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【超高層】福岡市・福岡都市圏情報1【新交通】 (1002ﾚｽ)
【超高層】福岡市・福岡都市圏情報1【新交通】 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/
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30: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2019/05/10(金) 11:33:05.32 ID:WdV6khj4 大阪以外の都市には、夢がない 大阪以外の都市には、歴史がない 大阪以外の都市には、文化がない 大阪以外の都市には、人情がない 大阪以外の都市には、笑いがない 大阪以外の都市にあるのは、冷徹なアンドロイド 大阪以外の都市にいるのは、人間ではない 大阪には、夢がある 大阪には、人間が躍動する 大阪には、すべてがある http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/30
31: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2019/05/10(金) 14:05:06.84 ID:i1xq3w4n 流石にRWY 16の箱崎上空は 560フィート それでも170m上空なんだよな RWY 34だと 太宰府インター上空の東へ旋回する地点で 1475フィート 約450m 天神大名上空だと2275フィート 屋久島便の小型機で1625フィート https://i.imgur.com/FTN4GJb.jpg https://i.imgur.com/BKe2twl.jpg https://i.imgur.com/EMugPSj.jpg https://i.imgur.com/RpqGVAw.png RWY 34時でもKBC の鉄塔160m位は余裕なんだが 航空法改正来ないかな？ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/31
32: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2019/05/10(金) 21:16:15.19 ID:eBHkQDn7 RWY 16 箱崎3号線博多バイパス上空で 1100フィート https://i.imgur.com/37tnepe.jpg http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/32
33: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2019/05/11(土) 21:11:10.50 ID:JgyRFgxG RWY16 箱崎付近 https://i.imgur.com/O5y9Gey.jpg https://i.imgur.com/w2CKcBS.jpg http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/33
34: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2019/05/12(日) 18:26:01.67 ID:f0n+iXbW 混雑具合が良く分かる https://i.imgur.com/9qZnHfi.jpg https://i.imgur.com/K46t2L9.jpg http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/34
35: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2019/05/13(月) 14:19:08.30 ID:aHEvNdXi https://i.imgur.com/x1lYuFs.jpg https://i.imgur.com/YhhEavT.jpg https://i.imgur.com/2mPS9VO.jpg http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/35
36: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2019/05/13(月) 14:22:37.69 ID:aHEvNdXi https://i.imgur.com/Z1TW8DV.jpg https://i.imgur.com/ViDDGNy.jpg イーストボストンからウォーターフロントを臨む。空港からかなり近いのに これだけ超高層が建ってます。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/36
37: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2019/05/13(月) 14:29:38.74 ID:aHEvNdXi 考えられないくらい近いボストン空港とウォーターフロント超高層地区 https://i.imgur.com/nPNMo1Y.jpg RWY 34着陸体制に入った航空機の高度 1275フィート これなら博多駅地区は100mくらいの高さ制限緩和は直ぐにでも出来る。 https://i.imgur.com/RzSuFyw.jpg http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/37
38: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2019/05/14(火) 08:15:56.56 ID:G5QrSD+2 考えられないくらい近いボストン空港とウォーターフロント超高層地区 https://i.imgur.com/nPNMo1Y.jpg 長い滑走路は RWY 04R/22L 3,050m×46と RWY 15R/33L 3,073m×46 滑走路の長さから赤い線で囲んであるウォーターフロント地区迄の距離がおおよそ分かる。福岡に例えると空港から呉服町辺り迄の距離に該当する。 RWY 34着陸体制に入った航空機の高度 1275フィート これなら博多駅地区は100mくらいの高さ制限緩和は直ぐにでも出来る。 https://i.imgur.com/RzSuFyw.jpg http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/38
39: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2019/05/14(火) 08:24:35.81 ID:G5QrSD+2 この経路です。これをデフォルトにすれば良いのです。そうすると福岡都心部の天神、博多駅地区は飛ばなくなる(RWY 16の時は箱崎上空を飛ぶ) そうすると博多駅筑紫口でも90m 天神地区はKBC のアンテナ160mの高さ迄 緩和出来る。地場連合のスピーディーな要請と航空局の柔軟な対応で早期に実現して欲しい。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/39
40: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2019/05/14(火) 08:25:44.30 ID:G5QrSD+2 https://i.imgur.com/EGAhB7Y.jpg この経路です。これをデフォルトにすれば良いのです。そうすると福岡都心部の天神、博多駅地区は飛ばなくなる(RWY 16の時は箱崎上空を飛ぶ) そうすると博多駅筑紫口でも90m 天神地区はKBC のアンテナ160mの高さ迄 緩和出来る。地場連合のスピーディーな働きかけと航空局の柔軟な対応で早期に実現して欲しい。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/40
41: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2019/05/14(火) 08:28:50.15 ID:G5QrSD+2 規則正しい運行の為にもRWY 34のILS 計器着陸はとても望ましいのです。 せっかくILS が設置してあるのだから RWY 34側はすべて計器着陸にすべきです。そのうえ大幅な高さ制限緩和がなされたら言う事は有りません。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/41
42: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2019/05/14(火) 08:30:06.35 ID:G5QrSD+2 https://i.imgur.com/rsBRrWa.jpg ILS 計器着陸 久留米上空旋回ルート http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/42
43: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2019/05/14(火) 08:31:32.29 ID:G5QrSD+2 南風時 (RWY 16側) RWY16 箱崎付近 https://i.imgur.com/O5y9Gey.jpg https://i.imgur.com/w2CKcBS.jpg http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/43
44: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2019/05/14(火) 16:58:58.19 ID:ejVcFfpJ ILS 計器着陸だからこそ成せる連続した 着陸。ビジュアルアプローチでは こんなに間隔詰められない。 https://i.imgur.com/Om9sb5A.jpg https://i.imgur.com/hBAtKQG.jpg https://i.imgur.com/coMoO5k.jpg https://i.imgur.com/iDlS3Kg.jpg http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/44
45: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2019/05/15(水) 07:37:49.23 ID:Jo3H/jfP したらばの本スレでお尋ねが 有りましたが 着陸経路の変更で 博多駅筑紫口等も高さ制限が 大幅に緩和される見込みは？ と言うことでこれまでは空港設置者 の国と国土交通省の航空局 と云う関係でしたが地場連合が運営権を獲得して今後 建前上はあくまでもRWY 34使用時に於ける 久留米上空からのルートILS 計器着陸をデフォルトにして事実上福岡都心部は飛ばないように働きかける準備段階です。これは規則的な着陸間隔の確保と特に早朝、夜間の運用時間延長を視野に入れてとなってますが 地場連合の中にディベロッパーが複数入ってる所がミソでして 水面下で交渉の下準備、根回し等は既に始まっております。何故なら新滑走路供用の時期に合わせてRWY 34のルート変更を開始したい地場連合の思惑が透けて見えます。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/45
46: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2019/05/15(水) 13:40:16.44 ID:AxKL5QYT https://twitter.com/TwitFukuoka/status/1128517909037428736?s=20 https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/46
47: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2019/05/15(水) 16:20:06.41 ID:PL+xeSBA ビジュアルアプローチのルートが 残るから大幅な緩和には至っていない。ビジュアルアプローチ撤廃となれば高さ制限の例外(既存建築物の高さ迄の緩和を個別申請して案件ごとに対応する) 本当はKBC 鉄塔の高さ160m迄 緩和出来たのだがビジュアルアプローチのルートが残っているのでNTT アンテナの高さを根拠に採用した。これが天神ビッグバン。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/47
48: 名無しさん＠お腹いっぱい。(宮崎県) [] 2019/05/16(木) 11:51:17.72 ID:toVIUiNw 百道浜のマンションが中国っぽい。 https://i.imgur.com/veOhXxH.jpg https://i.imgur.com/rH7CcgY.jpg https://i.imgur.com/9k6Ltgt.jpg https://i.imgur.com/6sya8w7.jpg この福ビルもTNC ビルくらいの高さになるから まぁ見映えはするでしょう。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/48
49: 名無しさん＠お腹いっぱい。(catv?) [] 2019/05/16(木) 14:02:45.35 ID:l2o2vwE0 ビジュアルアプローチの連続 https://i.imgur.com/vINXZHS.jpg http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/49
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