[過去ﾛｸﾞ] 【中枢】札仙広福【七大都市圏】part1 (1002ﾚｽ)
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53: (庭) 2019/05/18(土)21:48 ID:P26Kq3qm(1/2) AAS
ボストンと福岡 ほぼ同縮尺だ。
もう何が言いたいかは 解るだろう？
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54: (庭) 2019/05/18(土)21:57 ID:P26Kq3qm(2/2) AAS
RWY15/33 の滑走路が 3,073mです。
これを物差しにして
対岸のウォーターフロント地区迄の
距離はおおよそ2,9キロ
ニューイングランド水族館辺り
更にその西にはジョンハンコックtower
240mがそびえ立って居ます。
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55: (福岡県) 2019/05/18(土)22:32 ID:6nfBr3En(1) AAS
>>47
そういうことじゃない。
航空法の規制が無駄に厳しすぎるということだ。
福岡市的には150mくらいの緩和をしたくて仕方ないと思うよ
56(2): (東京都) 2019/05/19(日)01:51 ID:LXuLK2iV(1/2) AAS
もし航空法が緩和されても福岡にビルが建たなかったら・・・考えただけでも恐ろしい・・・
57: (庭) 2019/05/19(日)07:13 ID:AwqGdOvx(1/2) AAS
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この後方に超高層ビル群がそびえ立つ
滑走路は離陸専用のようです。
赤で囲んだ区画が超高層ビル群です。
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58(1): (庭) 2019/05/19(日)07:15 ID:AwqGdOvx(2/2) AAS
>>56
それは有り得ないし 貴方が無駄に煽る必要は無い
59: (東京都) 2019/05/19(日)12:39 ID:LXuLK2iV(2/2) AAS
>>58
あり得ないなんてあり得ないよ
60(1): (福岡県) 2019/05/19(日)12:48 ID:ClHzkYVb(1) AAS
札幌 仙台 広島と比べたら低層ですが
福岡の都心部、天神の全景です
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61: (catv?) 2019/05/19(日)13:37 ID:3vOpsF/s(1) AAS
>>60
苔コケっぽくて癒される。
62(1): (庭) 2019/05/19(日)14:05 ID:8V2hfu+A(1) AAS
>>56
貴方が福岡がこれ以上発展するのを
恐れている何処かの住民なのは分かった。残念だけど淡い希望も打ち砕かれる時が来ますよ。RWY34着陸経路変更で名実共に日本の4大都市に福岡が
圧倒的な差を付けてなるでしょう。
63: (庭) 2019/05/19(日)16:24 ID:C3zdEyz0(1) AAS
>>62
四大都市はキリが悪いので三大都市として頑張るべきです。
四大都市では無理矢理くっ付けた感があってかえって恥ずかしいので三大都市福岡として宣言すべきです。
64: (庭) 2019/05/19(日)18:22 ID:Cd5tSGix(1/6) AAS
こちらは日航機
RWY34ビジュアルアプローチ
港、大手門付近上空 2,200フィート
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65: (庭) 2019/05/19(日)18:37 ID:Cd5tSGix(2/6) AAS
箱崎九大前上空1225フィート
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新幹線福北ゆたか線との交差地点上空1000フィート
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二又瀬交差点上空825フィート
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66(2): (福岡県) 2019/05/19(日)18:47 ID:AJVwBWvj(1) AAS
福岡市は那の津埠頭跡の新都心計画に全てを賭けるのでしょう。
そこで高さ規制150m以上をゲット出来たら勝ちだね。
160〜170mだったら尚良し
まぁ2030年近くの話になると思うけど。
福岡市はまだ人口増加するし問題なし
67: (庭) 2019/05/19(日)18:53 ID:Cd5tSGix(3/6) AAS
>>66
日清製粉だけが新倉庫、サイロ建設してるので 立ち退き料が騰がるでしょう。他は全て老朽化してたので
日清製粉が余計な事したなって思ってました。箱崎埠頭埋め立てが前提条件ですが。
68: (庭) 2019/05/19(日)19:05 ID:Cd5tSGix(4/6) AAS
須崎埠頭の北端は160〜170m規制になると思われます。
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69: (庭) 2019/05/19(日)19:09 ID:Cd5tSGix(5/6) AAS
高砂、日赤通り上空の高度1,600フィートこの事からも 須崎埠頭北端では
最低160mの緩和が見込まれます。
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70(1): (庭) 2019/05/19(日)21:03 ID:Cd5tSGix(6/6) AAS
札幌60ｍ以上の再開発
・南10西3 （計画）ヒルトンホテル+5000人MICE施設 19階 75ｍ？
・大通東1 （計画）複合ビル再開発事業 123ｍ(アセスなし) or 138ｍ（アセスあり）
・北5西2 （計画）新幹線駅ビル再開発 60ｍ
・北5西1 （計画）新幹線駅ビル再開発 173ｍ以上
・北4西3 （再開発組合発足）ヨドバシタワー 30階以上も視野（アセスのため最低3年後に着工）
・北8西1 （再開発組合発足）50階複合ビル 180ｍ
・南2西3 （建設中）26階複合ビル 124ｍ
・北5西8 （建設中）タワーマンション 今月末竣工 100ｍ
・北4東1 （建設中）タワーマンション 今夏竣工 100ｍ
・北3西3 （建設中）オフィスビル 64ｍ
・北8西4 （建設中）ホテル 64ｍ
・北6東4 （建設中）オフィスビル 60ｍ
・新札幌 （建設中）タワーマンション 100ｍ
・北3東10 （建設中）タワーマンション+商業複合ビル 95ｍ
・北3東11 （建設中）タワーマンション+商業複合ビル 90ｍ
・北6東10 （建設中）タワーマンション 90ｍ
・北3西2 （建設中）ホテル 70ｍ
構想段階
・北4西3 （確度S）ヒューリックビル一体再開発
・北6東2 （確度S）卸センター再開発A（北6東4オフィスビル竣工後に解体、大京らJVによる再開発）
・北6東3 （確度S）卸センター再開発B（北6東4オフィスビル竣工後に解体、大京らJVによる再開発）
・北5東1 （確度S）新幹線駅前（北5東1も新幹線駅前一体再開発地域に編入された）
・大通西1 （確度A）市役所建て替え（NHK移転後に計画着手）
・北7東1 （確度B）テイセンボウル跡地（3年間は隣接オフィスの駐車場として契約）
・大通西5 （確度B）森トラ複合ビル（隣接ビル解体後に計画着手）
・北5西5 （確度B）ロイヤルホテル+札幌市所有土地（ロイヤルホテルの老朽化+2023年で借款契約が満了）
・北6東1 （確度C）中央郵便局（集荷、配達事業はメガ郵便局へ移譲済み）
3、4年後から新幹線延伸を見据えた再開発が増えてきそうですね。
71: (庭) 2019/05/19(日)21:53 ID:BqwcXrOi(1) AAS
>>66
全て福岡地所の動向次第です。
福岡テレポート構想をまだ諦めて居ません。
72: (庭) 2019/05/20(月)11:21 ID:9HunLcVz(1) AAS
須崎埠頭のこの位置でさえ
飛行機は2,225フィートの高さで飛んでいる。
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
678メートル
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ビジュアルアプローチ左旋回をほぼ完了して
かなり高度を下げたこの位置でさえ
1400フィート＝426メートル
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天神、博多駅上空は実際もっと高い高度で飛んでいるのだ。
早期のRWY 34着陸経路の変更が求められる。
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