[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part74 (1002ﾚｽ)
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292(1): (茸) 2019/06/06(木)22:18 ID:2BC5VNjo(1) AAS
>>231
リニアにさらなる時短は必要
そのために名古屋飛ばしで品川~新大阪59分目指そう
293: (チベット自治区) 2019/06/06(木)22:21 ID:RHziMYT8(4/6) AAS
>>290
栄に行く必要って無くね？
294: (愛知県) 2019/06/06(木)22:21 ID:Iabz8y1u(10/13) AAS
>>286
大曽根からも行けるけど千種が最速だね。
東海道本線の人は岐阜方面からは名駅経由で栄へ、三河方面からは金山経由で栄に行くから見事に分散されるんだよね。
中央線沿線の人は名城線(環状線)を利用するのに大曽根と金山と南北で選べるのが凄く便利だね。
295: (dion軍) 2019/06/06(木)22:24 ID:J8Ue63tV(5/6) AAS
名古屋駅を通らない環状線ってあり？
296(2): (SB-iPhone) 2019/06/06(木)22:25 ID:u6VkAEx3(1/2) AAS
あのさ、勘違いしてない？
リニア愛知での経済効果はたったの300億w
神奈川が530億の経済効果があるわけだから
リニアは東京と神奈川メインだろww
神奈川は530億円www
愛知の経済効果はたったの300億円www
↓↓↓↓↓↓↓↓wwww
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
297: (チベット自治区) 2019/06/06(木)22:26 ID:RHziMYT8(5/6) AAS
>>289
興和は今まで稼いでた医薬品がジェネリック誘導政策でボロボロ。
一体開発云々は抗弁であって実は今は金が無いんだよ。
銭が無くてビルは建てられません！
298: (愛知県) 2019/06/06(木)22:27 ID:Iabz8y1u(11/13) AAS
>>285
東半分は文教地区やベッドタウンだからその沿線に住んでる人がよく利用するんだよ。
西半分は都心の南北縦軸として機能してるから誰もが利用する機会が増えるに決まってる。
299: (東京都) 2019/06/06(木)22:28 ID:tZOxn4AS(1/3) AAS
中央線の金山〜大曽根ってショボいよ
茨木寝屋川門真辺り走ってる感じ
300: (やわらか銀行) 2019/06/06(木)22:29 ID:0LXKMYJ1(1/2) AAS
大阪には、梅田がある
大阪には、難波がある
大阪には、御堂筋がある
大阪には、淀川がある
大阪には、中之島がある
大阪には、大阪城がある
東京には、あるだろうか
東京には、ない
だから私は、大阪に生きる
だから世界は、大阪を目指す
東京には、夢がない
東京には、歴史がない
東京には、文化がない
東京には、人情がない
東京には、笑いがない
東京にあるのは、冷徹なアンドロイド
東京にいるのは、人間ではない
大阪には、すべてがある
東京は、忖度する
東京は、捏造する
東京は、虚勢する
私は、ありのままでいたい
私は、ありのまま生きる
大阪には、ありのままの美学がある
阿呆は知らない
東京の現実を
阿呆は知らない
東京の虚像を
阿呆は知らない
東京のねつ造を
私は知っている
ありのままの私を受けいれてくれる街、大阪を
だから大阪はアジアの希望として輝いている
301: (東京都) 2019/06/06(木)22:29 ID:tZOxn4AS(2/3) AAS
>>大阪の環状線沿線はスラムばっか
名古屋の環状線(名城線)沿線は全て人気エリア
ハブジジイ大阪のこと何も知らないんだなw
名古屋圏に引きこもってる田舎者だから仕方無いかw
東京のこともあまり知らないみたいだし
302: (チベット自治区) 2019/06/06(木)22:30 ID:RHziMYT8(6/6) AAS
>>296
リニアが来れば全てが変わる
大阪まで開通するタイムラグを使って大阪に追い付き追い越すと妄想をしてみたが
300億円w
303: (やわらか銀行) 2019/06/06(木)22:30 ID:0LXKMYJ1(2/2) AAS
大阪には、梅田がある
大阪には、難波がある
大阪には、御堂筋がある
大阪には、淀川がある
大阪には、中之島がある
大阪には、大阪城がある
東京には、あるだろうか
東京には、ない
だから私は、大阪に生きる
だから世界は、大阪を目指す
東京には、夢がない
東京には、歴史がない
東京には、文化がない
東京には、人情がない
東京には、笑いがない
東京にあるのは、冷徹なアンドロイド
東京にいるのは、人間ではない
大阪には、すべてがある
東京は、忖度する
東京は、捏造する
東京は、虚勢する
私は、ありのままでいたい
私は、ありのまま生きる
大阪には、ありのままの美学がある
阿呆は知らない
東京の現実を
阿呆は知らない
東京の虚像を
阿呆は知らない
東京のねつ造を
私は知っている
ありのままの私を受けいれてくれる街、大阪を
だから大阪はアジアの希望として輝いている
304: (庭) 2019/06/06(木)22:30 ID:sXqZb6xV(12/13) AAS
確かに近鉄の乗降客数ナンバーワンの大阪環状線鶴橋駅は大人気だね
305: (東京都) 2019/06/06(木)22:32 ID:tZOxn4AS(3/3) AAS
鶴橋って決してスラムじゃないからね
306: (愛知県) 2019/06/06(木)22:34 ID:Iabz8y1u(12/13) AAS
阪和線は天王寺起点、
関西線はJRなんば起点、
東海道線は梅田、
湖西線は無縁、
大阪の鉄道網ってもともとバラバラのブツギレなのを無理矢理乗り入れを駆使してなんとか繋げてるんだよね。
乗り入れしないとマトモな鉄道網になれないってどんだけ酷い鉄道網なんだよw
307: (庭) 2019/06/06(木)22:37 ID:sXqZb6xV(13/13) AAS
中央線（名駅）視点か名城線（栄）視点でどちらを名古屋の代表環状路線と取るかは
スガキヤか台湾ラーメンどちらを名古屋の代表と取るかのごとく難しいね
308(1): (dion軍) 2019/06/06(木)22:37 ID:J8Ue63tV(6/6) AAS
南アルプスの隧道工事で大井川の水量が毎秒2トンも減量するらしいけど
この水量維持にかかる補償や弁償は莫大な額となるぞ、大丈夫かJR東海。
309: (愛知県) 2019/06/06(木)22:44 ID:Iabz8y1u(13/13) AAS
鶴舞線に名鉄が乗り入れてるのも機能的だよね。
犬山から名古屋の都心部を通って豊田まで直通するんだもんな。
鶴舞線沿線も凄く人気あるよね。
310(1): (茸) 2019/06/06(木)23:26 ID:t3xxZBDU(1) AAS
>>296
横浜人の手のひら返しワロタ
横浜は通らんけどなw
311(1): (愛知県) 2019/06/06(木)23:31 ID:df8SmSyI(1) AAS
栄は他に再開発目白押しだから興和の一体開発は時間かけてもいい
変に妥協して規模縮小したら意味ない
時代もどんどん変わってくし慌てんでいい
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