
181(1): (チベット自治区) 2019/06/06(木)14:19 ID:NQAW65Zw(1/2) AAS
>>179
リニアの恩恵が愛知県は300億円か。
てことは名古屋には200億円くらいかな。
リニア開通によるJR 東海の損失が毎年2000億円らしいじゃん。
なんか、名古屋ってヤバい？
トヨタも傾くだろうし
182: (チベット自治区) 2019/06/06(木)14:24 ID:NQAW65Zw(2/2) AAS
リニアは超電導に使う電気代が莫大なんでしょ？
走ったり止めたりするのに大金がかかるので直通便を満席で運航するのが理想的。
サッサと大阪まで開通させて品川駅→新大阪直通便最優先で運航すれば赤字は解消するかもな。
183(1): (禿) 2019/06/06(木)15:09 ID:kWFBGI/g(1) AAS
令和九年リニア開通以降
鎖国=横恥の価値は激減します(笑)
新横恥駅？「そう言えばそんな駅あったなあ」←(笑)
金輪際200M超オフィス棟は濱に必要ありません建ちません(笑)
ただし200M超タワマンは建つかも知れません
共同住宅棟による演出です←(笑)
見せ掛け都会風情…濱しかり川崎しかり
そのタワマン眺め「都会だなあ」(笑)
こんなこと呟くのは濱カスと川崎パシリだけでしょう
(笑)
184: (禿) 2019/06/06(木)15:15 ID:Rg9I0KY1(1) AAS
横浜市オフィスビル&ホテル(タワマン無し)
296mランドマークタワー
171mクイーンズタワーＡ
156mダイヤビルディング
152m横浜銀行本店
152m横浜三井ビルディング
151m三菱重工横浜ビル
149m新横浜プリンスホテル
139mコンチネンタルホテル
137mクイーンズタワーＢ
132m新日本石油ビル
132m横浜スカイビル
123mグランドセントラルタワー
119m横浜アイランドタワー
114m横浜ベイシェラトン
113mゆめおおおかオフィスタワー
109mクイーンズタワーＣ
105m富士ソフト桜木町ビル
105mベイホテル東急
104m横浜メディアタワー
103m横浜東口ウィスポートビル
102mクロスゲート
101m横浜天理ビル
100m金沢ハイテクセンター
99m日産グローバル本社
98m富士ゼロックス
98mみなとみらいセンタービル
94mＴＯＣみなとみらい
92mコンカード
89m横浜野村ビル
建設中
155m横浜新市庁舎
135mAPAホテル横浜ベイタワー
132mJR横浜タワー
114m横濱ゲートタワー
99m神奈川大学みなとみらい
99mイノベーションセンター
98m横濱グランゲート
85m京急グループ本社ビル
外部ﾘﾝｸ:bluestyle.livedoor.biz
185: (禿) 2019/06/06(木)15:24 ID:EQRGqoKl(1) AAS
>>181
名古屋圏の将来はかなり厳しいと言わざるを得ないね
186: (愛知県) 2019/06/06(木)15:41 ID:RGa8ExXD(2/4) AAS
香港が巨大な人口島作ってるらしいな
187: (チベット自治区) 2019/06/06(木)16:19 ID:WHVH2uqG(1) AAS
>>183
名古屋はどうして100m以上のビル開発が無いの？
もうダメなのかなー？
名駅は頭打ち・栄は地盤沈下
リニアの経済効果は数兆円使うのに愛知県には年間300億円
MRJ は遠距離続きでとうとう三菱の名を外す
FCV は夢のまた夢、ガソリン車は部品点数の圧倒的に少ない電気自動車に置き換わり自動車関連部品工場がバタバタ倒れる
愛知や名古屋にビル開発って要らんわな！
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