[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part133 (1002ﾚｽ)
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759: (東京都) 2019/01/17(木)23:43 ID:dFLYWBZo(11/17) AAS
大阪アンチはバカばっか
煽りもいい歳こいたジジババのくせして中学生レベル
760(1): (庭) 2019/01/17(木)23:43 ID:gmq6Bhxo(4/5) AAS
>>753
反論されたら、なんか勝てる要素を次から次へと探しての繰り返しなんか
寂しい人生だな。
愛知県から離れ、さらなる田舎に移住したのに愛知県が忘れられないの？
761: (東京都) 2019/01/17(木)23:46 ID:dFLYWBZo(12/17) AAS
>>760
静岡住みのくせに愛知や名古屋を盾にしてるのが笑えるよなw
静岡は中京圏ですらないんだがw
岡山や四国の奴が大阪を盾にするようなもの
762(1): (チベット自治区) 2019/01/17(木)23:46 ID:gc/gB/TK(14/15) AAS
名駅の話ばっかの次は
医療の話かｗ
ほんと、くっっそしょうもないなｗ
やっぱいらんわｗムダに見栄はるだけのつまらん民族性を持つくっそ味噌ってｗ
763: (東京都) 2019/01/17(木)23:47 ID:dFLYWBZo(13/17) AAS
静岡は愛知人・岐阜人・三重人からは仲間とは全く思われていない
勿論関東人からも仲間とは全く思われていない
764: (東京都) 2019/01/17(木)23:48 ID:dFLYWBZo(14/17) AAS
>>762
だから田舎者とか逆コナンとか馬鹿にされるんだよな
765: (チベット自治区) 2019/01/17(木)23:49 ID:gc/gB/TK(15/15) AAS
愛知から静岡に引越ししたくっそ味噌ｗ
遠く離れた故郷に思いを馳せ、今日も大阪スレ執着し
愛知県の自慢をする。
※でも、同じ話しかなく驚愕するほどつまらない
766: (大阪府) 2019/01/17(木)23:51 ID:k5tuYFRg(25/25) AAS
北梅田駅は地下になるのかね。
もう工事が始まってるけど・・ その後の地上の開発は
北ヤード2期だよな
767: (東京都) 2019/01/17(木)23:51 ID:dFLYWBZo(15/17) AAS
静岡人が愛知・名古屋を盾にするのは岡山人や四国人が大阪を盾にするのと同じ
異常さがよくわかるよな
768: (庭) 2019/01/17(木)23:53 ID:gmq6Bhxo(5/5) AAS
中国地方や四国地方は、大阪よりに向いてるからナカーマ。
てか、愛知県の味方って中部圏にいるんかね
769: (東京都) 2019/01/17(木)23:56 ID:dFLYWBZo(16/17) AAS
静岡は中部・東部は完全に東京志向(名古屋はほぼ眼中に無し)
西部は名古屋志向と東京志向半々くらいだが若い世代は東京志向優勢
770: (東京都) 2019/01/17(木)23:57 ID:dFLYWBZo(17/17) AAS
中四国・九州・北陸は多かれ少なかれ関西と繋がりがある
771(3): (愛知県) 2019/01/18(金)00:04 ID:OIaoC1sT(1/15) AAS
新大阪駅＝北部にある淀川に分断された更に向こう側にある不便な立地の新幹線駅
関西空港＝ほとんど和歌山っていうほど大阪最南端にある遠くて不便な立地の空港
地理的に対極な立地で地政学的に相性最悪の関係。
それらの時短に力を入れなければいけないという時点でマヌケ。
なにわ筋線で改善しても45分(笑)とかかかるんだからアホらしい。
だから何かと「関空に新幹線を！」なんていう本末転倒な妄言がつきまとう。なにわ筋線が出来てもね。
そもそも関西空港がもっと北部にあったら神戸空港も伊丹空港も存在してないし、梅北駅やなにわ筋線の計画なんて無駄なことする必要も無かった。
また関西空港を作ったことで伊丹空港を廃止するはずだったのに、想定外に伊丹空港が居座ってるおかげで梅田や新大阪の周辺では未だに高層ビルが建てられない。
大阪は問題の連鎖であっちもこっちも足の引っ張り合い構造で何もかも不便。失敗都市。
772: (大阪府) 2019/01/18(金)00:05 ID:5T9ZRZOO(1/26) AAS
またバカハブじいさんが同じ定型文章を
リピートしてるわ
なんかノルマあるんか？
773(2): (大阪府) 2019/01/18(金)00:07 ID:5T9ZRZOO(2/26) AAS
>>771
不便だけど、大阪に観光客数も勝てない名古屋はもっと終わってるな
不便とかそんなもんを超える程の魅力なさが名古屋にあるんだろう。
これじゃ、どんなに名古屋周辺を整備したってカネをドブに捨てるだけだね
ああ、なにわ筋線や新大阪の開発は国も支援することが決定してるから
再開発が終わったら、もう名古屋は不要になるな
●『中部国際空港ができた！不便な関空は終わり！』
→
2017年1月-12月統計
・国際線利用客数
中部国際空港 552万人
関西国際空港 2103万人
・国内線利用客数
中部国際空港 593万人
関西国際空港 684万人
大阪空港 1559万人
■国内旅行ランキング
観光で行きたい都道府県ランキング2018ベスト10
6位大阪府
愛知県→ランク外
774: (大阪府) 2019/01/18(金)00:09 ID:5T9ZRZOO(3/26) AAS
ただでさえ、>>773のように勝てないのに
名古屋は終わったなｗ ああ、あと商業施設の売り上げも
昼間人口率も勝てないな。 ハブ爺さんがドヤ顔で連呼しても
所詮は『結果』の前には、何の意味もなさない。
なにわ筋線、新大阪地下化…予算案、万博後の関西活性化へ道筋
2018.12.21
平成３１年度政府予算案では、大阪中心部と関西国際空港をつなぐ
鉄道新線「なにわ筋線」に初めて予算が手当てされるなど、
関西の交通インフラ充実につながる施策も盛り込まれた
。万博後をにらんだ関西の将来像が具体化しつつある。
今回はなにわ筋線を含む整備費補助として、６０億円が計上された。
外部ﾘﾝｸ:www.sankei.c...st1812210042-n1.html
新大阪を新幹線ハブ駅に/19年度から具体検討着手/「地方創生回廊中央駅構想」/国交省
外部ﾘﾝｸ:www.kensetsu....com
775(2): (愛知県) 2019/01/18(金)00:25 ID:OIaoC1sT(2/15) AAS
>>773
大阪は失敗都市だから放っておくと衰退するんだよ。
リニアも来ない、北陸新幹線も来ない、サンダーバードが不便になっただけw
そんな悲惨過ぎる大阪は衰退するのみ。
大阪が衰退されると国土のバランスが更に悪くなるうえ西日本が終わる。
国が助け船を出さざるをえないダメな子が大阪なんだよね。
対照的に名古屋はこれから益々発展していくので放っておいたら大阪の立場が無くなってしまう。
口だけでも夢でもいいから大阪を立ててやらないといけない。
776: (庭) 2019/01/18(金)00:27 ID:8BlLLfDn(1/8) AAS
”新大阪駅” ”梅田” "関西空港" "なにわ筋線"なのどキーワード
に反応するんだなはぶじじいって>>771
毎晩、大阪のニュースにうなされてそうだなあ
完全にノイローゼ
777(1): (大阪府) 2019/01/18(金)00:35 ID:5T9ZRZOO(4/26) AAS
>>775
失敗都市はお前のところだろ 名古屋駅周辺しか自慢できるもの
しかなく（その名駅も迷駅といわれるほどの不便）
高層ビル建てても、都心から離れたハルカスに勝てないし
小売販売は梅田に勝てないし、観光客数も勝てないし空港も勝てない
不便とバカの一つ覚えのようにループしても結果がでない名古屋なんて
未来はない。
しかも、開業が遅れるだろうリニア1本頼みとか、空しすぎるだろ
ああ、↓名古屋にだんだんと人が集まらなくなってるな
どうするの？ これから開発するんだろ？
名古屋市昼間人口率：112.8%
大阪市昼間人口率：131.7%
愛知県全体昼間人口率：101.4%
大阪府全体昼間人口率：104.4%
名目は物価で変動するから経済指標になるのは実質
大阪府
名目 39兆1069億円(+2.4%)
実質 38兆579億円 (+1.4%)
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.pref.osak...79401
愛知県
名目 39兆5593億円 (+2.8%)
実質 37兆3755億円(+0.7%)
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.pref.aich...ttachment
推計年月日 名古屋人口（人） 増減値（人）
26.10. 1 2276590
27.10. 1 2295638 19048
28.10. 1 2304794 9156
29.10. 1 2314125 9331
30.12.01 2322250 8125
名古屋市の人口の増加数って、だんだん減少してないか？
これから都市開発すると言ってる中で大丈夫なん？
データ元
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.nagoya.jp
778: (庭) 2019/01/18(金)00:39 ID:8BlLLfDn(2/8) AAS
>>777
>29.10. 1 2314125 9331
>30.12.01 2322250 8125
増加数がだんだん減ってるじゃんか。しかも愛知県の人口増加って7割以上が
外国人だろ？ 工場とかの労働者とかかもな
まあ、800万人ならずに減少に転ずるな愛知県は
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